10萬左右選什么車好？10萬左右的SUV又該如何選，這些問題消費(fèi)者在購車時(shí)會(huì)經(jīng)常遇到。對更多的消費(fèi)者來講，10萬左右的車型是個(gè)門檻，也是更多人對第一款車型的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)。而今天將為大家推薦3款自主品牌的SUV車型，其中包括近期剛剛上的瑞虎3、景逸X5和長安CS35。
| 產(chǎn)品名稱 | 瑞虎3 | 長安CS35 | 景逸X5 |
| 品牌 | 奇瑞汽車 | 長安汽車 | 東風(fēng)風(fēng)行 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 7.39-9.59 | 7.89-9.59 | 7.99-10.59 |
| 長(mm) | 4420 | 4160 | 4382 |
| 寬(mm) | 1760 | 1810 | 1835 |
| 高(mm) | 1670 | 1670 | 1739 |
| 軸距(mm) | 2510 | 2560 | 2690 |
由圖表可以看出三款車型在價(jià)格上都非常接近，價(jià)位均在10萬以下。而三款車型作為緊湊型SUV來說，在價(jià)位上瑞虎3購車門檻較低，是最貼近消費(fèi)者購買能力的一款車型，而在車身長度上瑞虎3達(dá)到了4420mm，也是這三款車型中車身最長的，剩下的兩款車型分別在車身寬度和高度上都均有一定的優(yōu)勢。
瑞虎3
推薦理由： 瑞虎3作為一款近期剛剛上市的車型，而廠家將價(jià)格定位在更加貼近消費(fèi)者的價(jià)位，可以圓夢資金有限的消費(fèi)者購車需求。同時(shí)，瑞虎3的外觀經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)之后，在外形上更加吸引年輕的消費(fèi)者，而在配置方面也得到了提升。最后動(dòng)力方面，配備了1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱，提升了節(jié)油效果。
瑞虎3雖然屬于中期改款車型，但在外觀設(shè)計(jì)上可以看到最新家族前臉的應(yīng)用，六邊形的進(jìn)氣格柵與修長的前燈組相連，在視覺效果上體現(xiàn)簡約而動(dòng)感的風(fēng)格取向，同時(shí)新式樣的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)來源于TX概念車。
此次改款主要集中于外觀方面，通過新老款前臉的比較，我們共計(jì)找出了8處變化，分別為：1.六邊形進(jìn)氣格柵配以簡約的單體橫條幅設(shè)計(jì)；2.使用新式車標(biāo)；3.熏黑處理狹長造型的前燈組，使用遠(yuǎn)近光分體結(jié)構(gòu)；4.車牌位置上移；5.前包圍下部格柵面積減??；6.前包圍底部邊緣采用與車身同色的噴漆處理；7.日間行車燈移至霧燈上部區(qū)域；8.霧燈區(qū)域與燈體均有所增大。
車身輪廓并沒有大費(fèi)周章的變化，更多的是在細(xì)節(jié)上體現(xiàn)新意。側(cè)車身防擦條進(jìn)行下移，并在前后車門中增加了鍍鉻飾條，先前位于翼子板上的轉(zhuǎn)向燈也被集成至后視鏡中，一體式車頂行李架改為單純銀色涂裝，更趨于向裝飾性靠攏，輪轂則使用了17英寸全新設(shè)計(jì)的款式，并以雙色融合來呈現(xiàn)出動(dòng)感時(shí)尚的視覺性。
尾部的變化并未像車頭那般清晰明朗，若要找出所有差異，還需要費(fèi)上一些功夫，在對比過后變化上依然可以達(dá)到8處。依次為：1.后車窗改為六邊形；2.尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)改變；3.備胎裝飾罩樣式變更，并加入了全新品牌標(biāo)識(shí)；4.尾門右側(cè)取消TIGGO與ACTECO的標(biāo)志；5.后霧燈樣式改變；6.后牌照架位置移至中央；7.尾門外部拉手樣式改變；8.尾門左側(cè)標(biāo)識(shí)變?yōu)門IGGO3并取消品牌標(biāo)識(shí)。
