由于增壓引擎受到越來(lái)越多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，連一向致力于研發(fā)混合動(dòng)力和電動(dòng)技術(shù)的豐田汽車(chē)公司都計(jì)劃開(kāi)發(fā)屬于自己的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田汽車(chē)公司社長(zhǎng)豐田章男此前在被問(wèn)及豐田即將推出渦輪增壓引擎一事，其沒(méi)有否認(rèn)并且還對(duì)此指出：豐田也希望今后能夠在中國(guó)市場(chǎng)投入相關(guān)的產(chǎn)品，目前正在開(kāi)展相關(guān)的調(diào)查研發(fā)工作。此外，豐田首席工程師小木曾聰稱(chēng)：“對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)來(lái)說(shuō)，渦輪增壓混合動(dòng)力技術(shù)可以帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。”

在本屆東京車(chē)展期間，豐田旗下高端品牌雷克薩斯發(fā)布了搭載2.0T四缸引擎的LF-NX車(chē)型，這也拉開(kāi)了豐田汽車(chē)在增壓領(lǐng)域的序幕。近日網(wǎng)通社通過(guò)查閱海外資料后了解到：豐田將研發(fā)一款2.5T引擎，未來(lái)將會(huì)搭載在包括新86跑車(chē)（包括美版塞恩FR-S)、斯巴魯新BRZ和以及與豐田運(yùn)動(dòng)車(chē)型同平臺(tái)的寶馬新Z4上。

豐田推進(jìn)增壓化 研發(fā)四缸2.5T引擎

豐田的混合動(dòng)力技術(shù)可以算運(yùn)用得相當(dāng)純熟了，但是卻始終沒(méi)有觸及目前為主流的渦輪增壓領(lǐng)域。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，豐田汽車(chē)決定進(jìn)行重新規(guī)劃。豐田86跑車(chē)的首席工程師Tetsuya Tada表示：下一階段將為豐田86跑車(chē)匹配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或者是混合動(dòng)力系統(tǒng)。

全新86跑車(chē)等4款新車(chē)將搭載

豐田和寶馬曾宣布共同研發(fā)一款中型跑車(chē)，而新車(chē)型的雛形很可能就是此前豐田發(fā)布的名為FT-HS的概念車(chē)。據(jù)了解，這款中型跑車(chē)將和新一代寶馬Z4共用平臺(tái)，并使用豐田的底盤(pán)技術(shù)。動(dòng)力方面，其有望使用豐田所研發(fā)的2.5L渦輪增壓引擎，該款發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)除了會(huì)搭載在豐田旗下的FT-HS概念車(chē)量產(chǎn)版（有望成為下一代豐田86跑車(chē)）以及特別面向美國(guó)市場(chǎng)的全新塞恩FR-S外，還將提供給基于同平臺(tái)的斯巴魯新BRZ和寶馬新Z4這兩款經(jīng)典入門(mén)級(jí)跑車(chē)使用。