● 哈弗H2 

   指導(dǎo)價：10.58萬

    在此前的北京車展上，廠家只公布了哈弗H2精英型兩驅(qū)的配置及售價，從我們目前得到的信息來看，精英型兩驅(qū)應(yīng)該是款中配車型，10.58萬的價格還算比較實惠。只是從目前來看哈弗H2只有6速手動變速箱車型，對于一些不能熟練操作手動變速箱的消費者來說有些不太方便。

    哈弗H2的車身尺寸為4335×1814×1695mm，在小型SUV車型中算是個大塊頭，在各方面都要領(lǐng)先于我們今天要介紹的TRAX創(chuàng)酷和2008。作為哈弗家族中“個頭”最小的車型，主打年輕化定位的H2在外觀上延續(xù)了整個家族的設(shè)計風(fēng)格，飽滿大氣的造型給我們留下了深刻的印象。

    哈弗H2采用了尺寸為235/55 R18的錦湖SOLUS系列輪胎，18英寸的“大腳”在這個級別甚至更高一級別的車型中都很難見到。雙五輻輪圈造型比較普通，沒有什么特別的設(shè)計，與哈弗H2的整車風(fēng)格搭配的比較和諧。

    哈弗H2內(nèi)飾主打溫馨家居風(fēng)格，整個內(nèi)飾不管做工還是用料都達(dá)到了較高的水平。除去做工精致以外，哈弗H2的配置也足夠齊全，一鍵啟動、藍(lán)牙電話、GPS以及帶有加熱功能的真皮座椅都是精英型兩驅(qū)標(biāo)配的。

    空間方面，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排時，頭部還有四指左右的空間，不會感到局促。同一體驗者移動到后排之后，腿部一拳三指的空間相當(dāng)充裕，頭部空間則與前排相同均為四指。在乘坐空間方面，哈弗H2達(dá)到了同級別中比較高的水平。

    哈弗H2配備了一臺1.5T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)最大功率為150馬力（110千瓦），最大扭矩為210牛·米，與之搭配的是一臺6速手動變速箱。

● 車型點評：

    哈弗H2，這個哈弗家族中主打年輕時尚風(fēng)格的車型，憑借著豐富多彩的車身顏色搭配的確能吸引不少追求個性的消費者。目前哈弗H2只有一款車型公布了售價，從精英型兩驅(qū)10.58萬的售價來看，哈弗H2的售價與其它自主品牌同級別車型相比有些偏高。但考慮到哈弗H2在同級別中領(lǐng)先的車身尺寸和精英型兩驅(qū)作為中配車型擁有較高的配置來看，這個售價也還算合理，至于其它車型我們還要等著拿到準(zhǔn)確的售價及配置之后才能做出判斷。

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● 雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷

   新車指導(dǎo)價：11.99-15.99萬

    與別克昂科拉同平臺的雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷（下文簡稱創(chuàng)酷）目前推出了4款車型，售價區(qū)間為11.99萬-15.99萬。創(chuàng)酷相比昂科拉14.99萬的起售價足足便宜了3萬元，大幅下探的售價增強了創(chuàng)酷在同級別車型中的競爭力，與主要競爭對手東風(fēng)標(biāo)致2008和福特翼搏在售價區(qū)間上有了部分重合。

    創(chuàng)酷的車身尺寸為4248×1776×1647mm，其中兩款四驅(qū)車型因為配備了行李架，所以高度為1674mm，軸距為2555mm，各項車身尺寸均超過了東風(fēng)標(biāo)致2008。創(chuàng)酷車身使用了大量的直角、直線設(shè)計突出肌肉感，硬朗的車身線條給人一種穩(wěn)重的感覺。

    創(chuàng)酷配備的尺寸為215/55 R18的普利司通動力俠H/L輪胎，搭配硬朗風(fēng)格的五輻輪圈看上去絕對是十足的美國范兒。大尺寸輪圈再加上車身下方黑色的包圍，讓創(chuàng)酷看上去少了幾分小型SUV的可愛精致多了幾分硬朗粗獷。

    創(chuàng)酷簡潔風(fēng)格的內(nèi)飾，做工還算比較精致。頂配和次頂配車型配備的多功能方向盤，集成了音響控制和藍(lán)牙電話等按鈕。由7英寸液晶屏和4個觸摸式按鍵組成的Mylink系統(tǒng)，通過連接智能手機(jī)，可以實現(xiàn)導(dǎo)航等功能，使用起來非常方便。

