國內(nèi)SUV市場的火爆早已是眾人皆知的事情,從不足十萬元的自主品牌到百萬級的豪華品牌,幾乎都是各自廠家銷量中的主力軍,對于大部分消費(fèi)者而言,一臺大空間、高視野、品質(zhì)過硬的SUV就已經(jīng)是他們的全部訴求了,針對這個需求,我們今天就給大家推薦幾款18萬以內(nèi)的城市SUV,它們都來自于合資品牌,價格親民、品質(zhì)過硬是它們的共同點(diǎn)。
別克昂科拉
推薦車型:1.4T自動兩驅(qū)領(lǐng)先型
官方售價:17.69萬元
車型亮點(diǎn):專屬80后的年輕設(shè)計、動力系統(tǒng)先進(jìn)
別克Encore定位于小型SUV,為了讓有限的車身內(nèi)有最大的空間,其整體外觀設(shè)計十分圓潤,車身飽滿而富有運(yùn)動感。車頭延續(xù)別克車系標(biāo)志半的直瀑式進(jìn)氣格柵,而頭燈的設(shè)計則是源自大師兄昂科雷的元素,前保險杠下方帶有防刮的邊條,無疑是為了應(yīng)對一些復(fù)雜路況下的小摩擦。
光從尺寸上看,4278*1774*1646mm的數(shù)據(jù),顯得別克Encore比大多數(shù)暢銷的SUV都要小許多,而2555mm的軸距也是目前別克所有國產(chǎn)車型中最短的,但所謂“車不可貌相”,單從數(shù)據(jù)上是不能體驗(yàn)到其實(shí)際空間大小的。
車尾則是更能體現(xiàn)其圓潤“身材”的地方,然而尾部的配置卻十分齊全,配有4個倒車?yán)走_(dá)探頭和一個攝像頭,后窗還有自上而下的噴頭,能有更高的效率。紅色尾燈設(shè)計十分醒目,對于提醒后方車輛關(guān)注很有幫助。
內(nèi)飾方面,別克Encore延續(xù)別克車系的精致高檔的風(fēng)格,仍舊是熟悉的環(huán)抱式布局,采用了獨(dú)特的馬鞍棕色調(diào),營造出較為舒適高雅的氣息。中控臺的按鍵較多,布局上也比較密集,要熟悉各種功能需要一定的時間,然而在做工和用料方面,則體現(xiàn)出較高的品質(zhì)感。
空間方面,別克Encore在相對較小的車身內(nèi)實(shí)現(xiàn)了空間利用的最大化,不但配置了各種實(shí)用性較高的小儲物格,而且充分利用1646mm的車高,使得乘客不會有絲毫的壓抑感,值得關(guān)注的是后排也明顯比想象要寬一些。
尾箱在沒有放倒后排座椅的時候,容積相對同類車要小一些,而放倒了后排后則能提供足夠?qū)挻蟮膬ξ锟臻g,適合于搬運(yùn)大件的物品,體現(xiàn)其SUV多功能性的一面。
Encore所搭載的是一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī),這款代號為LUJ的發(fā)動機(jī)擁有103kW/4900rpm的最大功率,峰值扭矩從 1850rpm開始釋放,一致持續(xù)到4900rpm。就賬面數(shù)字而言,這款發(fā)動機(jī)與大家所熟悉的大眾EA111系列1.4T單增壓發(fā)動機(jī)接近,雖然最大扭矩稍低,但最高功率更大,而且最高功率出現(xiàn)轉(zhuǎn)速更低,而且扭矩平臺也更為寬廣。從發(fā)動機(jī)82.6毫米的長沖程設(shè)計不難看出,這款發(fā)動機(jī)偏重于低扭輸出,更符合當(dāng)下都市駕車環(huán)境。
雖然這臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)并沒有運(yùn)用直噴技術(shù),但從獲得的數(shù)據(jù)來看,Encore 1.4T MT兩驅(qū)版綜合油耗為6.9L/100km,AT兩驅(qū)版綜合油耗為7.6L/100km,AT四驅(qū)版綜合油耗為8L/100km,油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得 一提的是,這款1.4T發(fā)動機(jī)壓縮比為9.5,可以使用92/93標(biāo)號的燃油。另外,與這款發(fā)動機(jī)搭配的是6速手自一體變速器,帶有按鍵式的換擋鍵,但是 方向盤沒有換擋撥片,要習(xí)慣按鍵來換擋對許多車主而言都需要一段時間。懸掛方面,別克Encore采用的是前麥弗遜式后縱臂扭轉(zhuǎn)粱式的結(jié)構(gòu)。
