對(duì)于我們這些80后，也許還能模糊地回憶起曾經(jīng)爸爸騎著自行車送我們上學(xué)的景象。轉(zhuǎn)眼20多年過(guò)去了，80后有了自己的事業(yè)與家庭，更有了自己的孩子。家中的自行車已經(jīng)變成了汽車，我們也開(kāi)始用汽車接送著自己的孩子，帶著全家人一起周末旅行。不同于歐美家庭擁有幾輛功能各不相同的車型，中國(guó)家庭往往是一臺(tái)車要具備多種功用，全家出行、日常代步，甚至更需要能撐得起面子。很顯然80后的思想更加與時(shí)俱進(jìn)，80后的新奶爸們也都渴望選擇一款更實(shí)用、更舒適的車型，旅行車、SUV甚至MPV在奶爸們的備選車型中都扮演著不同的角色。
超級(jí)奶爸的選擇之旅行車
旅行車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)并不算是熱賣(mài)車型，但它更多的是在表明一種積極樂(lè)觀、渴望追逐自由的生活態(tài)度。顯然80后用戶更容易接受這種積極的生活態(tài)度，而在國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)以及消費(fèi)者購(gòu)車?yán)砟钸€在逐步成熟的中國(guó)市場(chǎng)中，旅行車市場(chǎng)正在逐漸回暖。
● 斯柯達(dá)速尊：沉穩(wěn)的居家好男人
奶爸需求：具備自動(dòng)泊車功能，超大行李箱可存放嬰兒車
售價(jià)：29.98-33.48萬(wàn)元
斯柯達(dá)速尊的設(shè)計(jì)算是相當(dāng)穩(wěn)重的，更像是個(gè)沉穩(wěn)的居家好男人，不張揚(yáng)也不輕浮。它的體型在目前國(guó)內(nèi)能夠買(mǎi)到的旅行車中也算的上是一個(gè)大塊頭，即便是與同平臺(tái)的兄弟邁騰旅行車相比，它的車長(zhǎng)還要多出67mm，增加的空間可想而知了。作為旅行車的標(biāo)志，車頂?shù)男欣罴茉诓皇褂脮r(shí)有著不錯(cuò)的裝飾效果。
大眾嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓に囋谒箍逻_(dá)速尊上也被良好的繼承下來(lái)。軟質(zhì)搪塑與皮革搭配的深色內(nèi)飾透著穩(wěn)重與成熟，裝配工藝也足夠精致。當(dāng)然速尊的配置絕對(duì)對(duì)的起它的價(jià)位，自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)，以及前后排座椅加熱、ESP、胎壓監(jiān)測(cè)以及自動(dòng)泊車輔助等功能，已經(jīng)基本成為大眾系的標(biāo)準(zhǔn)配置。在左后車門(mén)內(nèi)側(cè)還藏了一把雨傘，奶爸們不必再為復(fù)雜多變的天氣而擔(dān)憂。
ISOFIX的兒童座椅接口在如今對(duì)于奶爸們顯得尤為重要，兒童乘坐安全也越發(fā)得到了家長(zhǎng)的重視。
作為旅行車的重點(diǎn)，速尊的后備箱也有著十分便利的設(shè)計(jì)。兩條滑軌能夠有效的分割后備箱內(nèi)的空間，為奶爸們?cè)诓煌瑓^(qū)域存放孩子的不同物品。603升的行李箱標(biāo)準(zhǔn)容積，寬大而平整，不需要占用后排的乘坐空間，就可以存放嬰兒車甚至兒童座椅。必要時(shí)放倒后排座椅，它的空間還可以擴(kuò)充到1865升。后備箱內(nèi)還設(shè)計(jì)了可以拆下的小手電，在野外露營(yíng)時(shí)都能帶來(lái)更多的便利。
速尊的動(dòng)力依然是大眾的EA888 2.0L渦輪增壓引擎，最大功率147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，需要使用97#（京95#）汽油。傳動(dòng)部分則依靠6速DSG變速器，因此在換擋平順性上，速尊有著先天的優(yōu)勢(shì)。充足的動(dòng)力即使?jié)M載著一車的行李去翻山野游，它也不會(huì)拖慢你的速度。