    空間方面，身高182cm的體驗者坐進(jìn)前排時，頭部還有一拳的余量還算比較寬裕。坐進(jìn)后排時，頭部空間可以達(dá)到四指，腿部空間則有一拳。常規(guī)狀態(tài)下356L的行李廂，基本可以滿足日常需求。值得一提的是創(chuàng)酷的后排座椅可以完全放平，大大增強了行李廂的實用性。

    創(chuàng)酷搭載了與昂科拉相同的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率140馬力，最大扭矩200牛·米。與之相匹配的分別是通用第二代6速手自一體變速箱和6速手動變速箱。相比大部分同級別對手的小排量自然吸氣發(fā)動機(jī)來說，創(chuàng)酷的1.4T發(fā)動機(jī)和6速手自一體變速箱在動力方面會有比較明顯的優(yōu)勢。

● 車型點評：

    作為昂科拉的孿生兄弟，創(chuàng)酷采用了與昂科拉相同的平臺，但是更加便宜的起售價大幅降低了擁有它的門檻。頂配和次頂配車型標(biāo)配的Mylink系統(tǒng)，通過與智能手機(jī)連接可以實現(xiàn)導(dǎo)航及流媒體服務(wù)，未來還將支持更多的App。相比競爭對手東風(fēng)標(biāo)致2008所配備的自然吸氣發(fā)動機(jī)，創(chuàng)酷搭載的1.4T發(fā)動機(jī)及6速手自一體變速箱，優(yōu)勢比較明顯，小排量增壓發(fā)動機(jī)也更能迎合時下的潮流。

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● 東風(fēng)標(biāo)致2008

   新車指導(dǎo)價：9.97-13.67萬

    作為本文3款小型SUV中起售價最低的車型，東風(fēng)標(biāo)致2008（下文簡稱2008）在車身尺寸和配置上與競爭對手相比占不到什么便宜。但是2008原汁原味的繼承了海外版車型的設(shè)計，偏動感激進(jìn)的外型風(fēng)格和極富科技感的內(nèi)飾設(shè)計，勢必能獲得那部分注重個性的年輕消費者的青睞。

    2008的車身尺寸為4180×1745×1580mm，是我們今天推薦的三款小型SUV中車身尺寸最小的一個。雖然車身尺寸較小，但是2540mm的軸距卻與哈弗H2和TRAX創(chuàng)酷保持在了相同的水準(zhǔn)。緊湊低矮的車身，讓2008看上去多了幾分動感。

    2008采用了尺寸為205/60 R16的瑪吉斯VICTRA 510系列輪胎，在入門級車型中則使用了15英寸的輪圈。在輪圈尺寸這部分，2008達(dá)到了平均水平但要遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于哈弗H2和TRAX創(chuàng)酷。好在頂配車型配備的雙色輪圈足夠動感，為2008多多少少挽回了一些顏面。

    2008的內(nèi)飾延續(xù)了整車動感時尚的風(fēng)格，內(nèi)飾細(xì)節(jié)中處處體現(xiàn)著與眾不同的設(shè)計感。靈感來自于護(hù)目鏡的儀表盤十分有新意，外圈的藍(lán)色氛圍燈增強了它的科技感，只不過氛圍燈對于2008來說是選裝配置，需要和導(dǎo)航同時選裝。中控臺上方7英寸的觸摸屏采用懸浮式設(shè)計，大部分功能都可以通過觸摸控制。

    面積高達(dá)1.3㎡的全景玻璃車頂十分吸引人，之所以不管它叫天窗是因為它無法開啟，它的作用只是讓車內(nèi)乘客享受到更多的陽光。空間方面，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排時頭部空間有四指。但坐進(jìn)后排時頭部空間就只剩一指了，局促的頭部空間會讓后排乘客感到有些壓抑，一拳的腿部空間還算不錯。標(biāo)準(zhǔn)容積達(dá)到354L的行李廂，與創(chuàng)酷差距不大，后排座椅可以按6:4放倒，延伸行李廂空間。

    2008搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率117馬力，最大扭矩150牛·米，與之相匹配的是一臺Tiptronic 4速手自一體變速箱。在發(fā)動機(jī)這個環(huán)節(jié)上2008相比哈弗H2和創(chuàng)酷的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，劣勢比較明顯，4速手自一體變速箱更是有些落伍了，除了這款4速變速箱之外，2008還有5速手動變速箱供消費者選擇。要想在動力總成上有與競爭對手比拼的資本，2008必須要及早上市配備1.2T發(fā)動機(jī)的車型了。