_ueditor_page_break_tag_廣汽三菱勁炫ASX
推薦車型:2.0L 自動兩驅(qū)豪華版
官方售價:17.48萬
車型亮點(diǎn):外觀動感、充滿活力,國產(chǎn)后定價合理
相較之前的進(jìn)口版,國產(chǎn)勁炫ASX基本上保留了整體的本質(zhì)風(fēng)格。前保險杠的下護(hù)板采用了黑色設(shè)計,并且2.0升車型還在兩側(cè)霧燈的周圍加裝了鍍鉻裝飾件。輪圈樣式也發(fā)生了變化,當(dāng)然這還是僅針對2.0升車型的。尾部的變化與前臉相對應(yīng),下護(hù)板變?yōu)榱撕谏?。同時,兩側(cè)反光板也發(fā)生了形狀以及位置上的變化。
以年輕人喜歡的黑色作為主色調(diào)讓新勁炫更顯年輕時尚,三幅式方向盤的樣式看起來也很漂亮,只是摸上去手感一般。多功能快捷鍵將音響功能歸為己有,并且有了音源接入功能后更是方便了不少。整個空調(diào)系統(tǒng)僅僅擁有三個旋鈕,不過這已經(jīng)足夠了。
在用料上勁炫也還是可以的,除了儀表盤和中控臺以外覆蓋了大面積的軟質(zhì)材料,并且摸上去質(zhì)感也是很好的。座椅自然是手動調(diào)節(jié)了,并且具有上下調(diào)節(jié)功能,再配合方向盤的調(diào)節(jié)功能想找到一個舒服的坐姿還是非常快捷的。
一款SUV車 型對于消費(fèi)者而言最重要的不僅僅是通過能力,還有就是空間表現(xiàn)。在新勁炫的前后排可以找到多處小型儲物槽以及杯架,并且后排座椅還可以按照4/6的比例放 倒一邊將后備廂空間進(jìn)一步擴(kuò)容。還有一個人性化的設(shè)計就是在將后排中央扶手放倒后,內(nèi)部擋板也是可以打開的,方便取一些小物品。后排座椅靠背還提供了兩擋 調(diào)節(jié),雖然數(shù)量有些少,但是有總比沒有的強(qiáng)。在備胎方面,新勁炫還是比較厚道的,全都匹配了全尺寸備胎。
這款和進(jìn)口勁炫使用相同2.0發(fā)動機(jī)的新勁炫在百公里加速方面的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩,123kW的最大功率和197Nm的峰值扭矩并不能將自重將近1.5噸的新勁炫迅速推至100公里/小時的時速,但是12秒左右的耗時也與市面上很多轎車相當(dāng)了。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)逍客
推薦車型:2.0XL 火 CVT 2WD
官方售價:16.48萬
車型亮點(diǎn):大空間、高配置,乘坐舒適
逍客是一款兼具SUV性能與轎車舒適性的跨界車,雖然體型不大,外觀也有些女性車風(fēng)格,不過銷量倒還不錯,促銷力度也能滿足消費(fèi)者追求性價比的心態(tài)。新款逍客外觀的改變主要體現(xiàn)在前臉的中網(wǎng)部位,進(jìn)氣隔柵依然采用了垂直交錯的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),僅將柵簾式輻條換成了蜂窩狀護(hù)網(wǎng)。此前車標(biāo)周圍的鍍鉻裝飾條已經(jīng)擴(kuò)展到整個中網(wǎng)邊緣。
逍客的內(nèi)飾明顯是比較低調(diào)的風(fēng)格,純黑色為主色調(diào),和日產(chǎn)奇駿一 樣,逍客的中控也沒有更多花哨,簡單直接之下倒也保留了幾分SUV的個性。中控和車門某些部分采用軟性材料,手感還不錯。新?lián)Q裝的儀表盤的樣式也比老款更 具科技感,質(zhì)感也不錯。而且紅色指針與白色自發(fā)光數(shù)字的搭配也很符合人們的審美習(xí)慣。行車電腦集成了不少有用的信息,包括平均油耗、續(xù)航里程、平均車速、 行駛距離、行駛時間等諸多信息。
配置是逍客又一亮點(diǎn),除最低配外,前后8個安全氣囊、有電動天窗、真皮座椅、前排座椅電動調(diào)節(jié)、自動空調(diào)以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等豐富配置都有出現(xiàn)在表格中。 更重要的是,逍客在車頭、車尾以及兩側(cè)后視鏡上的都布置有廣角攝像頭,可以拼合成一幅完整的車身周邊實(shí)景圖像并顯示在中控臺面的液晶屏幕上。盡管不是自動 泊車系統(tǒng),但實(shí)用性對 于新手而言還不錯。