雖然旅行車在國(guó)內(nèi)尚屬于小眾車型，但它相對(duì)于傳統(tǒng)兩廂或是三廂轎車的實(shí)用性優(yōu)勢(shì)正在逐漸顯現(xiàn)。相比之下速尊有著更低的價(jià)格，它帶來(lái)的諸多便利是傳統(tǒng)車型所無(wú)法比擬的，尤其是對(duì)于那些已經(jīng)有孩子的家庭，更寬敞的后備箱，意味著出游時(shí)能夠攜帶嬰兒車這樣的大件物品，帶孩子踏青也更為從容。
● 沃爾沃V60：注重安全更關(guān)心車內(nèi)健康
奶爸需求：健康的車內(nèi)環(huán)境，又能找到屬于自己的樂(lè)趣。
售價(jià)：32.29-49.99萬(wàn)元
在歐洲流行的旅行車市場(chǎng)，不能不提到沃爾沃的車型，而沃爾沃品牌在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)依舊可以算是一個(gè)高檔品牌，這個(gè)并不提倡張揚(yáng)的品牌總是顯得低調(diào)、務(wù)實(shí)，口碑一直不錯(cuò)。這次沃爾沃V60新潮的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，4635mm長(zhǎng)的旅行車也能表現(xiàn)出更優(yōu)雅、更生活，不再是人們傳統(tǒng)印象中的工具車。
低調(diào)、淡雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念在沃爾沃V60上被很好的延續(xù)下來(lái)，而在人們?cè)絹?lái)越關(guān)注車內(nèi)環(huán)境時(shí)，沃爾沃也是將車內(nèi)空氣質(zhì)量和車內(nèi)環(huán)境健康提升到了新的高度，車內(nèi)使用了大量環(huán)保材料，緩解了新車的氣味，并配備了IAQS車內(nèi)空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，對(duì)于更需要奶爸們細(xì)心保護(hù)嬰幼兒，健康的車內(nèi)環(huán)境在長(zhǎng)期使用中，也更有助于孩子的健康。
沃爾沃V60車身長(zhǎng)度只有4635mm，雖然不比此前的斯柯達(dá)速尊大，但軸距2776mm在同級(jí)別中也算是名列前茅了。它的內(nèi)部駕乘空間很理想，各種儲(chǔ)物設(shè)計(jì)也很人性化，后排座椅可以按40/20/40比例放倒，而且可以完全放平，并后排座椅同樣提供了ISOFIX兒童座椅接口，行李箱容積可從557升擴(kuò)充至1241升，再加上平坦的地板，使載物時(shí)更加方便。
人們對(duì)沃爾沃品牌的好感無(wú)外乎它的安全理念，沃爾沃V60全系車型均標(biāo)配了城市安全系統(tǒng)（City Safety），該系統(tǒng)能夠在車輛的速度達(dá)到30km/h時(shí)，監(jiān)測(cè)前方6-8米之內(nèi)的前車是處于停止還是緩慢行駛，當(dāng)此系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到碰撞即將發(fā)生而駕駛員未采取任何措施，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)緊急剎車，減少碰撞事故的發(fā)生。另外部分車型還裝有盲點(diǎn)信息控制系統(tǒng)，還可選配尊貴級(jí)安全包（帶排隊(duì)功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LDW車道偏離警告系統(tǒng)、駕駛員警報(bào)系統(tǒng)、行人安全系統(tǒng)）。可以說(shuō)全面的安全配置給奶爸們帶來(lái)更為安全的駕駛保障，也在給車內(nèi)的兒童提供了更好的乘坐安全。
