將上市自主緊湊級SUV前瞻 經濟實用新勢力
SUV市場持續火熱，而緊湊級SUV由于能夠很好的滿足都市人的用車需求而一直占據較大的份額，在上一篇文章里，我們為大家介紹了將于未來一年內上市的合資緊湊級SUV，今天，我們為大家帶來幾款自主緊湊級SUV的前瞻解讀，近年來自主品牌車型在外觀、技術和配置上都有進步，這些車型的售價門檻更低，對于預算不是很多、追求實用的準車主來說值得關注。
奇瑞 瑞虎5
上市時間：11月28日
10月25日，奇瑞官方宣布，內部代號為T21的SUV車型正式定名為“瑞虎5”。根據此前奇瑞新體系下的產品規劃及命名規則，未來將逐步形成包括艾瑞澤(Arrizo)、瑞虎(Tiggo)、風云(Fulwin)和QQ在內的4大產品系列，瑞虎5則是奇瑞新產品體系規劃中瑞虎產品系列下的全新SUV車型。新車于10月30日在大連工廠正式下線，隨后于11月28日證實上市，預計售價10萬元起。
奇瑞 瑞虎5
外觀方面，奇瑞瑞虎5基本延續了β5概念車的整體造型，只是前臉中的大燈和日間行車燈的設計上進行了更為實用性的調整。瑞虎5采用了帶透鏡的前大燈，并回歸到了普通的設計風格上，在大燈的邊緣加入了LED日間行車燈的設計，。另外，瑞虎5車尾的尾燈也引入了LED光源，同時兩側雙扁口式的排氣筒設計也更加動感。車身尺寸方面，瑞虎5的長寬高尺寸分別為4506/1841/1740mm，軸距為2610mm，最小離地間隙為190mm。
奇瑞 瑞虎5
內飾和配置方面，奇瑞瑞虎5的內飾風格和布局均與艾瑞澤7保持一致。瑞虎5也采用了三輻式的多功能方向盤設計，內飾采用上黑下米的雙色布局，整體造型借鑒了TX的設計語言，空調出風口分布于中控屏幕兩邊。
奇瑞瑞虎5將搭載2.0L發動機
配置方面，該車基于iAuto均衡智造技術平臺設計，配置了C-Cloud云技術遠程管理及診斷系統，使用戶可以很方便的用智能手機操控車輛的諸多功能。據報告的配置信息顯示，該車標配了7寸觸摸式液晶顯示屏、外后視鏡電動調節、倒車雷達、倒車影像、制動力分配系統、前排雙氣囊等，而在自動擋車型增加了無鑰匙進入等功能；舒適型以上配置車型還增加了電動天窗、行李架、定速巡航、GPS導航、車載藍牙等功能。
奇瑞 瑞虎5
動力方面，奇瑞瑞虎5將搭載一款2.0L自然吸氣發動機，最大功率102kW，傳動部分并與匹配5速手動變速器，未來還將推出更多動力。根據官方數據顯示，瑞虎5的百公里綜合工況油耗為8.5L，最高行駛速度達175km/h。
_ueditor_page_break_tag_海馬S5
上市時間：預計2014年
海馬這款全新緊湊級SUV內部代號SC01，是海馬汽車規劃的第三款SUV車型。這款SUV將采用新的命名體系，定名海馬S5，車身尺寸較S7更為緊湊，從目前新車曝光的進程來看，新車有望于2014年上市銷售。
海馬S5（低配版本）
車身尺寸方面，從目前獲得的數據來看，海馬S5的長寬高分別為4285/1818/1653mm，軸距為2642mm，體積較為緊湊，但軸距較海馬S7卻更長。底盤結構方面，海馬S5與S7一樣，采用前麥弗遜、后多連桿的獨立懸架結構，不過S5的后懸架連桿設計得更加粗壯一些。而離地間隙方面，海馬S5還更有優勢，具有更好的通過性。
