SUV車型在國內(nèi)市場實(shí)在太過火熱，不同品牌旗下的產(chǎn)品可謂讓消費(fèi)者看花了眼，然而燃油經(jīng)濟(jì)性/外形設(shè)計(jì)/空間配置正逐漸被消費(fèi)者越來越看重，今天就為大家介紹幾款20萬左右的SUV車型。
一、科帕奇 2015款
指導(dǎo)價(jià)：17.99-20.99萬
2015款科帕奇在外觀上和老款車型沒有什么變化，只是在中網(wǎng)、霧燈裝飾條、前后護(hù)板以及排氣管這樣的小細(xì)節(jié)上進(jìn)行了微調(diào)，并新增了摩卡棕顏色?？婆疗娴耐庥^設(shè)計(jì)沒有什么亮點(diǎn)，一副樸實(shí)無華老好人的模樣。選擇科帕奇的消費(fèi)者大多是家庭用戶，這樣的設(shè)計(jì)也符合他們的需求，能讓一家老小都滿意。車身尺寸方面，科帕奇在中型SUV里只能算是輕量級選手，只比主流緊湊型SUV大點(diǎn)有限。
與外觀相同，科帕奇的內(nèi)飾同樣平淡，或者說有點(diǎn)老氣，質(zhì)感也不是很強(qiáng)，畢竟這么長時(shí)間沒換代了，還停留在多年前的水平。新的多媒體系統(tǒng)可以算是最大的亮點(diǎn)，界面清晰功能也挺全，像現(xiàn)在流行的雙屏互聯(lián)也有配備。另外還能查詢車輛所有故障燈的含義，這點(diǎn)對于新手和女司機(jī)來說尤為實(shí)用。
科帕奇的動(dòng)力系統(tǒng)有些平淡，不像現(xiàn)在的車動(dòng)不動(dòng)就渦輪增壓、雙離合什么的。這套2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6擋自動(dòng)變速箱的組合雖然沒什么科技含量，但在成本控制上有著優(yōu)勢，而且發(fā)動(dòng)機(jī)只需93號（京92號）汽油就行，日后養(yǎng)車也有著一定優(yōu)勢。
二、勝達(dá)2015款
指導(dǎo)價(jià)：20.98-28.98萬
外觀方面全新勝達(dá)無可爭議，該車采用了全新“風(fēng)暴邊緣”的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)，富有雕刻感的車身設(shè)計(jì)給人留下了很深的印象。造型獨(dú)特的方形大燈、五幅花瓣式輪轂以及雙排氣管等設(shè)計(jì)，在視覺效果上也給我們一種科技、時(shí)尚的視覺感受。
全新勝達(dá)的內(nèi)飾造型同樣很有設(shè)計(jì)感，中控臺使用了大量不規(guī)則線條，空調(diào)出風(fēng)口的樣式也很別致，雙炮筒式儀表盤更是營造運(yùn)動(dòng)感的不二法則?？赡苡行┡笥褧?huì)覺得這樣的設(shè)計(jì)過于復(fù)雜了，不過我覺得還好，畢竟內(nèi)飾是每天都要看的，太簡單的東西過不了幾天就膩了。
2015款全新勝達(dá)搭載2.4L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為189Ps和245Ps。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。新車提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇，懸架系統(tǒng)方面，該車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿獨(dú)立懸架。
三、2015款五十鈴mu-X
指導(dǎo)價(jià)：17.88-25.38萬
外觀方面，新車與之前上市的江西五十鈴mu-X七座版車型保持一致，依舊采用了霸氣的雙橫輻鍍鉻進(jìn)氣格柵以及上翹的頭燈組。另外，車身側(cè)面突出的前后輪眉以及較高的離地間隙，在保證其通過性的同時(shí)，還能體現(xiàn)其外觀粗獷的一面。
五十鈴mu-X的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也同樣粗獷豪放，不過在硬派SUV里還算是比較精細(xì)的，銀色裝飾條也帶來了一點(diǎn)時(shí)尚氣息。做工方面給人不小的驚喜，接縫均勻、各部件也很牢固，不會(huì)給人廉價(jià)的感覺，五十鈴mu-X這種粗中有細(xì)的表現(xiàn)也是它和別的硬派SUV最大的區(qū)別。
在動(dòng)力部分，新車將有2.5T與3.0T這兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供消費(fèi)者選擇，其中2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出的最大功率為136Ps，峰值扭矩為320Nm；而3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出的最大功率為177Ps，峰值扭矩為380Nm。與之匹配的為5速手動(dòng)或5速手自一體變速箱。
四、2014款馬自達(dá)CX-7
指導(dǎo)價(jià)：19.98-27.38萬
在外觀方面，一汽馬自達(dá)CX-7依然延續(xù)了進(jìn)口版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，當(dāng)初該車的設(shè)計(jì)出自日本設(shè)計(jì)師Iwao Koizumi之手，其設(shè)計(jì)感強(qiáng)、線條流暢、車身比例平衡。不過它在市場上已經(jīng)屹立已久，所以現(xiàn)在看來，它的造型及風(fēng)格并沒有太大亮點(diǎn)，僅是看起來比較飽滿。當(dāng)然，國產(chǎn)之后勢必在價(jià)格上會(huì)更引人一些。
內(nèi)飾上，國產(chǎn)新車也完全參照了海外版車型的設(shè)計(jì)布局，并采用純黑色調(diào)，整體穩(wěn)中深沉。多功能方向盤和豐富的中控按鈕都提升了車內(nèi)的科技感和時(shí)尚感。
動(dòng)力方面，進(jìn)口版CX-7搭載的是2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合，而在國產(chǎn)之后，這款動(dòng)力系統(tǒng)將依然保留。同時(shí)還將增加2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率175kW，最大扭矩達(dá)350N·m，傳動(dòng)部分匹配的是6速手自一體變速箱，并且推出的兩款2.3T車型也都將配備智能四驅(qū)系統(tǒng)。
