SUV中國網(wǎng)報道 近日，有海外媒體曝光了林肯全新SUV車型MKC的最新諜照，這款車型很可能在今年年底正式亮相，新MKC將采用與福特翼虎相同的技術(shù)平臺，并且很可能會進(jìn)口至國內(nèi)市場。

　　基于福特Escape平臺打造

　　從諜照來看，測試車目前裹著一層偽裝“車衣”，但整體輪廓以及造型風(fēng)格已經(jīng)差不多完整的呈現(xiàn)出來。值得欣喜的是，它基本與其概念車保持一致，只是在個別細(xì)節(jié)上經(jīng)過了量產(chǎn)化的處理。

林肯MKC概念車

林肯MKC概念車

　　概念車上的窄小后視鏡已經(jīng)換成了大眾化的尺寸，四個車門把手重新裝上，車尾的排氣管也有所區(qū)別。林肯MKC被定義為一款入門級跨界車，基于福特Escape（國產(chǎn)版為翼虎）平臺打造，外觀方面采用了林肯標(biāo)志性的外觀設(shè)計元素，整體比較大氣。

　　基于福特翼虎平臺打造未來的林肯MKC在整車視覺效果上相比于福特翼虎要敦實(shí)和厚重很多。而量產(chǎn)版車型也幾乎完全保留了概念車所要傳遞的那種美系豪華的視覺元素。僅僅在門把手，小包圍以及后視鏡方面進(jìn)行了量產(chǎn)化的修改。

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林肯家族化前臉得以保留

　　車身尺寸方面，從此前發(fā)布的概念車來看，林肯MKC概念車車身長度為4550mm，車身寬度1840mm，而軸距則達(dá)到2690mm，能夠提供不錯的車內(nèi)乘坐空間。

　　車輛前臉方面，林肯家族化的細(xì)長頭燈以及大尺寸雙體式格柵得以保留，二者的完美融合成就了整車前臉的豪華感。尾部的與前臉相互呼應(yīng)，而尾門的開啟方式明顯是受到了奧迪Q5的啟發(fā)，采用了包尾式的尾門。

　　前臉擁有辨識度很高的家族臉譜，標(biāo)志性的大尺寸左右分離式隔柵與頭燈連為一體，配合同樣是一體式設(shè)計的保險杠以及發(fā)動機(jī)蓋上的隆起線條，前端造型給人強(qiáng)壯的感受。

　　尾燈的造型歷來都是美系車中最為傳神的部分，同樣的，在林肯MKC上也不例外，兩條燈帶構(gòu)成了整個尾部的視覺中心。尾部的排氣管也變成了與翼虎相同的雙邊雙出的結(jié)構(gòu)。

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搭載1.6升和2.0升EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機(jī)

　　從曝光的內(nèi)飾局部諜照來看，量產(chǎn)車的設(shè)計仍與概念版一致。中控臺引入的林肯MyLincoln多媒體系統(tǒng)是目前的最大看點(diǎn)，中央顯示屏尺寸很大，面板上幾乎看不到傳統(tǒng)的物理按鍵，視覺感受十分簡潔，很有科技感。

　　量產(chǎn)MKC基于福特Kuga的底盤進(jìn)行開發(fā)，但MKC會比福特Kuga更加豪華，因此也可將它看成是林肯版的Kuga。除了底盤與Ford Kuga共享之外，量產(chǎn)版MKC的動力系統(tǒng)預(yù)計也將搭載來自福特的兩款高效的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別是1.6升EcoBoost和2.0升EcoBoost直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

　　總結(jié)：林肯的首款緊湊級SUV，這預(yù)示著林肯品牌也要在日漸火熱的緊湊級SUV市場撈金了。而中國這一級別的市場一向被日系和德系品牌霸占，林肯的到來將會遇到較大的阻力。