隨著國內(nèi)油價的飆升和城市擁堵的日益嚴(yán)重，排量適中、視野出色的城市型SUV越發(fā)的受到了消費(fèi)者的喜愛。這些城市SUV同樣具備較高的品質(zhì)與豐富的配置，排量多在2.0-2.5L之間，在保證動力的同時，又可取得經(jīng)濟(jì)的油耗。今天就為大家推薦4款合資品牌城市SUV車型，緊湊的造型和靈活易駕駛的車身令其成為城市SUV的最佳選擇。
一汽豐田RAV4
外觀方面，新一代豐田RAV4采用全新設(shè)計，比老款車型更趨向年輕化。車身尺寸與老款車型差別不大，由于取消了外掛式備胎，車身長度略微縮減，而軸距仍維持2660毫米不變。據(jù)悉，新車共有7種車身顏色可選。
內(nèi)飾方面，新一代豐田RAV4采用以駕駛者為中心的設(shè)計，儀表盤依然采用三表盤設(shè)計。中控臺整體采用波浪形的設(shè)計，中間突出的是充滿科技感的6.1英寸多媒體液晶屏以及下面經(jīng)過全新設(shè)計的空調(diào)控制面板。高配車型采用大面積的皮革包裹和鑲嵌的金屬質(zhì)感面板搭配效果出色，無論用料的品質(zhì)還是色彩搭配都比現(xiàn)款車型有了明顯提升。
動力方面，新車共裝備2.0L和2.5L兩種發(fā)動機(jī)。其中2.0L發(fā)動機(jī)最大功率147馬力，最大扭矩187牛·米。2.5L發(fā)動機(jī)取代了老款的2.4L發(fā)動機(jī)，最大功率180馬力，最大扭矩234?！っ?。變速箱有三種，其中2.0L車型配備6速手動變速箱和CVT變速箱，而2.5L車型則搭配6擋手自一體變速箱。
編輯點(diǎn)評：
RAV4一直以其穩(wěn)定的性能和不錯的性價比受到消費(fèi)者青睞，不過老款車型的設(shè)計以目前眼光來看已經(jīng)落伍，而且4AT變速箱雖然實(shí)際駕駛感受不錯，但和同級別普遍采用的6AT相比已經(jīng)完全沒有優(yōu)勢可言。此次新一代豐田RAV4是家族中的第四代產(chǎn)品，新車采用“KeenLook”家族式前臉設(shè)計，進(jìn)氣格柵尺寸明顯變小，是豐田新的家族特征，在空間方面大體維持不變，重點(diǎn)在于重新設(shè)計的外觀和內(nèi)飾，以及變速箱方面的升級，使得新車追上了主流競爭對手的步伐，重回城市SUV的第一梯隊。
_ueditor_page_break_tag_長安福特翼虎
長安福特翼虎繼承了Vertrek概念車的設(shè)計理念，它第一感覺并沒有像銳界那樣有著濃重的美式SUV味道，整體設(shè)計有點(diǎn)像加大版的全新福克斯，是一款偏向運(yùn)動化設(shè)計的城市SUV。翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，在外觀方面與海外版基本保持一致，只是增加一些鍍鉻亮條作為裝飾。
翼虎的長寬高尺寸依次為4524/1842/1669mm，軸距為2690mm，在尺寸方面，該車與上海大眾途觀相當(dāng)。此外，其后備箱尺寸為960L，當(dāng)后排座椅完全放倒后，可擴(kuò)展至1915L。在行走裝備方面，該車有17英寸、18英寸及19英寸的輪轂可供選擇。
內(nèi)飾方面，在翼虎的內(nèi)飾設(shè)計中也能找到諸多與全新福克斯相同的元素，比如四幅多功能方向盤、儀表盤、擋桿樣式等。但中控臺看上去更為立體，功能區(qū)域布局更清晰。此外，翼虎還提供了多顏色選擇的內(nèi)飾氛圍燈光。
國產(chǎn)翼虎最大的亮點(diǎn)在于配置方面，其中新車在安全性配置中標(biāo)配有彎道智能扭矩分配、電子行車穩(wěn)定系統(tǒng)、前排雙安全氣囊、膝部氣囊、HSA坡道起步輔助等主流配置。而部分高配車型還具有行車道保持以及自動泊車系統(tǒng)等高于同級別其他車型的亮點(diǎn)配置。此外頂配的2.0LGTDi尊貴型還配有低速行車安全系統(tǒng)、智能自適應(yīng)巡航控制與盲區(qū)監(jiān)測功能。
國產(chǎn)翼虎提供兩種動力選擇，其中1.6LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)的最大功率為177馬力（130kW），峰值扭矩達(dá)到240N·m；2.0LGTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)則可輸出242馬力（178kW）的最大功率，峰值扭矩為350N·m。與兩款發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。此外國產(chǎn)翼虎除1.6LGTDi舒適型和1.6LGTDi風(fēng)尚型為兩驅(qū)車型之外，其余車型均配備了四驅(qū)系統(tǒng)。而在油耗方面，搭載1.6LGTDi發(fā)動機(jī)的兩驅(qū)版翼虎百公里油耗為7.5升，四驅(qū)為8升，裝備2.0LGTDi發(fā)動機(jī)的四驅(qū)版達(dá)到8.8升，整體表現(xiàn)還是不錯的。
編輯點(diǎn)評：
據(jù)了解，長安福特翼虎是一款原汁原味引入國產(chǎn)的車型，這款車搭載1.6LEcoBoost與2.0LEcoBoost兩款排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另外全新翼虎全系標(biāo)配SelectShift6速手自一體變速器。如果你現(xiàn)在正在考慮購買一臺20萬-30萬元的城市SUV，那么翼虎應(yīng)該是一款不錯的選擇。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
