【SUV中國網】話說車市正處于金9銀10的旺季，不少新晉車主都選擇在這兩個月購車，可是車子的配置并不是千篇一律的，不同車型之間，配置的差別是蠻大的。但教授認為有些配置最好是原裝就搭載的，如ESP、倒車雷達和倒車影像、胎壓監測、GPS導航等等。這幾輛SUV，就是小編認為配置達標，又值得購買的SUV，那不同車型之間要怎么選?小編和你一起看看。

哈弗H6

指導價：8.88-16.28萬

H6的外形好像千年不變，其實在細節上它也是與時俱進的。拿最新的藍標運動版來說，六邊形的鍍鉻格柵、頂配的氙氣燈、LED日間行車燈等元素，都讓H6顯得更加“潮”，而車身線條則依舊偏向圓潤，但同時又不失力量感。小編也看不出H6的外觀有哪些特別驚艷的地方，但它經典硬朗的外觀依然吸引不少的消費者，也許這就是它的魅力所在。

內飾方面也頗具運動元素，黑色的內飾搭配紅色的縫線，經典的運動組合，中控臺的線條也十分流暢有層次感，小編覺得這種設計會比較耐看。

配置方面，教授看了一下，GPS導航的話，除了最低配的車型，其他都有配備，而ESP則全系標配，正常表現。超值型和都市型這兩個車型的倒車攝像和胎壓監測都沒有配備，除此以外，小編認為H6其他車型的配置都能滿足下地就能跑的配置需求。

至于H6的動力，它那臺老掉牙的發動機教授就暫且不說了，1.5T排量車型的熱度是最高的，150PS的馬力對于一臺SUV來說真的不咋地，2200轉左右渦輪介入后，加速會更加積極。教授認為H6的動力表現其實與它力量感十足的外觀不太相符，但哈弗的品質和做工在自主品牌來說，還是值得肯定的。

吉利博越

指導價：9.88-15.78萬

要小編聊博越的外觀好或不好，小編是肯定的，并不是因為它有多么好看多美有魅力，而是小編覺得博越的外觀設計是真的很有原創性，很有心思的。譬如前臉上格柵的家族式造型，下格柵的如意和祥云元素，雖然好壞見仁見智，但也體現出博越的外觀設計方面是下了功夫去做的。

博越的內飾其實帶有少許歐式的風格，飛機座艙式的布局，能更好的激發教授的駕駛欲望。中控臺線條平直簡潔，十分匹配教授這種肌肉男。

配置方面，智悅型和智享型兩個低配車型都沒有胎壓監測、倒車影像，而GPS導航則需要高配車型才配備，但支持選裝。至于車身穩定、牽引力控制和剎車輔助這些主動安全配置都全系標配，可能是學習到沃爾沃的優點了。小編認為，想買博越的話還是建議中配的智尚型或者智慧型，性價比會較高。

動力方面，博越的表現也并不驚艷，雖然輸出比較線性，但動力的調校實在過于保守，1.8T的車型能提供最大163PS或184PS的馬力，實際駕駛想要完成超車等動作，油門還是踩深點，但該車的優點是底盤完整度夠高，質感扎實。小編就覺得博越能把做工和舒適性做好就基本對得起消費者了，畢竟真正追求動力操控的人不會買SUV。

長安CS75

指導價：9.28-15.88萬

似乎銷量比較好的那幾款自主品牌SUV在外觀都會有一些共通點，方正硬朗的線條，重心偏高的車身，讓整車看起來比較霸氣，CS75的外觀就是這么一個風格。除此以外，最吸引小編的要數它的大燈，帶透鏡的近光燈以及LED光源的示寬燈和日行燈，點亮以后效果還是十分炫酷的。

內飾方面，采用飛翼式的設計，材料主要為硬質塑料，從按鍵、內飾和中控屏的界面來看，小編還是感覺到明顯的廉價感，希望后續車型會有所提高。

配置方面，CS75的優勢就不太明顯，像GPS導航、倒車影像、胎壓監測、車身穩定控制這些配置，統一都是只有中高配的車型才具備，讓教授感到CS75 對于低配車型的關照實在是不夠啊，起碼ESP是需要全系標配才對得起十萬元級別的價格吧。

CS75的主力為搭載1.8T的車型，最大馬力177PS，采用6AT手自一體變速箱，實際表現的動力還是比較充足，超車的動作也不會十分拖沓。更讓小編滿意的是該車渦輪介入的動作不會很明顯，整體的動力輸出十分平順。配合扎實緊致的底盤，舒適性很好，處理顛簸的動作很迅速，除了隔音表現一般般以外，CS75行駛品質還是能夠讓教授滿意的。