前臉部分，海馬S5的進氣格柵呈梯形，其中靠近LOGO部分的格柵橫條還采用了加粗處理，與海馬M8的前臉風格較為相似。從此次曝光的車型可以看出，海馬S5根據配置不同在燈組結構上也有所變化，組合大燈只包括遠近光燈組和示寬燈的功能，采用黑底燈殼，在鍍鉻弧形線條的點綴下非常動感。而居中位置則是平行四邊形的轉向燈，而高配版本將在轉向燈上方增加一組長條形的LED日間行車燈。前霧燈置于底部的黑色護板上，不過低配車型為了確保更低的價格門檻，將會省略前霧燈。
海馬S5（高配版本）
車尾設計比較圓潤，但尾燈形狀卻非常犀利。尾燈組并沒有配置LED光源，后霧燈模塊設計在后保險杠的塑料包圍上，車尾的四個倒車雷達分別位于黑色護板和保險杠靠上的部位，這樣可以較好的避免倒車時出現雷達探測盲區情況的發生。根據車型配置的差異，輪胎規格也會有所不同，低配版本配備的是16寸輪轂搭配215/65 R16輪胎，高配版本則是17寸輪轂搭配215/60 R17輪胎。此外，高配車型還將配備有車頂行李架和天窗，進一步凸顯SUV的定位。
新車配置了全景監控系統
通過曝光的諜照我們還發現一個細節，海馬S5前進氣格柵LOGO下方，以及側面后視鏡下方都配置了攝像頭，這說明該車配備了全景監控系統。這將大大提高泊車的安全性和輕松度，也是明顯高于現款海馬S7的配置。配合全景監控系統，中控部分有大尺寸的液晶顯示屏，不同于其他車型的是，海馬S5的顯示屏位置明顯高于中控臺，更加符合人機工學。在內飾設計上，新車方向盤采用了兩個環形銀色飾條，配以V型的空調出風口，顯得頗為時尚。車窗升降按鍵被設計在變速箱檔桿后方的位置，這樣副駕駛也可以對后排進行操控。
海馬S5內飾
動力部分，海馬S5將配備全新的1.5T渦輪增壓發動機，其動力輸出方面超過了2.0L機型。這款海馬自主研發的HMA GN15-TF型號的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率達到了120kW，已經出現在了新一期目錄的海馬M6轎車上，接下來配置的就將是海馬S5車型，與新款1.5T發動機匹配的則是5速手動和HMA GN15-TF模擬6速的CVT變速箱。
綜合海馬S5的動力和科技配置來看，新車的售價預計在9萬元起，而其高配車型的價格或與海馬S7接近。
_ueditor_page_break_tag_上汽MG全新緊湊級SUV
上市時間：預計2014年
上汽在2011年下半年推出基于韓國雙龍汽車享御車型而打造的SUV——榮威W5，然而該車的市場表現卻不太理想。在市場沒有給予榮威W5更多肯定的時候，上汽也正在謀劃另外一款全新的緊湊級SUV，并在上海車展時發布了其概念車——CS，并將這款車型劃歸于上汽旗下的的MG品牌之下。
上汽MG品牌轎車產品線已基本覆蓋了A0級別的MG3，A級別MG5和A+級別MG6。但面對國內現在最火的SUV市場，MG卻是一個空白。所以亟待推出一款SUV來占領這一市場，并且將突出個性、運動的特色。
MG全新緊湊級SUV車型
在這款設計代號為AS21的SUV完成了前期借殼雙龍柯蘭多完成平臺測試結束后，真正意義上的測試車已經開始路試。造型方面，MG車型具有非常高的辨識度。雖然有偽裝的干擾，但是稍加仔細觀察，還是不難發現其家族式特征的。整體前臉采用了X型的前臉設計，通過觀察大燈輪廓，其造型應該是類似于MG5的樣式，比較凌厲。設計師為了營造視覺上的車體寬度和SUV特有的高重心，設計了倒梯形的下進氣格柵，下唇邊采用銀色鍍鉻飾條和黑色亞光色包裹。
