推薦四款便宜又省油的城市代步SUV給大家,分別是北京現(xiàn)代ix35、鈴木吉姆尼、日產(chǎn)逍客、別克昂科拉。
北京現(xiàn)代ix35
指導(dǎo)價:16.98-24.28萬元
現(xiàn)代ix35是現(xiàn)代歐洲研發(fā)中心的全新作品。和i30一樣ix35的命名方式采用了現(xiàn)代全新的命名方式,其中的“x”意為具有越野能力。除了名稱的類似,ix35也采用了現(xiàn)代新一代的家族設(shè)計風(fēng)格,個性十足的外觀將時尚、動感和科技這三個詞都體現(xiàn)得淋漓盡致。

在內(nèi)飾方面,現(xiàn)代ix352.0采用灰色與米色的搭配,營造出溫馨的家用風(fēng)格,該車在材質(zhì)做工方面也十分出色,無論是方向盤,中控臺,還是座椅,它的細(xì)膩表現(xiàn)手感順滑。四幅真皮多功能方向盤,并采用大面積銀色裝飾,非常明顯的突出了當(dāng)今的流行風(fēng)格趨勢。豐富的舒適性配置向來是韓系車的一大優(yōu)點,而ix35則很好的繼承這一傳統(tǒng),如集成音響控制系統(tǒng)、定速巡航、全景大天窗、座椅加熱、雙溫區(qū)自動空調(diào)、無鑰匙一鍵啟等功能。

動力方面,ix35搭載現(xiàn)代汽車最新的θ-II雙CVVT發(fā)動機和同級少有6速手自一體變速箱。θ-II發(fā)動機采用雙CVVT(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))技術(shù),它會根據(jù)發(fā)動機的工作狀況,實時調(diào)整發(fā)動機氣門的開閉時間,改變進氣量,從而改善發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性。

保養(yǎng)方面,現(xiàn)代ix35可享受兩年或六萬公里的整車質(zhì)保期,日常保養(yǎng)周期為5000公里,首次保養(yǎng)商家免費提供。保養(yǎng)費用上,一次普通小保養(yǎng)價格在300元左右,常規(guī)更換機油、三濾的大保養(yǎng)價格一般維持在800元上下。
_ueditor_page_break_tag_日產(chǎn)逍客
指導(dǎo)價:13.98-21.98萬元
逍客采用了圓潤的曲面描繪出極具動感的輪廓,高腰線的設(shè)計,簡單流暢的線條勾勒出了汽車前臉,彰顯飄逸氣質(zhì)。融合了時尚、靈動與力量感,所有元素的完美組合,成功地刻畫了其充滿誘惑和耐用的產(chǎn)品形象。逍客在經(jīng)過中期改款后,性價比變得更為突出。

內(nèi)飾風(fēng)格上,新款逍客的內(nèi)飾沿用了老款的整體設(shè)計。最明顯的變化必然是液晶屏,新款逍客液晶顯示屏已經(jīng)由中央空調(diào)出風(fēng)口下方移到中控臺頂部,這樣的設(shè)計更便于駕駛員在駕駛中對相關(guān)信息的查看。現(xiàn)在大部分日系車一般都采用內(nèi)嵌式的設(shè)計,新款逍客所采用的則是歐式的設(shè)計風(fēng)格,粗壯的液晶屏非常符合逍客跨界車的運動感,同時通過車外攝像頭可查看車輛四周的情況。

逍客最大的亮點無疑是來自全景天窗,對于偏愛浪漫的女性車主來說,誘惑力相當(dāng)大。天窗面積很大,采光效果非常好,只是不能打開略顯遺憾。四驅(qū)方面,逍客搭載和越野高手奇駿一樣的“全模式智能四驅(qū)系統(tǒng)”,可以手動在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換,最大可以按照57:43的比例將動力分配到前后輪上,具備相當(dāng)?shù)脑揭澳芰Α?/p>

動力方面,2012款逍客依然有1.6L和2.0L發(fā)動機可選,而傳動部分則有5速/6速手動變速箱和CVT變速箱三種。另外,新款逍客的CVT車型將配備EcoDrive節(jié)能駕駛助手系統(tǒng),對車輛的燃油經(jīng)濟性做進一步提升。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科拉
指導(dǎo)價:14.99-19.69萬元
昂科拉的外觀采用了家族式的風(fēng)格設(shè)計,而內(nèi)飾也依舊延續(xù)這家族傳統(tǒng)。棕黑雙色的內(nèi)飾色調(diào)強調(diào)了活潑個性,鍍鉻裝飾的加入提升了質(zhì)感。中控臺的線條很復(fù)雜而緊湊,但各個功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應(yīng)著一個功能,乍看上去似乎有些混亂,但一旦熟悉之后,操作起來比組合鍵更加直接。

