奧迪A3 e-tron作為混動(dòng)的車型，指導(dǎo)價(jià)在39.98萬-40.78萬元的區(qū)間，由于該車屬于進(jìn)口車，因此不享受新能源補(bǔ)貼。但是一般此種不享受價(jià)格補(bǔ)貼的車型，廠家都會(huì)自行給出相應(yīng)的補(bǔ)貼（折扣）來吸引消費(fèi)者購買，廠家的補(bǔ)貼因品牌、車型不同而有所不同。
奧迪A3 e-tron采用大眾EA211系列1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，同時(shí)配備了8.8kWh的鋰離子電池組。在混動(dòng)模式下，這套系統(tǒng)的聯(lián)合最大功率為150kW，峰值扭矩高達(dá)350Nm。該車的最大綜合續(xù)航里程為940公里，最大純電續(xù)航里程則為50公里。
A3 e-tron共有四種駕駛模式選擇，分別是“純電動(dòng)（EV）”、“混合自動(dòng)（HybridAuto）”、“電量保持（HybridHold）”以及“充電（HybridCharge）”。因此，奧迪A3-e-tron的駕駛者可以根據(jù)實(shí)際的路況需求，來應(yīng)用不同的駕駛模式，其中在充電（HybridCharge）模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)在為車提供動(dòng)力的同時(shí)，也為蓄電池充電，以便于在下一個(gè)路段使用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，達(dá)到節(jié)能減排的效果。
注意事項(xiàng)：奧迪A3 e-tron由于是混動(dòng)車型，故購買的時(shí)候一般而言廠家是不會(huì)贈(zèng)送充電樁的，因此充電樁設(shè)施多半要自行購買，除此之外，奧迪A3 e-tron可以使用目前市區(qū)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)充電樁。充電時(shí)間上，使用家用電源時(shí)，需要5個(gè)小時(shí)方能充滿，如果使用專門的充電樁，則需要約2小時(shí)15分即可。
編輯觀點(diǎn)：
作為高科技含量的新能源車型,奧迪A3 e-tron百公里加速僅需7.6秒，最高車速可達(dá)222公里/小時(shí)，純電動(dòng)行駛最高車速為130公里/小時(shí)，兩種狀態(tài)下的最高速度均比國內(nèi)高速公路的限速120公里/小時(shí)要高，因此這輛車的性能完全滿足一般人的需求。
奧迪A3 e-tron
指導(dǎo)價(jià)格：39.98萬-40.78萬元
終端價(jià)格：無補(bǔ)貼，各店優(yōu)惠不同
理論續(xù)航里程：50km（純電）
實(shí)際續(xù)航里程：38km（純電）
實(shí)際綜合油耗：約5L/100km
充電時(shí)間：普通充電5小時(shí)、快速充電2.25小時(shí)
充電樁價(jià)格：-
質(zhì)保政策：整車為2年或5萬公里
BMW i3 作為純電動(dòng)的車型，指導(dǎo)價(jià)在41.68萬-51.68萬元的區(qū)間，該車由于是純進(jìn)口車，因此雖然其身為純電動(dòng)車，但是無法享受相關(guān)的新能源補(bǔ)貼。不過據(jù)悉，BMW廠家自行為有購買i3意愿的消費(fèi)者提供了一定數(shù)額的廠商補(bǔ)貼。
BMW i3 目前一共有3款車型，其電機(jī)最大功率為125kW，最大扭矩為250Nm，最大綜合續(xù)航里程為160公里。目前BMW i3由于不享受國家和地方給予的新能源補(bǔ)貼，考慮到該車售價(jià)較高，因此廠家為其提供了一定額度的補(bǔ)貼，補(bǔ)貼后這款車的售價(jià)預(yù)計(jì)可以降低到30多萬（具體需看車型和當(dāng)天實(shí)際給出的價(jià)格）。