內(nèi)飾的變化體現(xiàn)在細(xì)節(jié)處，例如中控臺(tái)功能區(qū)域使用了黑色面板搭配銀色飾條的設(shè)計(jì)，空調(diào)按鍵的布局更加緊密，方向盤中心（喇叭與氣囊）區(qū)域的造型變化。此外，內(nèi)飾用料與細(xì)節(jié)做工相比老款車型均有不同程度的提升。方向盤兩側(cè)位置集成了音響、藍(lán)牙通話與定速巡航的快捷鍵，中心區(qū)域使用了品牌全新標(biāo)識(shí)，并在造型上稍有改變。
我們可以看出瑞虎3相比自身老款車型在長度上有了一定提高。身高1.82m的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)至最低位置后，頭部距離車頂約有4指空間，直接移至后排乘坐，頭部空間同樣保持在4指，腿部則為2指余量。
瑞虎3在動(dòng)力環(huán)節(jié)的配備上與之前的瑞虎一致，代號(hào)為ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸氣引擎，含有DVVT技術(shù)，相比早前奇瑞的1.6L引擎，在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性方面均得到了有效改善。瑞虎3配備了一臺(tái)CVT變速箱并涵蓋了手動(dòng)、雪地和低速3種模式，在手動(dòng)模式下可以模擬7個(gè)擋位，模擬7速的手動(dòng)模式在山路行駛以及超車時(shí)十分受用。
_ueditor_page_break_tag_長安CS35
推薦理由：是一款自主高品質(zhì)SUV車型也是長安汽車自主研發(fā)的第一款SUV，而外觀是由長安意大利研發(fā)中心的意大利設(shè)計(jì)師完成，更具有歐洲風(fēng)格。而在內(nèi)飾方面裝備了長安汽車的“In Call”智能多媒體系統(tǒng)，為消費(fèi)者增添了安全保障。
CS35整體外觀設(shè)計(jì)出自長安歐洲設(shè)計(jì)中心，大量鍍鉻件的使用提升了檔次。前臉大燈使用常見的鹵素?zé)糇鳛闊粼矗⒓尤胪哥R、裝飾用的燈眉使大燈更具層次感。霧燈飾板采用鍍鉻與亞光黑雙色設(shè)計(jì)，配以寬大的鍍鉻格柵和跨界風(fēng)格明顯的灰色底盤護(hù)板彰顯了SUV車型的大氣之感。
自主車的車型原創(chuàng)性已經(jīng)越來越高，所以長安CS35有著很好的辨識(shí)度。2014款車型與現(xiàn)款車型外觀沒有任何變化。依舊延續(xù)了老款車型的經(jīng)典造型，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4160mm/1810mm/1635mm，軸距為2560mm，為標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV身材。輪圈方面長安CS35采用了17寸雙五輻鋁合金輪轂，匹配英雄輪胎，該輪胎規(guī)格為215/50R17，不過這款輪胎在后面試駕中表現(xiàn)一般，山路駕駛一段時(shí)間后就散發(fā)出較大的味道。
長安CS35的尾部設(shè)計(jì)還是非常漂亮的，看上去飽滿厚實(shí)，給人足夠的安全感，后車窗下一道剛毅的平行線點(diǎn)綴得恰到好處。這款車型的外觀是由長安意大利研發(fā)中心的意大利設(shè)計(jì)師完成，更具有歐洲風(fēng)格，較短的前懸與后懸讓這款車在有限的車身長度中獲得了更多的乘用空間，車頂加裝了行李架，滿足CS35作為SUV車型必要的裝備。
長安CS35的內(nèi)飾風(fēng)格是目前長安汽車的家族風(fēng)格。黑色的內(nèi)飾面板與銀色的裝飾增強(qiáng)了內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，飛翼型的中控臺(tái)與方向盤遙相呼應(yīng)。2014款CS35在中控臺(tái)部分新增了長安汽車的“In Call”智能多媒體系統(tǒng)。
