眼看著就到2018年春節，年終獎大概也都即將發到了各位的手上，按理說現如今并不是銷售汽車的旺季，但每年到1、2月份的時候，汽車市場總有一些細分市場的銷量會有驚人增長。是的，這就是我們今天的主題，買輛什么樣的“大個兒”SUV回家過年呢？
2017款哈弗H9 2.0T柴油四驅 7座 售價區間：23.78-25.78萬元（終端優惠0.3萬元）
作為長城哈弗品牌的旗艦SUV，25.78萬元的售價買一個中大型SUV，從價格層面上來說并不算貴；從產品質量來說，旗艦產品哈弗H9不論是從做工方面還是外觀內飾動力部分，都可以有一戰之力。
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外觀方面，哈弗H9采用了沒有很多線條設計的粗獷式前臉，中網格柵的面積很大，整個前臉的設計依舊是硬派越野的風格。
前大燈組采用了氙氣大燈，并帶有透鏡，LED日間行車燈將周圍擴起來，整體感覺是一個鷹眼。
哈弗H9最讓人印象深刻的當屬帶有外掛式備胎的尾部，寬大的造型再配上側拉式尾廂，無論是實際用途還是只看造型，都是提高產品質感的上上之選。
哈弗H9的內飾與外觀一樣，同樣走的是粗獷豪放的路線，其中使用了一些木紋裝飾來點綴一下，提升一些哈弗H9的高端豪華感。
其中控區域按鍵雖然較多，但布局邏輯清晰，做工嚴謹有細節感，使用方面則需要我們多加適應。功能方面，導航、語音識別、手機互聯等均有搭載，高配版更是有ACC自適應巡航等功能集成在內。
主動安全方面，ESP、陡坡緩降等有搭載，發動機啟停、雷達開閉等均集成在空調控制區域底部。
越野性能方面，哈弗H9配有全地形反饋系統，操作區域在擋把后方，模式清晰，操作很方便。
座椅部分，哈弗H9提供了一套質地舒服，支撐性也非常不錯的真皮座椅，主副駕駛也均可支持多向調節，想要找到合適的角度和柔軟度是很容易的。
哈弗H9的7座版本座椅布局為2＋3＋2，在不影響前兩排座椅的情況下，第三排也能有一個比較不錯的乘坐空間。
后備廂在第三排放到的情況下非常可觀，而且還貼心的為我們準備了蓋板，雖然拆卸較為簡單，但是蓋板拆掉后放在何處則有些尷尬。
動力部分，哈弗H9搭載的是2.0T雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率為140kW，峰值扭矩420N?m，同時配備了2000bar電控高壓共軌、兩級廢棄渦輪增壓、可變渦流進氣等先進技術。傳動部分則匹配了一臺采埃孚8AT變速箱。
驅動形式方面，哈弗H9搭載的是智能適時四驅系統，擁有2H高速兩驅、4H高速四驅以及4L低速四驅三種模式，同時能夠兼顧城市出行和一定的越野脫困能力。
小結：總的來看，哈弗H9作為自主品牌的中大型硬派越野SUV，其定位雖然是硬派越野，但這并不妨礙它也能夠勝任我們城市出行。車輛的外觀非常硬朗、內飾粗獷又不缺乏高級感和科技感，最重要的是它擁有一個充足的后備廂空間，對于想要長途出行買完年貨回家過年的人來講，更是非常貼合。雖然自主品牌的硬派越野車并未被太多消費者認可和接受，但長城哈弗H9這款車，確實值得你考慮。
2018款一汽豐田普拉多售價區間46.48-63.68萬元
說起硬派越野，中國消費者最先聽到的應該當屬豐田的“霸道”，屬于陸地巡洋艦的產品序列。2005年，國產普拉多正式下線，這款幾乎享譽全世界的車引入到自己的產品序列中國產，除了售價有大部分下調之外，也使我們能夠與這款傳奇車型，更近了一步。
外觀方面，普拉多一直走的是硬漢風格，車頭的造型、線條均沒有太多花哨，簡潔、直接、硬朗直接透露出了它的性格。
前大燈組在現款中更新了造型，燈源方面近光燈使用了氙氣大燈、遠光燈則依舊是鹵素的，LED日間行車燈以及LED近光燈在中高配車型中有配備。
尾部的造型同樣是簡潔霸氣，現款普拉多還為我們提供了外掛備胎版本，只不過需要我們多花1萬元，空余出的底部備胎位置可以選擇加裝副油箱。
內飾部分，現款普拉多的造型設計基本延續了此前的風格，但在配色、方向盤、中控的布局以及按鈕和做工細節方面，均有一定程度的提升，使整個內飾更加年輕，增加了一些時尚感。
8英寸的中控顯示屏顯示的效果非常清晰，按鍵布局也中規中矩，空調、導航、音響、藍牙等功能一應俱全，均可使用觸屏和按鍵操控，人性化程度不錯。
普拉多的座椅使用的是真皮包裹，其軟硬程度和質感均屬正常水準，電動多向調節也有配備，前排的乘員可以很方便的調整自己的最佳坐姿。