BMW i3的百公里加速處于7.2-7.9秒的區(qū)間。在充電時(shí)間上，BMW i3需要6個(gè)小時(shí)方可充滿，充電樁使用的是歐洲標(biāo)準(zhǔn)的370V的充電樁，隨車贈(zèng)送一套。如果消費(fèi)者希望購買第二套充電樁，則需準(zhǔn)備20000元的預(yù)算。
值得一提的是，BMW i3的車門是少有的對(duì)開門，因此，要先打開前門后，才能打開i3的后門，在開車之前，要先關(guān)閉后門之后，方可關(guān)閉前門。
如果你覺得BMW i3的續(xù)航里程太短的話，可以選擇等待一段時(shí)間，因?yàn)轭A(yù)計(jì)未來的新款BMW i3的續(xù)航里程可提升到300公里，到時(shí)候這款車就基本沒有太大的短板了。
編輯觀點(diǎn)：
BMW i3成功地重新定義了城市移動(dòng)出行方式：不但要求超越以往的環(huán)保水平，還要擁有靈活行車范圍。請(qǐng)不要嘲笑BMW i3的性價(jià)比——只有BMW i3能在為你帶來無噪聲的駕駛體驗(yàn)時(shí)，還能讓你坐進(jìn)頂級(jí)跑車才有的碳纖維駕駛艙。碳纖維駕駛艙意味著BMW i3對(duì)駕駛者的安全保護(hù)要遠(yuǎn)勝于其他車型。這具有前瞻性的設(shè)計(jì)，成功定義了未來車輛的發(fā)展方向。
BMW i3
指導(dǎo)價(jià)格：41.68萬-51.68萬元
終端價(jià)格：31.26萬-41.34萬元(以北京為例)
理論續(xù)航里程：160km（純電）
實(shí)際續(xù)航里程：約140km
實(shí)際綜合電耗：12.9kwh/100km
充電時(shí)間：普通充電6小時(shí)
充電樁價(jià)格：20000元
質(zhì)保政策：整車3年或10萬公里，電池8年或10萬公里
比亞迪唐是一款混動(dòng)SUV，最能代表這款車的，是一組數(shù)字：542。
作為比亞迪旗下首款”542“戰(zhàn)略車型，比亞迪唐通過其搭載的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及前后兩臺(tái)大功率電機(jī)將唐這臺(tái)SUV車型的0-100公里加速鎖定在4.9秒，而三擎四驅(qū)技術(shù)不僅為唐帶來了不俗加速表現(xiàn)，同時(shí)也為其帶來了優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性。作為一款插電式混合動(dòng)力車型，比亞迪唐的百公里油耗僅為2L，純電動(dòng)模式可形式80公里。
比亞迪唐的指導(dǎo)售價(jià)在25.13萬-51.88萬元的區(qū)間，其中51.88萬元是限量版車型，因此這款車的實(shí)際指導(dǎo)價(jià)應(yīng)為25.13萬-27.98萬元，按照2015年國家對(duì)于插電式混動(dòng)車型的補(bǔ)貼規(guī)定，比亞迪唐將可以享受3.15萬元/輛的新能源補(bǔ)貼，且地方政府(北京除外)還將進(jìn)行1:1的補(bǔ)貼金額，補(bǔ)貼完后的售價(jià)僅20萬元出頭。此外，新車還可以享受免征購置稅、車船稅。
比亞迪唐標(biāo)配充電樁，功率為3kW級(jí)別，充電時(shí)間約8小時(shí)左右，純電動(dòng)模式下比亞迪唐的續(xù)航里程在85公里左右。比亞迪未來還會(huì)推出唐100車型，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程可提升至100公里。
編輯觀點(diǎn)：