對(duì)于80后的奶爸，不僅僅需要旅行車全面的功能，更需要在獨(dú)自駕駛時(shí)也能滿足他們對(duì)樂(lè)趣的追求。最新款的沃爾沃V60使用上了全新Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了8速自動(dòng)變速器，最大功率由此前的157kW提升到了180kW，最大扭矩也增加到了350Nm，這一動(dòng)力表現(xiàn)幾乎超越了所有同排量的車型，而其官方百公里加速時(shí)間更是從7.9秒提升到了6.4秒。
此外在操控方面卻并沒(méi)有讓人感到失望，底盤(pán)調(diào)校相當(dāng)硬朗，高速過(guò)彎時(shí)車身側(cè)傾程度很小，較短的懸掛行程，使得全車擁有相當(dāng)犀利的整體性，原本修長(zhǎng)的尾部也并沒(méi)有任何拖沓。誰(shuí)說(shuō)奶爸們就不能找到屬于自己的樂(lè)趣？
超級(jí)奶爸的選擇之SUV
SUV自然是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最熱銷的車型，城市化的功能已經(jīng)讓SUV不再是只懂得越野的肌肉硬漢，多樣化的功能，更經(jīng)濟(jì)的使用成本，更加劇了SUV的走俏。對(duì)于奶爸們的需求而言，SUV表現(xiàn)出了空間的優(yōu)勢(shì)，更承載了全家無(wú)地域限制的旅行需求。
● 道奇酷威：奶爸的專屬配置很全面
奶爸需求：7座的設(shè)計(jì)以及奶爸專用配置
售價(jià)：27.49-37.29萬(wàn)元
駕駛著一臺(tái)SUV甚至擁有7座的大SUV，滿足一家老小共同出行的需求，對(duì)不少年輕的消費(fèi)者有著極大的吸引力。道奇酷威就是這樣，它看起來(lái)很魁梧，車身長(zhǎng)度達(dá)到了4910mm，而軸距也達(dá)到了2890mm，這一尺寸比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手整整大了一圈。這也換來(lái)了酷威更加寬敞的內(nèi)部乘坐空間。
酷威在功能配置上比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手具備了更高的性價(jià)比，中控臺(tái)裝配了8.4英寸的全彩觸摸液晶顯示屏，它集成了諸如導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、藍(lán)牙電話以及一些車載電器系統(tǒng)的控制功能。后排娛樂(lè)顯示屏在2.4升的車型中被作為了選裝配置，配合無(wú)線耳機(jī)和遙控器。一款定價(jià)低于30萬(wàn)元的進(jìn)口7座SUV，酷威擁有了更高的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值。
美國(guó)的家庭用車會(huì)特別考慮到為家長(zhǎng)提供特殊的功能配置，后排監(jiān)視鏡正是為了家長(zhǎng)時(shí)刻可以看護(hù)后排孩子的狀況而準(zhǔn)備的。此外酷威在第二排為兒童設(shè)計(jì)兒童安全座椅，通過(guò)加高后排坐墊高度，使兒童可以使用成年人的安全帶，這項(xiàng)配置可以說(shuō)是酷威比較獨(dú)到的配置。
對(duì)于身高1.82米的乘客，第二排提供了比較舒適縱向腿部空間，雖然為了增加空間感，座椅坐墊的設(shè)計(jì)稍有些短，但是符合豪華車設(shè)計(jì)的座椅劇院式階梯布局，為后排乘客提供了更開(kāi)闊的視野。第三排乘客仍舊能獲得適合乘坐的腿部空間，這就為酷威帶來(lái)更適合全家老小一同出行的乘坐空間。
在新酷威上你還能發(fā)現(xiàn)不少隱藏的儲(chǔ)物空間，可以更為安全地防止一些重要的物品，更能保證車廂內(nèi)的整潔。