新車基于雙龍柯蘭多設計，A柱較車身的傾斜角較大，并且車頂線條較為平直的收尾于D柱，為后排乘客獲得了良好的乘坐空間。但是車身側面的車門輪廓已經發生比較明顯的改變，同時其漸高的車門腰線已經徹底顛覆柯蘭多。輪轂方面配備一組18寸的多幅鋁合金輪轂，美觀簡練的同時也相應的提升了離地空間，能夠獲得較為不錯的通過性。
MG全新緊湊級SUV車型
車尾部分在結合了概念車CS的設計元素，并相應作出了一些調整。尾門采用掀背式，并且開口面積比較小，高位剎車燈也是一目了然。尾燈采用MG5類似的柳葉式組合尾燈，后霧燈輪廓設計和前霧燈行車了很好的呼應，配合梯形的拍照框，和被遮掩的鍍鉻雙排氣管使得尾部重心下降。
由于這這臺設計代號為AS21的SUV借用了雙龍柯蘭多的平臺開發，所以在懸架方面不會有太大的變化，還是繼續維持柯蘭多的前麥弗遜后多連桿獨立懸架的形式，軸距也將保持在柯蘭多2650mm的水平，同時參考上汽官方給出的信息和其定位判斷，四驅的可能性不是很大。
MG全新緊湊級SUV車型
動力部分，新車可能會配備上汽代號為15S4G的1.5T與雙離合變速器的動力組合，該發動機最大功率95KW，最大扭矩200NM；此外還有望增加一臺2.0T渦輪增壓發動機。上市時間方面，預計這款新車將于14年下半年正式上市，售價在12萬元左右。
_ueditor_page_break_tag_北汽C51X
上市時間：預計2014年
作為國內專注SUV的資深自主品牌，北汽曾在往屆車展上多次展示其SUV概念新品，在去年的北京車展上，北汽曾推出過一款代號為“C51X”的紳寶CUV概念車，因其酷似路虎攬勝極光的犀利造型而倍受關注。
疑似北汽C51X量產版諜照
北汽C51X概念車
從目前曝光的諜照來看，路試車輛相比概念版C51X犀利而動感的線條顯得收斂了許多。前臉和大燈一改概念車上狹長的設計，略微變得厚實，而LED光源的缺失也讓量產車型失色不少。側面腰線僅有與車窗下沿平行的一條，而非概念車上棱線分明的雙層腰線設計，同時輪眉造型也變得平實，以上元素的改變使得整個車身側面立體感明顯降低，造型十分樸實。輪轂尺寸有所縮減，但五輻花瓣樣式新穎，為其造型增加了時尚感。
車身尺寸方面， C51X概念車長寬高分別為4398/1794/1645mm，軸距為2650mm，但目測路試車的尺寸較該數據更大，據了解，量產版C51X的實際軸距可能達到2730mm。
北汽C51X概念車
尾部造型方面，量產車較概念車顯得更為厚重，概念車上柳葉形的LED尾燈被包含多顆圓形獨立燈碗的尾燈所取代，原本極具層次感的后保險杠也有所變更，雙邊單出的四邊形排氣尾管得以保留，但位置被移至保險杠最下側，同時后雨刷也由直臂式改為曲臂式。
北汽C51X量產版內飾
據相關消息稱，量產版C51X有可能借用老款三菱歐藍德平臺進行逆向研發。內飾方面，由于還處于試制階段，僅能看出路試車輛采用了盾形中控面板，與概念車的設計風格同樣有較大出入，而在方向盤后方設有無鑰匙啟動按鍵。在空調出風口、車窗升降控制按鍵等區域，則可以看到來自大眾家族的設計特征。
動力方面，C51X有望搭載北汽自主研發的“T-Power 150”1.5T汽油機，最大輸出功率可達121kW，傳動部分與之匹配無級變速器。
_ueditor_page_break_tag_長安CS75
