【SUV中國網(wǎng)】中型SUV領(lǐng)域一直都是豪華品牌的兵家必爭之地， 在早幾年，或許這一領(lǐng)域很多人都只能“望車興嘆”，但隨著市場越來越成熟、競爭越來越激烈，豪華品牌在國內(nèi)也開始戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，價(jià)格下探，門檻降低，甚至以往一些可望而不可及的進(jìn)口豪華品牌都紛紛走起了親民實(shí)惠的路線。如今50萬左右的預(yù)算，便可以買到一款顏值爆表、空間寬敞、配置豐富的進(jìn)口豪華中型SUV，而且這些車型個(gè)個(gè)動(dòng)力不俗、操控出色，絕對(duì)實(shí)力非凡，幾乎可以滿足絕大多數(shù)富人的用車需求。那么，如此給力的車型都有哪些？請(qǐng)您繼續(xù)往下看！
雷克薩斯NX
指導(dǎo)售價(jià)：31.80-59.90萬
突出特點(diǎn)：外觀犀利動(dòng)感，功能配置豐富，價(jià)格實(shí)惠，售后省心
雷克薩斯NX的外觀絕對(duì)是一種特立獨(dú)行的存在，也是雷克薩斯家族車系最大的賣點(diǎn)之一，紡錘形前進(jìn)氣格柵極具攻擊性，整個(gè)車身棱角分明，犀利無比，讓人過目不忘，但這樣的外觀也很有爭議，喜歡的人很難拒絕，不喜歡的人無法接受。內(nèi)飾的用料和設(shè)計(jì)一直也被業(yè)內(nèi)稱道，特有的竹材質(zhì)內(nèi)飾很受消費(fèi)者喜歡，很符合國人審美，尤其優(yōu)秀的人機(jī)工程設(shè)計(jì)能讓駕駛者很快上手。
動(dòng)力和底盤方面同樣可圈可點(diǎn)，2.0L+CVT動(dòng)力感受不太突出，但足以應(yīng)付日常代步，這也是雷克薩斯NX的入門級(jí)車型；主力銷售車型采用2.0T+6AT的搭配，這也是全系最具運(yùn)動(dòng)性的一個(gè)系列，其中NX 200T 全驅(qū) F SPORT車型百公里加速7.22秒，對(duì)于一款中型SUV來講已經(jīng)非常不錯(cuò)了。底盤方面，中高配車型帶有自適應(yīng)可調(diào)式懸架系統(tǒng)，能與駕駛模式選擇功能進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，讓車型在操控性與舒適性之間取得平衡，同時(shí)還能降低側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)概率；而獨(dú)特的F SPORT車型還對(duì)懸架進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，其可調(diào)阻尼減振器的阻尼力調(diào)節(jié)范圍由原來的9段增加至30段。同時(shí)，懸架的效果響應(yīng)時(shí)效由原來的80毫秒縮短至20毫秒，提升了4倍，從而進(jìn)一步提升操控性能。除此之外，雷克薩斯NX提供的4年或10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)更讓這款進(jìn)口豪車又貼上了“親民惠民”的標(biāo)簽。
寶馬X4
指導(dǎo)售價(jià)：53.00-77.40萬
突出特點(diǎn)：SUV與Coupe車型的完美結(jié)合，純正的寶馬味道，即得寶馬優(yōu)秀駕控精髓
在跨界SUV領(lǐng)域，寶馬創(chuàng)造了一個(gè)傳奇，在寶馬X6被廣泛認(rèn)可后，寶馬再接再厲推出了X6的兄弟車型X4，毫無疑問，寶馬又一次占領(lǐng)了市場先機(jī)。對(duì)于寶馬X4的造型我們毋庸贅言，十足的寶馬風(fēng)格，小一號(hào)的X6；而且內(nèi)飾同樣是“移植”寶馬X3，在追求科技時(shí)尚的今天，顯然這個(gè)內(nèi)飾有點(diǎn)“落伍”了，但好在容易上手，而且內(nèi)飾的做工和用料也保持了寶馬一貫的表現(xiàn)。
操控依然是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，X4很好的繼承了這點(diǎn)兒。寶馬X4搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，具有高低兩個(gè)功率調(diào)校版本，其中入門版車型為2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，中配車型為2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，而頂配車型則是一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)全部搭載來自ZF的8速手自一體變速箱，寶馬與ZF合作多年，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合十分默契，實(shí)際駕駛感覺十分順暢；底盤依舊采用了前雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，后五連桿懸架組合，以操控見長。部分車型還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)在極限狀態(tài)下的操控性能。