● 車型點評：

    動感時尚的2008可以說是我們今天推薦的3款小型SUV中最有個性的，車身上的種種細(xì)節(jié)都極富設(shè)計感，想要選購小型SUV又注重個性化的朋友，恐怕很難抵御2008的吸引力。更重要的是，不到10萬的起售價，大大降低了擁有2008的門檻。說過了優(yōu)點，我們再來看看2008的劣勢。1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)加4速自動變速箱的組合，與競爭對手相比的確顯得有些落伍。如果不能及時上市搭載1.2T發(fā)動機(jī)的車型，勢必讓2008的競爭力大打折扣。

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● 海馬S5

   新車指導(dǎo)價：8.98-11.38萬

    現(xiàn)如今，隨著緊湊型SUV市場的日趨火爆，各個廠商已經(jīng)不滿足于僅用一款產(chǎn)品與對手競爭，面對不同需求的消費人群推出定位不同的車型，才能滿足消費者差異化的需求，前不久上市的海馬S5就是這樣一款產(chǎn)品。與同門兄弟海馬S7同屬緊湊型SUV的海馬S5，在定位上要更年輕時尚一些，大膽的設(shè)計風(fēng)格絕對吸引眼球。

    海馬S5的車身尺寸為4358×1823×1630mm，軸距2630mm，在軸距上比同門兄弟海馬S7要領(lǐng)先一些，車身長度、寬度和高度則略遜一籌，與同級別車型相比，海馬S5的車身尺寸偏小，單就這方面來看，競爭力不算太強。值得一提的是，海馬S5的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.34，作為一款SUV車型來說，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠出色了。

    倒梯形的中網(wǎng)，兇狠的頭燈設(shè)計，海馬S5的外觀設(shè)計相當(dāng)大膽，十分貼合它年輕化的定位。下滑的車頂以及充滿力量感的腰線，則讓海馬S5看上去頗有些跨界車的感覺。海馬S5的高配車型配備了尺寸為215/60 R17的佳通Comfort SUV 520輪胎，中低配車型的輪胎尺寸為215/65 R16。

    海馬S5的內(nèi)飾不論做工還是用料，都足以讓我們感到滿意，V字型布局的中控臺顯得很有設(shè)計感。要說海馬S5配置上最大的亮點，就要算是360°智能駕駛輔助系統(tǒng)了。當(dāng)車輛時速低于20km/h，開啟轉(zhuǎn)向燈時，主屏便會顯示同側(cè)車身影像，副屏則提供車輛360°影像。不得不說，360°智能駕駛輔助系統(tǒng)在海馬S5這個級別的車型上出現(xiàn)，還真的是讓我們感到驚喜。

    空間方面，身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排時頭部空間為四指，坐進(jìn)后排時，受到車頂線條的影響，頭部空間為三指，一拳三指的腿部空間還算比較充裕。標(biāo)準(zhǔn)容積320L的行李廂不算很大，好在后排座椅放倒后比較平，放置一些體積較大的物品比較方便。

    目前上市的海馬S5全部使用了1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122馬力（90千瓦），最大扭矩160牛·米，與之匹配的是一款5速手動變速箱。目前海馬S5配備的這套動力總成很明顯是出于成本考慮，對于那些對動力要求不太高的消費者來說問題不大，對動力要求比較高的朋友可以期待一下配備1.5T發(fā)動機(jī)的海馬S5。

● 車型點評：

    8.98萬的起售價對于一款緊湊型SUV來說絕對算是白菜價了，即便是頂配車型售價也不過11.38萬，單從價格的角度來看海馬S5真的是相當(dāng)實惠。只是較小的車身尺寸和動力偏弱的1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，與競爭對手相比有些吃虧。想要彌補在動力上的差距，我們只能期待1.5T車型盡早上市。此外，海馬S5大膽激進(jìn)的中網(wǎng)造型，恐怕也不是所有人都能接受的。

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● 長安CS75

   新車指導(dǎo)價：10.88-14.38萬

    長安CS75是最近非常熱門的一款緊湊型SUV，從一上市它就被當(dāng)成了同級別標(biāo)桿車型哈弗H6最為強有力的競爭對手。我們可以很明顯的看到，長安CS75把挑戰(zhàn)哈弗H6的霸主地位當(dāng)成了自己的首要目標(biāo)，不論是車身尺寸還是動力總成，都要略勝對方一籌。我們有理由相信，長安CS75在自主品牌緊湊型SUV這個細(xì)分市場中，一定能取得優(yōu)異的成績。