酷威提供了兩種排量的動(dòng)力組合，一臺(tái)經(jīng)濟(jì)性更為出色的2.4升D-VVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及一臺(tái)配備3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為125kW和206kW，最大扭矩分別為220Nm和342Nm。不過(guò)四驅(qū)系統(tǒng)只配備在3.6升的車型上，2.4升的車型僅僅是前驅(qū)的車型。
● 寶馬X1：80后奶爸追求夢(mèng)想的實(shí)用SUV
奶爸需求：實(shí)用的空間以及渴望獨(dú)自駕駛的樂(lè)趣
售價(jià)：25.90-49.90萬(wàn)元
80后的用戶或多或少會(huì)對(duì)寶馬有著難以忘卻的好感，這恐怕是很多人最早認(rèn)識(shí)汽車的品牌，有臺(tái)寶馬車也許是很多80后在兒時(shí)許下的心愿。對(duì)于80后的奶爸們，兒時(shí)的心愿以及實(shí)用的價(jià)值，在寶馬X1上就變得更容易實(shí)現(xiàn)。
縱觀寶馬X1的實(shí)用價(jià)值，作為SUV所擁有的承載能力自然是最受奶爸們欣賞的，420升的行李箱標(biāo)準(zhǔn)容積，因?yàn)槠湫欣钕鋵挻蟮拈_(kāi)口使得行李箱擺放嬰兒車會(huì)更容易，并且城市化的設(shè)計(jì)，其行李箱地板的離地高度更低于其它SUV，同時(shí)行李箱內(nèi)可以獲得足夠的承載高度，甚至在兒童安全座椅不使用時(shí)，也可以直立存放在行李箱中，而不需要長(zhǎng)時(shí)間占用一個(gè)座位，這一點(diǎn)明顯優(yōu)于三廂轎車。
作為寶馬產(chǎn)品中入門(mén)的SUV車型，它的設(shè)計(jì)更加趨于城市化，車身長(zhǎng)寬高分別為4477/1798mm/1577mm，更為緊湊的車身，只要不對(duì)車內(nèi)空間有過(guò)高的奢求，它也不會(huì)讓我們失望，雖然后排腿部空間比較局促，不過(guò)只要不是長(zhǎng)途乘坐，空間上還是可以接受的。
全景天窗在寶馬X1上已經(jīng)成為了標(biāo)準(zhǔn)配置，考慮到奶爸們對(duì)嬰兒悉心照料，在陽(yáng)光燦爛的季節(jié)里，打開(kāi)天窗的遮陽(yáng)板，在車?yán)镆部梢詴駮裉?yáng)。
很顯然80后的奶爸們欣賞寶馬X1不僅僅是這些功能的實(shí)用性，更有著實(shí)現(xiàn)自己擁有寶馬的心愿，甚至要兼顧滿足一下奶爸們?cè)讵?dú)自駕駛時(shí)的愉悅感。2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)提供了高功率和低功率兩種版本，動(dòng)力分別為180kW和135kW，除此之外，低端的18i車型也使用了一臺(tái)110kW的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然僅為兩驅(qū)車型，但其30萬(wàn)元左右的價(jià)格，對(duì)于渴望擁有寶馬的用戶，實(shí)現(xiàn)也沒(méi)有太大的經(jīng)濟(jì)壓力。
作為一款城市化的SUV，它依舊會(huì)比轎車擁有更好的通過(guò)性能，即便是行駛在路況不好的過(guò)道上，它也能表現(xiàn)得比一般轎車更為游刃有余，而擁有了xDrive的四驅(qū)車型，更可以發(fā)揮其四驅(qū)系統(tǒng)的性能，實(shí)現(xiàn)其SUV通過(guò)性的優(yōu)越。
在經(jīng)濟(jì)型性上， 寶馬X1配備了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能自動(dòng)啟停系統(tǒng)、ECO PRO節(jié)能駕駛模式等高效動(dòng)力技術(shù)，進(jìn)一步提升了高效駕駛表現(xiàn)。在ECO PRO模式開(kāi)啟后，不僅油門(mén)反應(yīng)變得更緩和，包括空調(diào)、座椅加熱、燈光等等在內(nèi)的電氣系統(tǒng)都會(huì)在一定程度上降低效能，以減小整體負(fù)荷，降低了燃油消耗量，為奶爸們節(jié)省了使用成本。
