如今都市跨界SUV車型逐步被越來越多的消費者所青睞，畢竟純粹的越野車在日常生活中無法起到主導(dǎo)作用，而底盤偏高一些的車型則更可以適應(yīng)多變環(huán)境下的路況。本期小編為您推薦四款都市跨界SUV車型，只要不是挑戰(zhàn)大自然，那么這幾款車型基本可以滿足您的需求。
東風(fēng)日產(chǎn) 逍客
指導(dǎo)價：13.98-21.98萬元
逍客的造型飽滿而富有動感，明顯帶有歐洲車的風(fēng)格。1606毫米的車身高度為駕乘者提供充裕的頭部空間，但是2630毫米的軸距決定，逍客的后排腿部空間并不是很充裕，4315毫米的車身長度表示它只能擁有兩排座椅和不大的儲物空間。
逍客的內(nèi)飾精致而有質(zhì)感，采用通俗的上深下淺雙色設(shè)計。三輻方向盤和排擋面板應(yīng)用些許金屬質(zhì)感材料裝飾，階梯設(shè)計的中控臺上部容納兩個碩大圓形空調(diào)出風(fēng)口和音響控制面板，下部三個空調(diào)控制按鈕一字排開，簡潔而富有朝氣。
編輯點評：
安全性是逍客值得稱贊的地方，通過加強車身設(shè)計，全系標(biāo)配4氣囊+2氣簾和ABS+EBD+BA防抱死制動系統(tǒng)共同努力，逍客的原型車Qashqai獲得了歐洲NCAP歷史上安全碰撞測試最高的成年乘員保護成績36.83分，榮獲五星級評價。在頂級配置的車型上，還配置有VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)，這極大地增加了逍客的競爭籌碼。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)標(biāo)致 3008
指導(dǎo)價：15.97-22.08萬元
內(nèi)斂體現(xiàn)在夸張的大嘴換成秀氣的小嘴，精致體現(xiàn)在大量鍍鉻裝飾條的加入，整體看來國產(chǎn)之后的3008確實更容易被人接受了，不像進口版本那樣有人說極好看，也有人說極怪異。
車廂內(nèi)部是3008相當(dāng)出彩的部分，內(nèi)飾格調(diào)極富個性，采用了很多類似戰(zhàn)斗機的細(xì)節(jié)，設(shè)計的成功之處在于，盡管你我都沒有駕駛過戰(zhàn)斗機，還是會脫口而出：這車真像戰(zhàn)斗機啊……
編輯點評：
3008國產(chǎn)之后競爭力大幅提升，它的外觀變成更容易被大家接受的樣子，內(nèi)飾用料、做工則延續(xù)了進口版本的高水準(zhǔn)表現(xiàn)；使用便利性方面，還是保留了不少法國人獨特的設(shè)計，有些地方用習(xí)慣了會非常順手，有些則怎么也會覺得有點別扭，法國車就是這樣，沒有奇奇怪怪的設(shè)計就不叫法國車了。
_ueditor_page_break_tag_北京現(xiàn)代 ix35
指導(dǎo)價：16.98-24.28萬元
ix35車身整體線條非常陽剛，肌肉感十分強烈。雖然屬于一款緊湊型SUV，但ix35的軸距比途勝還長10mm，達(dá)到了2640mm。除軸距之外，ix35三圍分別為：4420mm/1820mm/1660mm。一根巨大銀色裝飾條把整個中網(wǎng)一分為二，多邊形的前中網(wǎng)造型獨特，上部中央位置“現(xiàn)代”徽標(biāo)屹立于此。
ix35中控臺設(shè)計非常簡單，上深下淺的內(nèi)飾風(fēng)格很適合家用。如果不喜歡還可以選擇全黑內(nèi)飾。現(xiàn)代經(jīng)典四輻式方向盤設(shè)計簡單，銀色裝飾條在增在視覺沖擊力的同時也讓手感更加出色。方向盤3，9點位置的多功能按鍵阻尼調(diào)節(jié)適中，使用起來也比較順手。
編輯點評：
相比2.4升而言，編輯覺得2.0升更加貼近消費者。雖然2.4升動力排量都很大，但價格過高，同級別中很難有優(yōu)勢。而2.0升則不然，既經(jīng)濟又很實用，再加上四驅(qū)系統(tǒng)，家用完全沒有問題。看來CR-V真正的危機到了。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)本田 CR-V
指導(dǎo)價：19.38-26.28萬元
它的尾部是有爭議的，有人說駝背了，有人說怎么這么像XC60，不管怎么樣現(xiàn)在它看起來足夠大，這跟女人的胸部是一個道理，形狀再好看，A罩杯肯定是不行的，形狀再一般，D罩杯肯定是受歡迎的，何況現(xiàn)在后備廂容積還增加了，更能裝東西，從一個掏錢買實用的消費者角度來看，這個尾巴當(dāng)然是利大于弊。
時隔五年的全新?lián)Q代，內(nèi)飾部分自然也要大手術(shù)。中控臺功能區(qū)域劃分清晰，質(zhì)感到位。儀表盤比老款強太多了，無論是設(shè)計上還是功能上都進步了一個時代，官方管它叫3D儀表盤，這倒不至于……
編輯點評：
途觀、RAV4、ix35，以上是新CR-V上市后，壓力最大的幾款車。途觀在機械性能上更強，但要說多功能性、穩(wěn)定性、對國內(nèi)復(fù)雜環(huán)境的適應(yīng)能力，還是CR-V更勝一籌；ix35剛上市時曾經(jīng)風(fēng)光無限好，現(xiàn)在則有點后勁不足；RAV4的戰(zhàn)斗力就更弱了，車型老舊，急需更新。再加上消費者總是喜新厭舊的特點，難怪試駕前的說明會上，廠商信心滿滿的表示CR-V難有敵手。