由于長安CS35定位是小型SUV，所以空間談不上出眾，但是實(shí)際乘坐發(fā)現(xiàn)空間并不局促，即便是身高1.8米的乘坐者也不會(huì)感覺到空間局促。另外在儲(chǔ)物空間方面優(yōu)化了傳統(tǒng)的儲(chǔ)物空間外，讓空間更加靈活多變，消費(fèi)者實(shí)際使用起來也非常方便。
動(dòng)力方面，長安CS35繼續(xù)搭載了一臺(tái)1.6L Blue Core DVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率92kW，最大扭矩160Nm，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速器或4速自動(dòng)變速器。不過這次臺(tái)1.6L Blue Core發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了改良，可以有效地防止機(jī)油乳化的現(xiàn)象發(fā)生。
_ueditor_page_break_tag_景逸X5
推薦理由：景逸X5作為一款剛剛加入SUV陣營中的車型，在外觀方面車身的線條簡潔飽滿，力量感十足，其前臉的大嘴造型是目前流行的設(shè)計(jì)。而在空間方面，景逸X5軸距達(dá)到了2690mm，營造的超大駕乘空間，也為消費(fèi)者帶來更加舒適自在的駕乘享受。
景逸X5的外觀設(shè)計(jì)還是比較耐看的，尤其是車身增加了若干外觀套件之后給人的第一感覺還算不錯(cuò)，前臉的設(shè)計(jì)尤為如此，從進(jìn)氣格柵到大燈的設(shè)計(jì)我們都仿佛似曾相識(shí)，但不可否認(rèn)，在景逸X5上，這樣的外觀還是很受人歡迎的。車頭的線條很硬朗，給人的力量感很強(qiáng)。大燈內(nèi)部裝有透鏡，也著實(shí)提神不少。
這款車的離地間隙還是不錯(cuò)的，配備的是更大氣的十七寸輪胎。并且在車身側(cè)面有著最多的車側(cè)包圍，外觀看上去很飽滿，增加的腳踏板也是很多SUV上采用的。多多少少增加了自己的越野氣質(zhì)。
車尾給人印象最為深刻的就是尾燈，車尾兩側(cè)的邊條式尾燈很顯檔次，而且這種樣式我們在沃爾沃或者本田的一款緊湊型SUV上都見到過，出現(xiàn)在景逸X5上，搭配的還算和諧。并且LED的尾燈發(fā)光元件也是亮點(diǎn)所在。
景逸X5的內(nèi)飾做工從總體上還算可以接受，結(jié)合這款車的價(jià)位，我們不能對它的內(nèi)飾材質(zhì)有過分的要求。但可以改善的一點(diǎn)是，在中控區(qū)域的面板上，可以適當(dāng)?shù)脑黾右恍┭b飾條，并對面板的紋理進(jìn)行一下改進(jìn)，這樣從手感和視覺上都會(huì)更好。
車內(nèi)的乘坐空間比較寬裕，尤其是縱向空間還是比較不錯(cuò)的。前排的頭部空間以及視野都比較好，A柱盲區(qū)不大。后排的腿部空間十分寬裕。后備箱空間可以拓展，并且后排座椅支持按4/6比例放倒，空間靈活性得以保證。
景逸X5的動(dòng)力總成部分都是來自羅孚的技術(shù)，技術(shù)的搭配還是比較成熟的。發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)也算的上中等水平。但發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪的介入時(shí)間較晚，基本上要到二千多轉(zhuǎn)才能感受到渦輪介入的提速效果。
總結(jié)：在國內(nèi)汽車市場，以上3款SUV車型都想在市場上想分得一杯羹，而在自主品牌SUV陣營中，奇瑞瑞虎3的外觀最為時(shí)尚、動(dòng)感，同時(shí)也更加符合年輕消費(fèi)者審美，最主要的是，在價(jià)格方面更加貼近消費(fèi)者心里定位。而長安CS35裝備了長安汽車的“In Call”智能多媒體系統(tǒng)，這樣的科技配備同樣也可以吸引到一部分消費(fèi)群體。最后是景逸X5，在動(dòng)力總成方面，使用了大量的羅浮的技術(shù)，在技術(shù)方面非常成熟。以上3款車型消費(fèi)者還是需要根據(jù)自己的需求而選擇。