此次東風(fēng)日產(chǎn)推出的新款奇駿在外觀上與海外版車型一樣。其采用了“X”型的前臉設(shè)計，同時其前格柵的邊緣部分由彎角取代了老款那折角的設(shè)計，看起來略顯時尚。另外，前燈組的變化是非常明顯的，它也改成了“淚眼”式設(shè)計。由于前臉的改動，其前保險杠、霧燈組以及下進(jìn)氣口等部分也跟著出現(xiàn)了變化。除了前臉之外，新款奇駿在尾部也進(jìn)行了一番調(diào)整，不過幅度并不大，僅針對后尾燈罩的配色進(jìn)行了微調(diào)，同時還在尾燈上加入了LED光源，更顯時尚。
內(nèi)飾整體布局與老款奇駿并無明顯的變化，之前在老款奇駿上的人性化設(shè)計基本都被保留了下來。在配置上，新款奇駿也做了升級。最為明顯的變化就是它也配備了與新款逍客相同的全景影像系統(tǒng)，通過位于后視鏡下方及車尾部的攝像頭，來從車內(nèi)觀察車身周圍的情況，從而達(dá)到安全駕駛的目的。另外，新車在內(nèi)飾方面針對細(xì)節(jié)做了改進(jìn)，新款奇駿擁有了一副全新樣式的儀表盤，在這新式儀表盤上，加入了一個行車電腦顯示屏，這更便于駕駛者對車輛信息的讀取。
2012款新奇駿依舊是老款的動力總成，提供2.0升的MR20DE發(fā)動機(jī)以及帶有可變正時控制的2.5升QR25DE發(fā)動機(jī)；其中2.0L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為144馬力，而2.5L發(fā)動機(jī)的最大功率則為184馬力。傳動方面，新車依然匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。
編輯點(diǎn)評：
奇駿作為日產(chǎn)旗下一款SUV車型，以硬朗的外觀和不錯的越野能力贏得不少支持者。新款奇駿給人的感覺更加硬朗，也更加陽剛。同時，所升級的配置讓新車在同級競爭對手面前更具競爭力。它的出現(xiàn)相信更多的還是去吸引一些男性消費(fèi)者的目光。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致3008
外形設(shè)計方面，國產(chǎn)3008在外觀設(shè)計上與之前的進(jìn)口版本還是有一些變化的，最明顯的在前臉部分，可以看到進(jìn)口3008那夸張的大嘴不見了，取而代之的是標(biāo)致家族式的倒梯形進(jìn)氣格柵，雖然少了一些個性，但是體現(xiàn)出更強(qiáng)的豪華感，更加符合國人的審美觀，而霧燈旁邊的鍍鉻裝飾也是特別針對中國市場加入的。
國產(chǎn)后的3008車身設(shè)計更加符合中國人的審美觀，犀利動感的線條，較為大氣的外觀，加上在軸距不變的情況下，加長加寬加高的車身尺寸，（國產(chǎn)3008長/寬/高尺寸：4428/1840/1652mm；進(jìn)口3008長/寬/高尺寸：4365/1837/1639mm）都是東風(fēng)標(biāo)致3008的賣點(diǎn)所在。
內(nèi)飾設(shè)計方面，東風(fēng)標(biāo)致3008的內(nèi)飾布局與進(jìn)口標(biāo)致3008基本相同，飛行座艙式的設(shè)計充滿了現(xiàn)代感，全黑色的配色動感十足，三幅式的方向盤底部采用了扁平化處理，更加富有駕駛樂趣，手部持握的部位采用了打孔設(shè)計，手感更佳。此外，雙炮筒式的儀表盤讓整車的檔次有了不小的提升，中央的液晶屏內(nèi)可以顯示平均油耗、續(xù)航里程、平均車速等行車信息。
配置方面3008絕對能夠吸引住大批消費(fèi)者的目光。全系4款車標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、HAC上坡輔助系統(tǒng)、電子手剎、中配及高配車型還配備有定速巡航、自動雙區(qū)空調(diào)、前排座椅加熱、6安全氣囊等配置，但由于控制成本的原因，此前進(jìn)口車型所配備的全景天窗并沒有出現(xiàn)在國產(chǎn)3008上，這不得不說是一個莫大的遺憾。
作為東風(fēng)標(biāo)致引進(jìn)國內(nèi)的首款SUV，3008的動力系統(tǒng)很有特色。本次發(fā)布的4款車中共有兩種發(fā)動機(jī)提供給消費(fèi)者選擇，一款為2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率：147馬力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm。另一款發(fā)動機(jī)為PSA集團(tuán)與寶馬集團(tuán)共同合作研發(fā)的這臺1.6L渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大功率：163馬力（120kW）/6000rpm，最大扭矩：240N·m/1400-4000rpm。目前這臺發(fā)動機(jī)也應(yīng)用在了國內(nèi)新上市的多款車型上。傳動方面，國產(chǎn)3008的2.0L車型配備的是5MT變速箱和6AT變速箱，而其1.6T車型則僅提供6AT變速箱這一種選擇。
編輯點(diǎn)評：
東風(fēng)標(biāo)致3008上市之初市場定位為一輛跨界車，既擁有轎車的舒適，又具備SUV的外形，150mm的離地間隙足夠應(yīng)對日常行駛。另外，精致時尚的內(nèi)飾，來自歐洲的品牌，以及與寶馬集團(tuán)合作研發(fā)的1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，都展示了3008強(qiáng)大的競爭力。