5代表百公里加速5秒以內(nèi)，4代表全面極速電四驅(qū)，2代表百公里油耗2升以內(nèi)。在機(jī)械時(shí)代，這三個(gè)數(shù)據(jù)指標(biāo)或?yàn)楹儡噷佟⒒驗(yàn)樾阅軜O限。但在電動(dòng)車領(lǐng)域和電子時(shí)代，通過動(dòng)力技術(shù)及電子技術(shù)的革新，徹底打破舊有的汽車性能、安全、油耗標(biāo)準(zhǔn)，使5秒內(nèi)的加速度不再是豪車專屬而成為汽車性能標(biāo)準(zhǔn)，極速電四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)全面搭載成為汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，2升油耗不再是夢(mèng)想而成為普遍油耗標(biāo)準(zhǔn)。
比亞迪唐
指導(dǎo)價(jià)格：25.13萬-51.88萬元
終端價(jià)格：21.68萬-45.58萬元（以北京為例）
理論續(xù)航里程：80km（純電）
實(shí)際續(xù)航里程：約65km（純電）
實(shí)際綜合油耗：約7L/100km
充電時(shí)間：普通充電8小時(shí)
充電樁價(jià)格：商家贈(zèng)送3kW級(jí)別充電盒子
質(zhì)保政策：整車4年或10萬公里，電池終身質(zhì)保
騰勢電動(dòng)車作為純電動(dòng)的車型，指導(dǎo)價(jià)在36.90萬-39.90萬元的區(qū)間，該車是比亞迪和戴姆勒合作生產(chǎn)的轎車，可享受相關(guān)的新能源補(bǔ)貼。
騰勢電動(dòng)車的百公里加速時(shí)間為14s/10.5s，充電時(shí)間上，使用3.3kW的充電樁時(shí)需要12個(gè)小時(shí)方能全部充滿，使用10kW的充電樁時(shí)只需要4.5個(gè)小時(shí)。按照規(guī)定，購買騰勢的消費(fèi)者可以得到一臺(tái)3.3kW的充電樁作為隨車贈(zèng)送的配置，如果需要第二個(gè)充電樁，則要另外購買，3.3kW的充電樁售價(jià)約為3500元，10kW的充電樁售價(jià)約為10000元。贈(zèng)送的3.3kW的充電樁，消費(fèi)者也可選擇補(bǔ)夠差價(jià)后，升級(jí)為10kW的充電樁。
騰勢電動(dòng)車由于是奔馳和比亞迪聯(lián)合打造的，因此其質(zhì)量上要好于其他的電動(dòng)車，騰勢的電池組件被集成在車輛的底盤，由鋁合金鋼套保護(hù)，電池內(nèi)芯具備二次單獨(dú)防護(hù)，可謂“雙保險(xiǎn)”，同時(shí)防護(hù)底板足夠厚也將涉水時(shí)可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。還有，包裹著電池組的鋁材質(zhì)，還有突出的輪廓設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)，讓即使在涉水過程中碰到異物，電池鋁合金保護(hù)鋼套也能讓整輛車更加安全，換而言之，騰勢的整車部件都達(dá)到了IPX7的防水標(biāo)準(zhǔn)。符合這項(xiàng)意味著，在規(guī)定的條件下即使浸在1m水中半小時(shí)也不會(huì)進(jìn)入內(nèi)部。
編輯觀點(diǎn)：
騰勢為我們帶來的不僅僅是400公里的超長續(xù)航，而且還為我們帶來了純正德系設(shè)計(jì)基因、寬敞內(nèi)部空間和精湛的內(nèi)飾工藝，是一款不可多得的優(yōu)秀車型。騰勢還是首個(gè)基于C-NCAP 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、達(dá)到碰撞測試五星安全最高分的電動(dòng)汽車品牌。
騰勢 400
指導(dǎo)價(jià)格：36.90萬-43.28萬元
終端價(jià)格：30.58萬-32.28萬元（以北京為例）
理論續(xù)航里程：400km
實(shí)際續(xù)航里程：-
實(shí)際綜合電耗：14.7kWh/100km
充電時(shí)間：普通充電12小時(shí)、快速充電4.5小時(shí)
充電樁價(jià)格：3.3kW的為3500元，10kW的為10000元
質(zhì)保政策：整車3年或12萬公里，電池8年或15萬公里
