如果你還單純地認(rèn)為SUV是“高大上”的代名詞，那么你就真OUT了。在國內(nèi)汽車市場穩(wěn)步發(fā)展的當(dāng)下，可供選擇的SUV車型愈加豐富，不同價位、不同定位、不同尺寸，以功能劃分SUV車型是當(dāng)下的大趨勢。下面為大家介紹一下“雙面特性”的SUV車型中華V5，它稱得上是家用、商用兩把抓。

● 中華V5

車型特點(diǎn)：明星臉頗受關(guān)注 內(nèi)飾有設(shè)計(jì)感。

V5諧音意為“威武”，中華面對搶占日益激烈的家用SUV市場頭籌的信心“可見一斑”。憑借酷似寶馬X1的外形、細(xì)膩的做工，中華V5在國內(nèi)SUV市場占據(jù)一席之地。中華V5與H530出自同一平臺，它的長、寬、高、軸距分別為4405/1800/1615/2630(mm)，車身長度、軸距比H530分別短了303mm、70mm，寬度和高度則分別多了12mm、140mm。

中華V5巨大的中字型進(jìn)氣格柵與寶馬X1都一樣為雙腎結(jié)構(gòu)，立式的中網(wǎng)和轎車采用的樣式相同。較高的車身讓V5可以俯視小臥車，而SUV的身材能讓駕乘者不怕路途中的擁擠。中華V5的整體風(fēng)格像德系車更多一些，那種穩(wěn)重、雍容的氣場雖然沒有德系車那么烈，但行駛在道路上時，也會HOLD住很多人的眼球。

深淺搭配的內(nèi)飾顏色顯得很新穎，更為突出的是中控面板的鏡面設(shè)計(jì)，暗黑色的中控臺面做工滑潤，細(xì)節(jié)刻畫也很細(xì)膩，雖然與H530公用的內(nèi)飾風(fēng)格，但V5看起來更適合，三幅式的方向盤下方帶有"V"型的銀色裝飾，粗細(xì)適中的方向盤手感非常舒服，而全車藍(lán)色背光也極為養(yǎng)眼。除了設(shè)計(jì)上的亮點(diǎn)，中華V5在內(nèi)飾做工上的用心也值得稱贊，細(xì)膩的旋鈕阻尼手感堪比合資品牌。

作為小型城市SUV，空間是它的一大賣點(diǎn)，車內(nèi)的儲物空間設(shè)置的位置很精巧，雙車門上有專門放置水瓶的位置，中央扶手箱中也很寬大。后排的空間中設(shè)置了一些水杯托，雖然沒有后排中央扶手箱，但換回來的是更大的乘坐空間。在乘坐空間上，中華V5的表現(xiàn)可謂游刃有余。前后排正常乘坐時，頭部及腿部空間都很寬裕，6向可調(diào)前排司機(jī)座椅和4向可調(diào)前排副司機(jī)座椅都很實(shí)用。

中華V5的后排座椅也繼承了一貫的傳統(tǒng)，可4：6折疊翻轉(zhuǎn)后排座椅，讓后備箱從430L擴(kuò)大到1254L。寬大的開口角度、合理的離地高度，中華V5的載物能力不俗，無論商用拉貨、家用裝載都能應(yīng)對

中華V5提供兩款發(fā)動機(jī)選擇，其1.6L發(fā)動機(jī)型號4A92S來自三菱，與中華H530中所搭載的相同，最大功率87Kw，5600-6000rpm可以提供151N.m的最大扭矩。另一款1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)型號為BM15T，由華晨汽車自主研發(fā)，具有渦輪增壓、正時鏈條與雙頂置凸輪軸等技術(shù)，最大輸出功率136馬力(100kw)/5500rpm，峰值扭矩為200N·m/2000-4500rpm。

前麥弗遜式后H型縱向擺臂式的懸掛方式雖然不是那么運(yùn)動，但這個組合所帶來的良好路感和支撐都非常到位。全系配以帶胎壓報(bào)警225/55R17輪胎，而輪轂更接近與花瓣，這種設(shè)計(jì)使整車輪廓更為生動。V5的隨速轉(zhuǎn)動的方向盤路感很細(xì)膩，高速狀態(tài)下方向盤被調(diào)整的很重，但轉(zhuǎn)彎過程比較靈活。

外表大氣的明星臉讓中華V5在起跑線上就領(lǐng)先一步。細(xì)膩的做工、不低的現(xiàn)金優(yōu)惠讓這款“換芯1.5T”的老兵重回我們的視線。