在前兩排座椅都調整好的情況下，第三排的兩個座椅在空間方面則顯得有些擁擠，不過第三排座椅帶有頭枕并支持高低調節，這對于長途出行而言，是一個非常不錯的小細節，值得稱贊。
在第三排座椅放倒的情況下，普拉多就能獲得一個相當不錯的后備廂空間，后備廂的開啟方式為側拉式，而且第三、第二排座椅均能夠完全放平，在搬運大件兒或者很多貨物的時候，均能表現的十分從容。
動力部分，普拉多搭載一臺3.5L V6發動機，最大輸出功率為206kW，峰值扭矩為365N?m，傳動部分則匹配的是6速手自一體變速箱。
驅動模式方面，普拉多配備分時四驅系統，帶有2H高速兩驅、4H高速四驅以及L4低速四驅，其中2H和4H均可在行駛中切換。除此之外，普拉多配備二擋起步開關以及陡坡緩降功能，進一步的增加了普拉多的越野性能。
小結：普拉多作為一汽豐田的代表SUV，可靠皮實耐用正式它的代名詞，經過多年國產的加持，普拉多在國內的口碑以及認知度均相當了得。在2017款車型中，普拉多在外觀、內飾以及動力等方面，均有一定程度的提升和改進，使其更加時尚，更加貼近當今消費者的需求，這些改變也能夠獲得一部分年輕消費者的青睞?；蛟S，2018年這個“年”，買輛“霸道”也是值得考慮一下的吧！
2017款上汽大眾途昂 2.0T/2.5T四驅版 售價區間：32.89-51.89萬元
說起來，上汽大眾途昂進入上汽大眾的產品序列也僅僅不到一年的時間，而其月銷8000-12000臺的銷量可以說實在中大型SUV這一市場擁有絕對的優勢，定名“途昂”也可以看出上汽大眾對于這款車的重視程度。
外觀方面，途昂和上述的兩款車型走的并不是純硬派的路線，而是使用了大眾家族化的設計風格，相比之下給人的感覺更加偏向城市一些。
前大燈組部分的設計頗有科技感，高配車型配備全LED光源，點亮起來也非常好看，當然也很高級。
來到車尾，我們依舊感覺不到途昂帶給我們的硬派風格，走的還是大眾家族化的既有印象，既時尚，又簡約。
途昂的內飾設計并無太多新意，標準的大眾風格，對稱式的中控臺設計感覺依舊，為了增加豪華感，途昂還在中控臺右側增加了木紋裝飾。
中控的大屏顯示效果清晰，反應速度也十分迅速，左右兩側的按鍵依舊十分方便，充分考慮到了我們日常使用的情景，采用觸屏＋按鍵的方式也是目前最為合理的組合。
中控配置方面，車載互聯、語音識別、導航、倒車影像等均集成在內，CarPlay的加入使得我們不用再鏈接藍牙就可以聽歌，相對之下更加的便捷。
途昂的座椅采用的是帶有運動風格的真皮座椅，其包裹性和軟硬度均屬一流水準，在造型方面也同樣不單調，多向電動調節的加入也能使不同的乘員可以很容易的找到合適的坐姿。
作為7座SUV，途昂的第三排座椅確實值得表揚，在前兩排座椅調整好的情況下，第三排的兩個座椅如果乘坐人員的話，無論是坐姿還是恒祥空間，均可以找到非常舒服的姿勢，即便是長途出行也可以相對輕松。
在第三排座椅放倒的情況下，途昂的后備廂空間真的可以令人驚喜，在長途出行或是需要搬運大件兒時，途昂的后備廂可以給我們更多自信。
動力部分，途昂提供2.0T和2.5T兩款發動機供選擇，其中2.0T發動機最大輸出功率為162kW，峰值扭矩350N?m；2.5T發動機最大輸出功率220kW，峰值扭矩500N?m。傳動部分，兩種發動機均搭載的是7速雙離合變速箱。
驅動形式方面，途昂提供的是全時四驅，而途昂實際上也并不是定位專業越野車，即便如此，搭載智能全時四驅的途昂也擁有著不俗的越野性能。
小結：對于大眾車型而言，中國消費者向來沒有太多的抵抗力，無論推出什么樣的產品，消費者均可以快速的接受，而這一特點，也充分體現在了途昂的銷量當中。雖然有著大眾光環的加持，不過途昂能夠在相對小眾的中大型SUV市場脫穎而出，其產品的競爭力，也是毋庸置疑的。
總結：2018年春節將近，買車回家過年成為多年來外出務工人員的一個小夢想，現如今，SUV車型正在風口，而回頭率非常高的中大型SUV也有了不少可選擇的空間。今天推薦的三款車型，其中哈弗H9可謂是平民大塊頭，我們可以花費相對較少的錢，獲得一個非常不錯的大家伙；而普拉多則是細分市場中的“口碑王”，多年來市場對其的認可也不失一個選擇；而推出僅僅一年的上汽大眾途昂，雖然在售價方面有一定的門檻，但是它確實又是一款實力與顏值并存的好產品。以上三款車，均有一定的市場需求，不知道里面有沒有一輛是屬于你的菜呢？