上市時間：2014年初
在今年的法蘭克福車展上，長安汽車發布了旗下第二款SUV車型——CS75。據悉，該車將會在11月開幕的廣州車展中亮相，隨后于2014年第一季度時正式上市，預計售價在11萬元起。
長安CS75
在外形上，長安CS75與首款SUV CS35有很明顯的差異。首先是更大的車身尺寸，新車的長寬高尺寸為4648/1849/1694mm，軸距達到2700mm，為CS75提供了充足的前后排車內空間。長安CS75整車風格偏為硬朗，雙橫幅與蜂巢進氣格柵組成的前中網，中間為大尺寸的“CHANGAN”標識。大燈的造型較為犀利，配以前杠造型突出了時尚感。
長安CS75
長安CS75整車內飾以黑色為主體,中控臺造型與長安CS35相似，營造出年輕、動感的氛圍，銀色金屬材質的裝飾提升了整車的檔次。配置方面，長安CS75配備了ESC電子車身穩定系統、EPB電子駐車、TPMS胎壓監測以及雙正氣囊、雙側氣囊、雙側氣簾等多項安全配置。此外，新車還配備了一鍵啟動、電動座椅、座椅加熱、倒車影像、GPS導航系統、DVD和藍牙等實用性的科技配置。
長安CS75
動力方面，長安CS75搭載長安首款Blue Core 1.8L渦輪增壓發動機，其渦輪增壓器由博格華納公司提供，最大功率130kW/5500rpm，最大扭矩230Nm/1700-5000rpm。傳動部分與之匹配愛信新一代六速手自一體變速器。
長安CS75的推出，不僅豐富了長安在SUV車型上的選擇，同時也為中國自主品牌在全球市場中樹立了新的名片。
_ueditor_page_break_tag_華晨寶馬之諾1E
上市時間：2014年初
在國內多家合資車企陸續創建旗下自主品牌之后，華晨寶馬也于今年4月在京正式發布了自家全新自主品牌“之諾”（ZINORO）。官方宣稱，“之諾”品牌未來將主要致力于新能源車型的開發與生產，其首款產品為純電動車型。據悉，這款新車將基于現款華晨寶馬X1進行開發，并落戶華晨寶馬鐵西工廠投產。今年11月的廣州車展上，我們將會迎來該車的首次公開亮相，而上市時間則定于2014年初。
之諾1E
之諾1E的整體風格與寶馬X1較為接近，但新車放棄了寶馬經典的雙腎型中央進氣格柵，而是變為一體式，品牌標識則位于格柵中央。下方進氣格柵也徹底重新設計，將原有左右橫向三段整合成一體，并將前霧燈位置下移。車身尾部也進行了改動，之諾加入了明顯的鍍鉻飾條，原本寶馬X1的分段式尾燈也變成直立式設計。
車身尺寸方面，該車長寬高尺寸為4503/1798/1564mm，軸距2760mm，與寶馬X1接近。從曝光的定妝照來看，新車將定名為之諾1E。
之諾1E
由于定位純電動車的緣故，新車顯然將摒棄現有傳統內燃動力以及混動方案，完全采用電池加電機的驅動模式，據悉，之諾1E將采用來自BMW AG、型號為IB1P25B的嗲農機，最大功率125kW，其電池由寧德時代新能源科技有限公司供應，為磷酸鐵鋰離子動力電池。
之諾1E海外路試諜照
之前曾有消息透露，之諾或將成為寶馬集團繼寶馬、MINI以及寶馬i之后的第四個子品牌，而該品牌除針對中國地區外，可能也會面向歐洲市場進行發售，對此寶馬官方并未表示否認。之諾海外路試諜照似乎也在一定程度上印證了該消息的真實性，畢竟相比國內，歐洲市場電動車配套設施及運行環境要相對成熟得多。