捷豹F-PACE
指導(dǎo)售價(jià)：54.80-89.80萬
突出特點(diǎn)：外形動(dòng)感，外形很“捷豹”，駕駛感同樣很“捷豹”
作為捷豹旗下首款SUV，捷豹F-PACE推出之后引起的轟動(dòng)還真不小。而筆者對(duì)于F-PACE的最大感受就是這車從內(nèi)到外，都是那么的“捷豹”。外形很“捷豹”這自不必說，品牌家族特色嘛！但不要忘了，捷豹的兄弟品牌路虎可是專注SUV領(lǐng)域70年，按道理說，捷豹打造SUV時(shí)拿自家兄弟路虎的技術(shù)平臺(tái)也是無可厚非的事，但捷豹沒有。F-PACE并不是出自路虎平臺(tái)，而是出自自己的XE車型縱置驅(qū)平臺(tái)。其實(shí)大家應(yīng)該慶幸捷豹這樣做，因?yàn)檫@樣可以“品嘗”到一款原汁原味的捷豹SUV。
當(dāng)然了，作為豪華品牌，捷豹F-PACE的內(nèi)飾和配置不會(huì)令人失望。除此之外，作為一個(gè)崇尚運(yùn)動(dòng)的品牌，F(xiàn)-PACE也將捷豹的運(yùn)動(dòng)基因發(fā)揮的淋漓盡致。動(dòng)力上搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還有高、低兩個(gè)功率版本。其中，3.0T高功率版本可以榨出381馬力的最大功率以及460 牛·米的峰值扭矩，這一動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)使得F-PACE的百公里加速只有5.5秒，媲美高性能運(yùn)動(dòng)轎車。傳動(dòng)系統(tǒng)全系配備ZF的8速手自一體變速箱，并采用捷豹標(biāo)志性的旋鈕換擋方式，手感、逼格俱佳。同時(shí)，捷豹F-PACE還采用智能全鋁架構(gòu)車身配合前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，可以帶來優(yōu)異的車輛操控性能。只不過，F(xiàn)-PACE雖然強(qiáng)悍，但并不完美，尤其是2.0T車型均不配備四驅(qū)系統(tǒng)是個(gè)不小的遺憾。
保時(shí)捷Macan
指導(dǎo)售價(jià)：58.80-99.80萬
突出特點(diǎn)：大牌保時(shí)捷，小號(hào)卡宴，動(dòng)力性能突出
看到Macan，便領(lǐng)略了保時(shí)捷。雖然是保時(shí)捷旗下最便宜的車型之一，但保時(shí)捷并沒有薄待Macan的意思，其在設(shè)計(jì)和性能方面依然十分出色，同時(shí)較低的價(jià)格也讓更多的人能夠擁有一輛“保時(shí)捷”。在外觀造型上，Macan秉承保時(shí)捷家族式設(shè)計(jì)，儼然一個(gè)“小號(hào)卡宴”，而且，保時(shí)捷還給到了十分豐富的選裝方案，讓你的Macan從此與眾不同。內(nèi)飾同樣是家族風(fēng)格，并與卡宴和Panamera十分相似，質(zhì)感優(yōu)秀，設(shè)計(jì)出色，功能配置亦十分齊全。
保時(shí)捷Macan的動(dòng)力系統(tǒng)比較豐富，入門級(jí)為一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有一款3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一款3.6T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有高低兩個(gè)調(diào)校版本，搭配7速PDK雙離合變速箱，并帶有方向盤手動(dòng)撥片和自動(dòng)模式。Macan的底盤素質(zhì)一如既往的好，前雙搖臂和后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校十分成熟，并且其下控制臂和內(nèi)部連桿多處采用鋁材質(zhì)鑄造而成，進(jìn)一步提升響應(yīng)速度，并標(biāo)配PASM主動(dòng)懸架管理系統(tǒng)以及全時(shí)四驅(qū)，十分厚道。
小結(jié)：
50萬預(yù)算、純進(jìn)口、豪華中型、運(yùn)動(dòng)SUV，簡單幾個(gè)字眼便可以令人激動(dòng)不已，猶如今天的四位“選手”，每一個(gè)都特點(diǎn)鮮明，但每一個(gè)都實(shí)力不凡，堪稱SUV中的戰(zhàn)斗機(jī)！究竟誰是你的菜，各位可以自行斟酌。