空間方面,逍客的2630mm 軸距還是可以和大多數(shù)同級SUV相抗衡,只是車內(nèi)空間并不顯得特別寬敞,特別是后排中間位置有些局促。不過就事論事而言,個人代步和家用完全夠用。至于后 備箱方面,352升正常容積有些偏小,不過放到后排之后,可以擴(kuò)寬到1513升的巨大空間。作為SUV,這是空間方面的亮點(diǎn),同軸距緊湊轎車肯定沒有辦法相比。
動力部分,逍客采用了日產(chǎn)型號為HR16DE及MR20DE的兩款全鋁發(fā)動機(jī)。前者1.6升排量,最大功率為89kW/6000rpm,峰值扭矩 154kW/4400rpm;后者2.0升排量,最大功率可達(dá)106kW/5200rpm,峰值扭矩198N.m /4400rpm,對于像逍客這樣小體積SUV來說還算充沛。轉(zhuǎn)動部分搭載5速手動和CVT無級兩款變速箱,CVT不僅毫無加速頓挫之感,油耗也比較理 想。配合四輪獨(dú)立懸掛特別是205mm底盤離地間隙高度,即便是兩驅(qū),也能讓逍客道路適應(yīng)性超過普通轎車。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致3008
推薦車型:2.0L 自動經(jīng)典版
官方售價:17.17萬元
車型亮點(diǎn):內(nèi)飾設(shè)計個性、做工出色
從車身參數(shù)來看,國產(chǎn)版本標(biāo)致3008長寬高分別達(dá)到4428mm/1840mm/1639m,相比進(jìn)口車型的4365mm/1837mm/1639mm,國產(chǎn)版本要更長、更寬一些。當(dāng)然,由于國產(chǎn)車型的底盤并沒有發(fā)生本質(zhì)變化,所以軸距也依然維持在2613mm。
標(biāo)致3008發(fā)布已有時日,為使這款車型更符合中國消費(fèi)者的審美需求,東風(fēng)標(biāo)致對其進(jìn)行了一番中國化改造。與進(jìn)口版本相比,國產(chǎn)版3008取消了現(xiàn)售進(jìn)口版的大嘴設(shè)計,采用了來自Urban Crossover Concept概念車上的中網(wǎng)設(shè)計,少了幾分狂野,卻多了幾分精致感,與其城市SUV的定位更加相符,也更符合當(dāng)前的潮流趨勢。
迎合中網(wǎng)的變化,大燈、保險杠造型也有相應(yīng)改變。此外,發(fā)動機(jī)艙蓋也換上了線條輪廓明顯的新設(shè)計,擁有更加的光影視覺感受。另外,車身側(cè)面的C柱設(shè)計也有 細(xì)微變化。相對而言,尾部的變化要輕微不少,主要變化集中在尾燈之上。國產(chǎn)版3008尾燈整體造型不變,但內(nèi)部的光影構(gòu)造有明顯變化,立體化的LED尾燈 擁有更佳的視覺效果,讓標(biāo)致3008顯得年輕不少。
與海外版車型相比,國產(chǎn)3008對方向盤等部件進(jìn)行了改進(jìn),換上了樣式更為新穎的三幅方向盤。帶鍍鉻裝飾的方向盤將功能按鍵隱藏于背后,顯得簡潔且時尚。中控臺樣式?jīng)]有太明顯變化,不過換擋桿的樣式有所變化,與C4L一致。
配置方面,入門版的2.0L手動經(jīng)典版配備了BOSCH ESP車身行駛穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、前排雙氣囊+前排座椅側(cè)氣囊、EPB電子駐車制動系統(tǒng)、后排空調(diào)出風(fēng)口、飛翼式LED日航燈等等配置,足矣 應(yīng)付日常所需。頂配車型更是提供HUD平視顯示系統(tǒng)、泊車可視、3D導(dǎo)航、智能大燈、智能雨刮、多路況適應(yīng)系統(tǒng)(Grip Control)等等配置。
國產(chǎn)3008的尺寸介于逍客與CR-V之間,大小更接近于ix35。從競爭對手來看,搭載2.0L發(fā)動機(jī)的3008最直接的競爭對手為ix35,而 1.6T車型目標(biāo)將朝CR-V等對手看齊,試圖以渦輪增壓動力,吸引一批法系車的支持者。值得一提的是,此前裝配的6速手自一體變速器將被一臺更為先進(jìn)的 雙離合變速器所取代。為提高產(chǎn)品競爭力,迎合未來的環(huán)保需求,新款3008還將裝備STT啟停系統(tǒng)。