超級(jí)奶爸的選擇之MPV
說(shuō)到MPV，國(guó)內(nèi)用戶勢(shì)必會(huì)最熟悉別克GL8，甚至它的商務(wù)價(jià)值成了MPV車型的代名詞。但隨著人們對(duì)MPV功能性的認(rèn)知，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)家庭，已經(jīng)開(kāi)始擁有第二輛車，拖家?guī)Э诘南M(fèi)者，更注重車輛空間的實(shí)用性，這使得MPV也逐漸成為家庭用戶的選擇。甚至一些看似有著商務(wù)用途的功能，如今也成為了奶爸們的家用必備功能。
● 馬自達(dá)5：很轎車化的家用MPV
奶爸需求：像駕駛轎車一樣的大空間MPV
售價(jià)：16.58-19.38萬(wàn)元
比起那些看上去就很商務(wù)的MPV，馬自達(dá)5的軸距放在今天來(lái)看并不大，但是MPV的車身優(yōu)勢(shì)，使得這2750mm的軸距得到充分利用。整車的長(zhǎng)度也控制在4585mm，其車身長(zhǎng)度甚至比一些旅行車還短，這為城市靈活駕駛帶來(lái)很好的便利性。車身所使用的"流"的設(shè)計(jì)理念仍然給人足夠的新鮮感。它的造型在MPV之中應(yīng)當(dāng)算的上十分個(gè)性且富于動(dòng)感，當(dāng)然還有更高的親和力。
雙側(cè)電控滑動(dòng)車門(mén)的配置曾經(jīng)是在商務(wù)車型上的豪華配置，馬自達(dá)5將這項(xiàng)配置使用在了這臺(tái)家用的MPV上，電控滑動(dòng)車門(mén)一是解決了面子問(wèn)題，很顯檔次，二是提供了足夠的便利性，老年人和兒童都可以輕松開(kāi)閉車門(mén)。馬自達(dá)5的滑動(dòng)車門(mén)開(kāi)口寬度達(dá)到了686mm，充分照顧到了第三排乘客的上下車需求。
馬自達(dá)5的空間設(shè)計(jì)命名為"6+ONE"，在傳統(tǒng)的七座布局至上增加了一些變化。第二排仍然是主要照顧對(duì)象，靠背角度以及腿部空間均可以40:60的比例進(jìn)行單獨(dú)調(diào)節(jié)。中間的座椅可以收納入左側(cè)座椅內(nèi)部，靠背變成中央扶手，這樣馬自達(dá)5就變成了一輛6座MPV。車內(nèi)第二排乘客的待遇得到進(jìn)一步提升。
第三排乘客同樣擁有完整的頭枕設(shè)計(jì)，以及獨(dú)立的杯架。音響系統(tǒng)也在第三排布置了揚(yáng)聲器。如果第二排乘客犧牲一點(diǎn)點(diǎn)舒適性的話，后排乘客也能夠擁有較為舒適的坐姿。坐墊與靠背的厚度與前兩排乘客有一些減少，但對(duì)舒適性的影響并不大。
2013款馬自達(dá)5搭載了馬自達(dá)全新的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到106kw/6500rpm，最大扭矩為180Nm/4500rpm。搭配的五速自動(dòng)變速器，擁有不俗的平順性，在換擋時(shí)機(jī)的選擇上傾向于經(jīng)濟(jì)性。
配備了EHPAS（油壓式電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），阻尼十分線性，保證了穩(wěn)定性的同時(shí)又不會(huì)顯得過(guò)于沉重。它的最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3m，在獲得寬敞車內(nèi)空間的同時(shí)，更保證了在狹窄路面或擁擠停車場(chǎng)中通行順暢。唯一美中不足的地方就是倒車?yán)走_(dá)的缺失，寬大的后視鏡能夠在倒車時(shí)給出一定的幫助，但是車尾較低的障礙物依然難以發(fā)現(xiàn)。
● 大眾夏朗：好用的電動(dòng)車門(mén)
奶爸需求：便捷的電動(dòng)車門(mén)以及后排靈活使用的空間
