SUV車型在國內(nèi)市場實(shí)在太過火熱,不同品牌旗下的產(chǎn)品可謂讓消費(fèi)者看花了眼,然而燃油經(jīng)濟(jì)性/外形設(shè)計(jì)/空間配置正逐漸被消費(fèi)者越來越看重,今天就為大家介紹幾款20萬左右的SUV車型。
一、科帕奇 2015款
指導(dǎo)價(jià):17.99-20.99萬

2015款科帕奇在外觀上和老款車型沒有什么變化,只是在中網(wǎng)、霧燈裝飾條、前后護(hù)板以及排氣管這樣的小細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào),并新增了摩卡棕顏色??婆疗娴耐庥^設(shè)計(jì)沒有什么亮點(diǎn),一副樸實(shí)無華老好人的模樣。選擇科帕奇的消費(fèi)者大多是家庭用戶,這樣的設(shè)計(jì)也符合他們的需求,能讓一家老小都滿意。車身尺寸方面,科帕奇在中型SUV里只能算是輕量級選手,只比主流緊湊型SUV大點(diǎn)有限。

與外觀相同,科帕奇的內(nèi)飾同樣平淡,或者說有點(diǎn)老氣,質(zhì)感也不是很強(qiáng),畢竟這么長時(shí)間沒換代了,還停留在多年前的水平。新的多媒體系統(tǒng)可以算是最大的亮點(diǎn),界面清晰功能也挺全,像現(xiàn)在流行的雙屏互聯(lián)也有配備。另外還能查詢車輛所有故障燈的含義,這點(diǎn)對于新手和女司機(jī)來說尤為實(shí)用。

科帕奇的動(dòng)力系統(tǒng)有些平淡,不像現(xiàn)在的車動(dòng)不動(dòng)就渦輪增壓、雙離合什么的。這套2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋自動(dòng)變速箱的組合雖然沒什么科技含量,但在成本控制上有著優(yōu)勢,而且發(fā)動(dòng)機(jī)只需93號(京92號)汽油就行,日后養(yǎng)車也有著一定優(yōu)勢。
二、勝達(dá)2015款
指導(dǎo)價(jià):20.98-28.98萬

外觀方面全新勝達(dá)無可爭議,該車采用了全新“風(fēng)暴邊緣”的造型設(shè)計(jì),同時(shí),富有雕刻感的車身設(shè)計(jì)給人留下了很深的印象。造型獨(dú)特的方形大燈、五幅花瓣式輪轂以及雙排氣管等設(shè)計(jì),在視覺效果上也給我們一種科技、時(shí)尚的視覺感受。

全新勝達(dá)的內(nèi)飾造型同樣很有設(shè)計(jì)感,中控臺使用了大量不規(guī)則線條,空調(diào)出風(fēng)口的樣式也很別致,雙炮筒式儀表盤更是營造運(yùn)動(dòng)感的不二法則??赡苡行┡笥褧?huì)覺得這樣的設(shè)計(jì)過于復(fù)雜了,不過我覺得還好,畢竟內(nèi)飾是每天都要看的,太簡單的東西過不了幾天就膩了。

2015款全新勝達(dá)搭載2.4L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其最大功率分別為189Ps和245Ps。傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇,懸架系統(tǒng)方面,該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿獨(dú)立懸架。
三、2015款五十鈴mu-X
指導(dǎo)價(jià):17.88-25.38萬

外觀方面,新車與之前上市的江西五十鈴mu-X七座版車型保持一致,依舊采用了霸氣的雙橫輻鍍鉻進(jìn)氣格柵以及上翹的頭燈組。另外,車身側(cè)面突出的前后輪眉以及較高的離地間隙,在保證其通過性的同時(shí),還能體現(xiàn)其外觀粗獷的一面。

五十鈴mu-X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣粗獷豪放,不過在硬派SUV里還算是比較精細(xì)的,銀色裝飾條也帶來了一點(diǎn)時(shí)尚氣息。做工方面給人不小的驚喜,接縫均勻、各部件也很牢固,不會(huì)給人廉價(jià)的感覺,五十鈴mu-X這種粗中有細(xì)的表現(xiàn)也是它和別的硬派SUV最大的區(qū)別。

在動(dòng)力部分,新車將有2.5T與3.0T這兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇,其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的最大功率為136Ps,峰值扭矩為320Nm;而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出的最大功率為177Ps,峰值扭矩為380Nm。與之匹配的為5速手動(dòng)或5速手自一體變速箱。
四、2014款馬自達(dá)CX-7
指導(dǎo)價(jià):19.98-27.38萬

在外觀方面,一汽馬自達(dá)CX-7依然延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)風(fēng)格,當(dāng)初該車的設(shè)計(jì)出自日本設(shè)計(jì)師Iwao Koizumi之手,其設(shè)計(jì)感強(qiáng)、線條流暢、車身比例平衡。不過它在市場上已經(jīng)屹立已久,所以現(xiàn)在看來,它的造型及風(fēng)格并沒有太大亮點(diǎn),僅是看起來比較飽滿。當(dāng)然,國產(chǎn)之后勢必在價(jià)格上會(huì)更引人一些。

內(nèi)飾上,國產(chǎn)新車也完全參照了海外版車型的設(shè)計(jì)布局,并采用純黑色調(diào),整體穩(wěn)中深沉。多功能方向盤和豐富的中控按鈕都提升了車內(nèi)的科技感和時(shí)尚感。

動(dòng)力方面,進(jìn)口版CX-7搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合,而在國產(chǎn)之后,這款動(dòng)力系統(tǒng)將依然保留。同時(shí)還將增加2.3T發(fā)動(dòng)機(jī),其最大輸出功率175kW,最大扭矩達(dá)350N·m,傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體變速箱,并且推出的兩款2.3T車型也都將配備智能四驅(qū)系統(tǒng)。