內(nèi)飾部分,Encore采用IceBlue冰藍色雙炮筒式儀表盤,典型別克家族特征。另外,別克Encore的儲物空間也較為豐富,雖然圖中車輛未配扶手箱,但在其他位置設(shè)有多個儲物格。更值得一提的是,Encore還在副駕駛位中控臺上設(shè)有儲物暗格,空間利用率進一步提升。配置上,別克Encore配備遠程遙控啟動系統(tǒng)、雙區(qū)自動空調(diào)、Bose音響系統(tǒng)、真皮多功能方向盤、六向可調(diào)并帶腰部支撐的真皮座椅。

別克Encore長寬高分別為4278×1774×1646mm,軸距為2555mm。對于一輛跨界SUV來說,2555mm的軸距看起來并不大,但后備箱在正常狀態(tài)下容積為533L,如果將后排座椅放倒,容積則可以擴大至1372L。

小排量渦輪增壓動力是新的趨勢,消費者也更為關(guān)注,所以昂科拉全系配備的1.4L渦輪增壓發(fā)動機就是吸引消費者的重要原因之一。在參數(shù)上這臺1.4T發(fā)動機最大功率103千瓦/4900-6000轉(zhuǎn),最大扭矩為200牛米/1850-4900轉(zhuǎn)。在中低速行駛時加速性能出色。與發(fā)動機匹配的變速器為6速手自一體,手動擋為6速,這套動力組合也保證了充足的動力輸出與燃油經(jīng)濟性。
受到車身尺寸限制,昂科拉的乘坐空間、裝載能力難以跟CR-V、ix35、途觀之類主流城市SUV抗衡,拼實用的話還是老將們更強。人們將在靈活性、燃油經(jīng)濟性等方面對昂科拉有更多期待,也許這個細(xì)分市場容量不會很大,但橫向看來它的產(chǎn)品端實力還是可圈可點的。
_ueditor_page_break_tag_鈴木吉姆尼
指導(dǎo)價:14.18-16.08萬元
鈴木的吉姆尼是一款硬派越野車,由于車身比較小巧,應(yīng)付一般的狹窄的路面更勝大型suv。而原裝進口的吉姆尼也由于其獨特的外觀造型而廣受歡迎。從外觀上看吉姆尼并沒有給你震撼的感覺,不過當(dāng)你駕駛它出游時你會發(fā)現(xiàn)幾乎沒有它去不了的地,1.3L排量發(fā)動機在越野車型中也是最為省油的。

吉姆尼車身流暢的線條,棱角中圓潤的過渡,使其充滿了現(xiàn)代的氣息。外觀方面最突出的要算是那對鉆石型的一體式頭燈,方中帶圓,看起來精靈活潑,是整輛車的靈魂所在。
內(nèi)飾方面,吉姆尼還是走的簡介實用路線,包括音響系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)等該有的基本都有。整個中控臺最吸引人的就是那三個驅(qū)動模式選擇按鈕,這才是這輛小車真正引以為傲的東西之一。有得必有失,畢竟軸距只有2250mm,空間不是吉姆尼的長項。實際體驗發(fā)現(xiàn)后排座椅確實舒適性欠佳,上下車也有些不方便,這也是幾乎所有3門4座車型的通病。另外,常規(guī)狀態(tài)下吉姆尼的后備廂容積只有113L,你基本不用指望他能派上太大的用場,但后排座椅放倒后,空間立刻提升為816L,這個數(shù)字對于這款小車來說還是很可觀的。

不同于很多只保留后整體橋的越野車,吉姆尼依然采用前后整體橋式懸掛,很多吉姆尼車主在介紹自己愛車的時候都會很自豪的加一句:“這車是前后硬橋!”。這種結(jié)構(gòu)不難理解,就是左右兩個車輪被一根整體的車橋連接,中間的圓形突起叫做橋殼,里面安裝有差速器,高端車型的差速器還配有差速鎖,不過很遺憾,吉姆尼并沒有配備這項越野利器。整體橋的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單結(jié)實,承載能力強,減震彈簧行程更大,非常適合惡劣路況,并且改裝潛力更大。當(dāng)然,兩側(cè)車輪沒有相對位移,整體橋式懸掛相較于其他懸掛類型在舒適性上會打折扣。

吉姆尼搭載了1.3L發(fā)動機,最大功率62.5kW/6000rpm,最大扭矩110N.m/4100rpm,匹配5檔手動或四檔自動變速箱。即便吉姆尼屬于一款小排量車型,但它的越野性能一點也不含糊。全系車型標(biāo)配電控分時四驅(qū)結(jié)構(gòu),可以在兩驅(qū)、高速四驅(qū)以及低速四驅(qū)三個擋位中進行切換,以應(yīng)付不同路況需要。
吉姆尼的保有量并不大,國內(nèi)更無直接對手,即便是福特在嘉年華平臺上推出的超小型SUV--翼博,也很難與吉姆尼匹敵。吉姆尼是一個典型的傳統(tǒng)SUV,幾乎擁有越野車所需一切要素。更重要的是,作為進口車型,他的價格并不高,可以適合大眾消費者,但其空間、配置以及綜合適應(yīng)性比較有限。所以種種因素結(jié)合起來,導(dǎo)致了吉姆尼個性且無競爭對手的現(xiàn)實。