大眾未來三年將投資超過98億歐元在華擴產(chǎn)，其中就包括提高對新能源汽車的研發(fā)和市場推廣，并將計劃于2018年前導(dǎo)入15款新能源車型。近日大眾集團董事、大眾中國CEO海茲曼教授與網(wǎng)通社社長李安定先生進行了會晤，在談及未來在華新能源新車型規(guī)劃的話題時，海茲曼教授表示：“未來大眾汽車將進行新能源動力模塊化的生產(chǎn)，屆時高爾夫和邁騰車型上將搭載該模板，并投產(chǎn)其對應(yīng)的新能源車型。”

目前大眾品牌在華投放的混合動力車型只有途銳一款車型，相比競爭對手豐田、本田等品牌要略顯不足，這也加快了大眾集團引入新能源車型的速度。面對這一現(xiàn)狀，大眾首先采取的措施是進行新能源動力模塊化的生產(chǎn)。海茲曼表示：未來大眾汽車在歐洲生產(chǎn)的純電動和混合動力的動力總成模塊可以直接用在MQB（橫置發(fā)動機模塊化）、MLB（縱置發(fā)動機模塊化）平臺的產(chǎn)品上，比如高爾夫、邁騰等車型上。在不久的將來，高爾夫及邁騰等車型也將在華推出其混動版本。

大眾集團旗下現(xiàn)有的混動產(chǎn)品除了大眾途銳外、還包括了奧迪Q5、A6、A8，保時捷卡宴、918、Panamera，及大眾Jetta。未來大眾將混合動力作為技術(shù)發(fā)展的核心策略，大力推廣多款混動車型。除了高爾夫7、邁騰等重點產(chǎn)品外，旗下奧迪品牌及高端品牌保時捷也均會推出相應(yīng)的混合動力車型。

混動技術(shù)的不斷完善，加之消費者對于這一理念認可度的提高，未來混合動力的前景將十分可觀。作為混合技術(shù)的領(lǐng)先者，豐田現(xiàn)已在華先后投產(chǎn)了普銳斯、凱美瑞等車；緊接著本田陸續(xù)導(dǎo)入CR-Z、INSIGHT以及飛度Hybrid三款混動車型后，也將計劃推出更多國產(chǎn)化的混動車型。隨著大眾混合動力新車的陸續(xù)推出，日后勢必將爭奪豐田本田在混動領(lǐng)域的市場份額。