售價(jià)：28.56-42.30萬(wàn)元
曾經(jīng)的夏朗在歐洲市場(chǎng)是最暢銷MPV之一，它原本就是一款純粹的家用MPV，甚至你能在大眾歐洲的網(wǎng)站上找到夏朗完全針對(duì)家用的宣傳。它的個(gè)頭比大眾的途安大出不少，并能一次滿足7名乘客舒適的乘坐，同時(shí)也具備了比途安更豐富的功能配置。
大眾夏朗的內(nèi)飾給人的感覺(jué)就如同北歐高檔的商務(wù)酒店一般，設(shè)施并不是一味追求奢華，簡(jiǎn)單的功能卻能帶來(lái)最大化的實(shí)用價(jià)值。配置讓人非常熟悉，儀表的功能顯示、音響、空調(diào)的控制，這些均與國(guó)內(nèi)的邁騰、高爾夫等諸多大眾車型上均使用的配置完全相同。所以正是如此，在你一上車就能對(duì)它毫無(wú)陌生感。
動(dòng)控制的側(cè)門(mén)和尾門(mén)在夏朗的功能上成為了一個(gè)亮點(diǎn)。電動(dòng)控制的側(cè)開(kāi)啟滑動(dòng)車門(mén)，在停車時(shí)不再需要占用過(guò)大的空間確保車門(mén)開(kāi)啟的角度，也更加大了側(cè)門(mén)開(kāi)度，便于行李的搬運(yùn)。前后排的乘客都可以通過(guò)按鈕一鍵關(guān)閉側(cè)門(mén)，省去了費(fèi)力的拉拽車門(mén)，并且靈敏的防夾功能，在關(guān)門(mén)時(shí)車門(mén)遇到阻擋便會(huì)立即停止，確保了乘客上下車的安全。
越來(lái)越多的80后獨(dú)生子女承擔(dān)起了家庭的重任，周末旅行甚至?xí)想p方的父母，進(jìn)行一次全家出游。擁有三排座椅的布局就顯得尤為重要，夏朗實(shí)用價(jià)值的最大體現(xiàn)也就在于此。2+3+2的座椅組合形式，與用戶對(duì)商務(wù)需求的期待有所不同，第二排座椅是3個(gè)獨(dú)立座椅，老實(shí)說(shuō)，它確實(shí)不會(huì)像公務(wù)艙那樣提供一個(gè)比前排還要有范兒座椅，但在腿部空間以及橫向?qū)挾壬希捕寄苡斜容^充足的空間。
全部放倒后排5個(gè)座椅，夏朗就可以輕松轉(zhuǎn)變成一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)車，所以的座椅都能完全放平，配合車身的造型，夏朗的存儲(chǔ)空間可以提供一個(gè)近乎于長(zhǎng)方體結(jié)構(gòu)的超大空間，2297L的存儲(chǔ)容積，各種大件行李都不愁放不進(jìn)去。
TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與DSG雙離合器變速箱的組合形式，已經(jīng)成為了大眾的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力組合形式，夏朗同樣提供了兩種動(dòng)力行駛，1.8TSI和2.0TSI，其中2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)147kW/5100rpm的最大功率及280Nm/1700-5000rpm的最大扭矩，與國(guó)產(chǎn)邁騰、高爾夫GTI等車型沒(méi)有任何性能差別，甚至油門(mén)的響應(yīng)收放自如，加速超車游刃有余，如此的動(dòng)力表現(xiàn)能在這臺(tái)MPV上找到一些駕駛高爾夫GTI的感覺(jué)。
對(duì)于一些家庭成員眾多，并具備較高的消費(fèi)能力的用戶來(lái)說(shuō)，大眾夏朗比大眾的途安尺寸更大，能滿足7人舒適的出行，也能帶給我們生活更多的樂(lè)趣。自動(dòng)泊車、電動(dòng)開(kāi)閉的車門(mén)以及全景天窗，都讓它擁有了符合家用需求的便利與生活的色彩。對(duì)于更容易接受新觀念的80后奶爸，夏朗的實(shí)用價(jià)值會(huì)在你的日常生活中得到最大的展現(xiàn)。