 

    長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm，軸距為2700mm，各項指標(biāo)都要優(yōu)于哈弗H6，在同級別車型中同樣處于領(lǐng)先地位。中網(wǎng)上霸氣的“CHANGAN”字樣，表達(dá)了廠家滿滿的自信。極富肌肉感硬朗的車身線條和車身下方大面積的黑色塑料包圍，都讓長安CS75看上去足夠粗獷，更容易獲得男性消費者的關(guān)注。

    長安CS75配備了尺寸為225/65 R17的鄧祿普敢越客（GRAND TREK）系列輪胎，這個型號的輪胎價格大概在600元左右，很多合資品牌SUV車型都配備了這款輪胎。雙五輻輪圈的造型比較普通，沒有什么特別吸引人的設(shè)計。

    長安CS75的純黑內(nèi)飾做工精致，三輻方向盤和層次感分明的中控臺都是很成熟的設(shè)計。中控臺上方的7英寸液晶屏，不論是顯示效果還是分辨率都很不錯。長安CS75的多媒體系統(tǒng)支持導(dǎo)航、藍(lán)牙、USB等常用功能，使用起來相當(dāng)方便。除此之外，液晶屏還可以顯示右后視鏡拍攝到的實時內(nèi)容，方便駕駛者觀察盲區(qū)的路況。

    電子手剎、自動駐車、自動啟停，長安CS75這三項配置足以讓我們感到驚喜，要知道在這個級別的車型中能夠配備這三項功能的車型真的不多。除此之外，長安CS75還配備了坡起輔助功能，當(dāng)車輛處于斜坡上時，電子系統(tǒng)將自動剎車2秒，讓駕駛員從容的進(jìn)行油離配合。

    空間方面，身高1.75米的體驗者坐進(jìn)前排時，頭部空間有一拳一指。前排座椅不動坐進(jìn)后排時，頭部空間超過一拳二指，得益于2700mm的軸距，長安CS75的腿部空間超過兩拳，相當(dāng)充裕。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，長安CS75的行李廂容積為590L，放倒后排座椅后可以達(dá)到1560L，更加難得的是，放倒后排座椅后地板非常平整，實用性極強。

    長安CS75有1.8T和2.0L發(fā)動機(jī)供消費者選擇，其中，1.8T發(fā)動機(jī)的最大功率177馬力（130千瓦），最大扭矩230牛·米，搭配6速手自一體變速箱；2.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為158馬力（116千瓦），最大扭矩200牛·米，搭配6速手動變速箱。從參數(shù)上看，這兩款發(fā)動機(jī)的差距并不是很大。

● 車型點評：

    作為自主品牌緊湊型SUV市場上的一匹黑馬，長安CS75不管是內(nèi)飾配置、乘坐空間還是動力總成，都達(dá)到了同級別車型中的較高水準(zhǔn)，甚至與合資品牌車型相比，也絲毫不落下風(fēng)。這些年長安在研發(fā)、制造工藝上投入的心血，在CS75身上得到了比較完美的展現(xiàn)。

● 全文總結(jié)：

    隨著SUV市場的日趨火爆，不管是合資還是自主品牌，都紛紛拿出看家本領(lǐng)，準(zhǔn)備在SUV市場上一展身手。這其中，小型/緊湊型SUV又是競爭最為激烈的領(lǐng)域，各大廠商都希望通過旗下的產(chǎn)品，迅速占領(lǐng)市場份額分得一杯羹。

    本文中我們?yōu)榇蠹姨暨x的5款近期上市的SUV車型，特點都很突出，哈弗H2提供了多種外觀配色方案供消費者選擇足夠個性；低調(diào)沉穩(wěn)的雪佛蘭TRAX配備的Mylink系統(tǒng)使用方便；東風(fēng)標(biāo)致2008極富科技感的內(nèi)飾設(shè)計讓人過目不忘；海馬S5大膽的外觀設(shè)計和門檻較低的起售價是它的制勝法寶；整體實力突出，沒有明顯短板的長安CS75則擁有與合資品牌車型一較高下的實力。越來越多的產(chǎn)品加入“戰(zhàn)場”，也就意味著競爭將進(jìn)入白熱化，消費者擁有更多的選擇，同時對于各個廠商來說也必須要努力修煉“內(nèi)功”提升產(chǎn)品實力。