勞斯萊斯SUV項目接近獲批 將超越賓利成最貴SUV
勞斯萊斯超豪華品牌考慮推出SUV車型，目前接近作出決定的階段，能否獲批將見分曉。勞斯萊斯SUV倘若能夠問世，將超越賓利Falcon，成為最貴的SUV車型。
勞斯萊斯SUV進一步明朗
勞斯萊斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes（德語作Müller-?tv?s）上周接受媒體采訪時，被問及勞斯萊斯SUV項目的可行性，其表示：“這（SUV）是一個吸引人的細分市場，勞斯萊斯正在考慮進入。我們已經(jīng)制作一些草圖，并從全局角度進一步深入探索。不過只有當我們確認項目同品牌相適宜，才會做出最終決定。”
Torsten Mueller-Oetvoes還向媒體宣稱，公司正在考慮重新翻整位于英國古德伍德（Goodwood）的環(huán)保工廠，為投產(chǎn)SUV車型做準備。該工廠2003年開張，組裝勞斯萊斯幻影。
去年古德伍德工廠生產(chǎn)了3,600多輛汽車，使得勞斯萊斯去年全球銷量達到3,630輛，連續(xù)第四年創(chuàng)下新紀錄。今年由于勞斯萊斯魅影產(chǎn)量增加，可能產(chǎn)量將提升1,000輛。當前勞斯萊斯手里仍有800輛魅影的訂單，根據(jù)之前“6月之前的車輛已經(jīng)售罄”的說法，全年魅影產(chǎn)銷量將接近1,500輛。而倘若SUV項目獲批投產(chǎn)，將另外增長2,000輛。這意味著大約到2020年勞斯萊斯的年產(chǎn)銷規(guī)模可能突破6,000輛。
目前勞斯萊斯已經(jīng)完成了SUV的概念設計，Torsten Mueller-Oetvoes稱：“我們正在推進。不過我們的其他產(chǎn)品表現(xiàn)突出，因此不需要急于行事。”
關(guān)于車型本身參數(shù)，按照國外媒體預測，勞斯萊斯SUV有可能在2015年推出概念車，向世人展示雛形構(gòu)思，而量產(chǎn)上市可能不會早于2017年。這將是一款典型的4×4高性能SUV，軸距可能接近勞斯萊斯的3,200mm，車長超過5,300mm。
有消息指出，勞斯萊斯SUV的進展速度將取決于共平臺的寶馬X7，母公司寶馬集團將為勞斯萊斯SUV提供一系列技術(shù)支持。寶馬X7近來路測諜照屢屢曝光，其所采用的平臺與新一代寶馬X5平臺相似，而規(guī)格尺寸更大。新平臺將采用輕量化設計，幫助勞斯萊斯SUV改善燃油經(jīng)濟性。
熱潮之下審慎行事
Torsten Mueller-Oetvoes認為，開發(fā)勞斯萊斯SUV最大的難點在于，使得SUV車型順應勞斯萊斯品牌的價值觀，而后者通常定位和運動、越野并無關(guān)聯(lián)，“SUV領(lǐng)域非常引人注目，持續(xù)不斷增長，甚至在整個汽車行業(yè)面臨巨大危機的時候依然如此。但勞斯萊斯的精神內(nèi)核并非運動，勞斯萊斯也不是多用途，這些都不是勞斯萊斯的基因。”
為了避免新車和勞斯萊斯品牌本質(zhì)沖突，公司正抱持非常審慎的態(tài)度。正因為勞斯萊斯SUV還處于紙面早期階段，所以勞斯萊斯能夠細致謹慎勾勒打造，不會和品牌形象構(gòu)成沖突。
較之去年的發(fā)言，Oetvoes此次的話語顯示勞斯萊斯SUV項目已經(jīng)進一步接近審批階段。
去年9月法蘭克福車展上，Oetvoes就曾證實相關(guān)意向：“我們正在緊鑼密鼓考慮進軍SUV領(lǐng)域。SUV細分市場非常引人注目，在（經(jīng)濟）危機時期表現(xiàn)異常穩(wěn)定，我認為豪華SUV將得以發(fā)展。”
按照Oetvoes所言，安排設計師制作草圖將作為判定SUV是否符合該品牌的第一步，目前還處于早期評估階段的開放狀態(tài)，尚未作出任何決定，“我們也并不急于求成，目前還沒有迫切需求進入這一領(lǐng)域。我已經(jīng)讓設計師提出一些紙面上的構(gòu)思，他們設想SUV中的勞斯萊斯應該是怎樣。”
或成最貴SUV
當前SUV在全球范圍內(nèi)走熱，不僅大眾化汽車品牌推出更多SUV/跨界車型，豪車品牌也將SUV列為重點，例如捷豹展出了C-X17跨界概念車，作為其首款SUV的原型。而超豪華品牌也逐漸熱衷于打造SUV車型，蘭博基尼、賓利等品牌的SUV項目相繼走入公眾視線。
據(jù)分析，倘若勞斯萊斯推出SUV，該車價位可能將高于大眾汽車集團旗下賓利品牌的首款SUV。賓利SUV項目2013年7月獲批，預計2016年上市，價格預期為180,000歐元，約合240,000美元。相形之下，目前勞斯萊斯在歐洲市場最便宜的車型售價約為250,000歐元。因此有觀點認為勞斯萊斯SUV的售價將在300,000歐元左右。
外媒將勞斯萊斯SUV視為高檔車市場中，SUV趨熱的信號之一。未來勞斯萊斯SUV將和賓利Falcon、蘭博基尼Urus以及瑪莎拉蒂Levante等超豪華SUV搶奪市場，尤其是賓利SUV為重點對手。
此外，普通豪華品牌的頂級產(chǎn)品也可能同超豪華SUV的下端構(gòu)成競爭關(guān)系，例如定價151,700歐元的保時捷卡宴Turbo S、131,300歐元的梅賽德斯-奔馳GL63 AMG和112,400歐元的頂配路虎攬勝都可能參與其中。
IHS Automotive分析師伊安·弗萊徹（Ian Fletcher）日前發(fā)布報告預測稱，到2017年全球超豪華SUV年銷量將達到22,800輛，大約為當前的3倍；同時期非SUV的超豪華車銷量將同比增長20%左右，達到32,400輛。
SUV車型對超豪華品牌規(guī)模擴張至關(guān)重要。賓利計劃到2018年將全球年銷量從目前的8,000輛級別倍增至15,000輛，其中基于EXP 9 F概念車打造的Falcon SUV將貢獻近4,000輛。根據(jù)最新消息，盡管賓利Falcon遠未上市，甚至連最終設計也沒有敲定，但已經(jīng)獲得了2,000輛以上的訂單。而瑪莎拉蒂計劃到2015年將年銷量提升8倍，達到50,000輛，Levante意義舉足輕重。
