2014年將是神龍公司“E動戰(zhàn)略”的關(guān)鍵期，屆時1.8THP、1.6THP以及1.2THP發(fā)動機都將實現(xiàn)國產(chǎn)，并全面升級發(fā)動機和變速箱。此前標(biāo)致全球CEO畢高誠表示：“E動戰(zhàn)略已經(jīng)在去年引進了1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機，2014年引入1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機。”其中，1.8THP是針對中國市場量身打造。 對此，PSA集團執(zhí)行副總裁吉堯姆·福禮(Guillaume Faury)在接受媒體采訪時表示，“未來標(biāo)致508車型的主要需求源于中國，全新1.8THP發(fā)動機將于2014年裝配到國產(chǎn)車型上。”與此同時，新款標(biāo)致508還有望換裝雙離合變速箱。

明年1.8THP增壓發(fā)動機也將在襄陽工廠正式投產(chǎn)，這款全新發(fā)動機將是“E動戰(zhàn)略”中的重要組成部分。動力參數(shù)方面，最大功率可達(dá)147kW，峰值扭矩為280Nm。與現(xiàn)款508車型所搭載2.0升發(fā)動機(108kW)和2.3升(126kW)發(fā)動機相比，動力性能要高出很多。

小排量增壓發(fā)動機已成為全球的主流趨勢，同時也是眾多在華合資車企的首選。目前與標(biāo)致508同級的車型均已匹配小排量增壓發(fā)動機，如帕薩特、邁騰、蒙迪歐以及K5等。與上述車型相比，標(biāo)致508在動力性能上，顯然略遜一籌。此外，小排量增壓引擎還消費稅的優(yōu)勢，屆時競爭力也將進一步提升。

在變速箱方面，此前神龍公司在武漢斥巨資建設(shè)雙離合自動變速箱制造中心，這座變速箱工廠為東風(fēng)汽車公司“聯(lián)姻”德國格特拉克國際公司，將攜手開發(fā)代表當(dāng)今國際最先進技術(shù)的低扭矩雙離合器變速箱，先期實現(xiàn)25萬臺的產(chǎn)能，未來將實現(xiàn)年產(chǎn)100萬臺。2014年底配套生產(chǎn)的DCT變速箱將在旗下小排量車型上全面鋪開。明年新款508車型也有望搭載這款全新的變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致全新動力系統(tǒng)的加入，將進一步豐富508的動力矩陣，給予消費者更加多樣化的選擇空間。同時也將使其競爭力得到提升，成為時下國內(nèi)主流的B級轎車。