【SUV中國網】今年的北京車展簡直就是SUV大聯歡！一眼望去，各大車企都把自己的重磅SUV放了出來，其中的7座SUV都是各大廠商的“扛鼎之作”！
像醬子的：
全新雷諾科雷傲
全新寶沃BX7七座版
全新廣汽傳祺GS8
全新長安CS95
乍一看，七座SUV真是不少，不過要么過分高冷，要么太概念，要么外觀無法入我法眼，所以看來看去，居然只有漢蘭達得我心意。
我這么說會不會被誤以為是托兒？
其實，正因為漢蘭達有太多值得稱道的亮點，我才敢理直氣壯地表達自己對它的鐘愛！
在去年三月份，廣汽豐田推出了全新漢蘭達，整好那會兒趕上超能陸戰隊大熱，于是全新漢蘭達就被親切的成為“大白”，用來說明它的暖和貼心以及龐大。漢蘭達并不像其他車型那樣會給我們各種各樣的沖動，它沒有那樣的個性鋒芒和張揚的個性，也沒有撩人的火辣元素，但卻有足夠的理由引起你對舒適和家庭歡樂的向往。
新漢蘭達高高的車頭和高腰線設計，很好的傳承了老漢蘭達那硬朗的風格，但在硬朗的同時，又摻入一些美感和溫情，給人的感覺是，既不失濃濃男人味，又有了謙遜和溫暖，既兼顧粗獷又不失都市時尚氣息，絕佳展現了“大漢柔情”的氣質。
漢蘭達在經過了換代之后，車身尺寸達到了4855/1925/1720毫米，軸距達到了2790毫米，車身尺寸的增加意味著全新漢蘭達在空間方面會有更加優秀的表現，成為一臺更顧家的SUV；但不要以為變大就會笨重，與老款的動力不同，新款漢蘭達增加了一種全新的動力總成，那就是豐田最新研制的2.0T D-4ST發動機。
這臺發動機在不同的工況下可以在奧拓循環和阿特金森循環間實現無縫切換，使得發動機能時刻保持最佳動力和最低油耗；除此之外，這款發動機還使用了雙噴射和雙渦管技術，在這三雙技術的加持下，這臺2.0T發動機能夠爆發出162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，而且綜合油耗還降低到了驚人的8.2L百公里，其性能參數與舊款2.7L相比，輸出功率提升了16%；最大扭矩提升了39%，油耗則降低了17%。
除了新的動力之外，新漢蘭達還使用了全新升級的6速變速箱，這臺變速箱擁有更靈敏的反應和更平順的換擋，再配合D-4ST這臺順暢的發動機，可以說，漢蘭達在順暢行駛和油耗表現方面，在同級別中擁有強大的領先優勢。
在內飾方面，新漢蘭達的內廂，遵從“Functional Beauty寓美于能”的設計理念，將功能性和美感完美的融合；這種設計理念體現在各個細節，在手或身體經常觸到的地方，新漢蘭達在方向盤、換擋桿、各排座椅等處，使用真皮包裹等高檔材質；儀表臺、門板等多處使用柔軟的搪塑材質，而車頂內襯和四周則使用高級針織材料；這些更高級的材料，加上精細做工和溫馨配色，營造出媲美豪華車的內廂氛圍，這些更加體現了新漢蘭達對于駕乘空間舒適性的在意，也讓其在居家貼心的方面更上一層樓。
另外，既然是一臺主打家用的SUV，那么不得不提的就是它的空間；漢蘭達采用了2+3+2的座椅布局，由于車身長度比上代增加了60mm，寬度增加了15mm，內廂可用空間得到全面延展。此外，因采用了獨特的雙叉臂式后懸架，使得減振器和螺旋彈簧都不再侵入內廂占用大量空間，因此空間進一步得到擴大。
在第三排座椅，不像其他車型僅能應急或者干脆就是個擺設，因后懸掛結構的干擾減小，第三排座椅不但橫向長度增加了110mm，座椅編排的自由度也得以提升，可以6/4分拆折疊，且頭部空間、腿部空間和視野方面均得到多方優化，靠背傾斜度也由上代的106度，調整到現在的118度，這使全新漢蘭達的第三排座椅可以真正供成年人使用，成為這個級別SUV的最大亮點。并且它還用了三區獨立空調，無論坐在車內的任何區域，都可以享受到最適合自己的環境，使得舒適性進一步提高。
除了外觀、空間、動力方面的極致享受之外，新漢蘭達還提供了非常豐富的配置，其中不乏倒車盲點警示系統、行車變道警示系統、ACC自適應巡航系統、預碰撞剎車輔助系統、上坡輔助、下坡輔助等超越同級別車型的配置，另外還有超好的隔音效果、全景天窗、空氣凈化過濾器、智能車載系統等貼心的配置，漢蘭達還有什么理由不能稱之為“大白”呢?
編輯總結：
讓我們縱觀整個中型SUV市場，新漢蘭達自上市以來每月平均銷量接近8000余臺，這樣的成績在中型SUV市場中足以名列三甲，加之全新漢蘭達曾火熱到一度脫銷，這樣的銷量成績和消費者口碑我想已經足以說明全新漢蘭達是一臺出色的車；還是那句話，全新漢蘭達也許不能給你什么有激情的駕駛感受，也許不能給你什么超越想象的個性和獨特，但是它沉穩可靠，貼心得讓人安心，因此一度被美國消費者報告等多家機構評為最佳中型SUV、中型SUV可靠性冠軍。
所以，如果你在追求一臺適合家用又貼心可靠的SUV，那么全新漢蘭達是一個很值得考慮的車型；畢竟車展上那么多優秀的SUV，但我還是只惦記著全新漢蘭達。
