【SUV中國網(wǎng)】目前國內(nèi)車市最為熱門的車型是SUV，而SUV中增長最快的則是A0級SUV。以剛剛過去的4月份為例，月銷量超過1萬臺的A0級SUV就有6款之多。而且自主品牌在該級別SUV中同樣具有顯著優(yōu)勢，出現(xiàn)了不少爆款車型。
在這種形勢之下，中國一汽也推出了一款全新A0級SUV車型：一汽森雅R7。產(chǎn)品定位于“高顏值、超配置SUV”。那么，一汽森雅R7開起來、坐起來怎么樣？到底能不能在SUV市場中分得一杯羹？
顏值很高，9寸大屏搶眼
首先從外觀來看，一汽森雅R7的賣相確實不錯。由德國大眾控股汽車設(shè)計公司IDG擔(dān)當(dāng)外觀設(shè)計，不僅原創(chuàng)度很高，而且具有濃濃的德國味。
前臉非常飽滿，而且與大眾旗下車型一樣，采用了前格柵與大燈融為一體的設(shè)計。一汽森雅R7的側(cè)面線條非常流暢大氣，雙色輪轂和貼合式行李架都為側(cè)面外觀增色不少。車尾也是非常飽滿，有點小號Q5的感覺，尾燈設(shè)計與頭燈類似，是個很大的亮點。
一汽森雅R7的內(nèi)飾中規(guī)中矩，采用了雙色設(shè)計，中控臺的木紋裝飾板顯著提升了檔次感。中控那塊懸浮式的9寸大屏非常搶眼。如果沒有記錯的話，這塊屏幕的尺寸應(yīng)該是同級車型中最大的。
一汽森雅R7的這塊大屏包含的功能除了常規(guī)的導(dǎo)航、音樂和視頻播放、藍牙電話外，還有行車記錄儀和手機互聯(lián)功能。可以通過wifi或數(shù)據(jù)線實現(xiàn)安卓或蘋果手機的互聯(lián)。
乘坐空間具有優(yōu)勢
一汽森雅R7的長寬高為4305*1780*1655mm，軸距為2600mm。車身尺寸非常主流，軸距則比同級車型略有優(yōu)勢。
從實際乘坐空間表現(xiàn)來看，身高175mm的成年男性，可以輕松獲得一拳半的頭部空間，后排腿部空間則有兩拳。另外，后排地板幾乎全平，坐中間座位的乘客舒適性有保障。
總體來看，一汽森雅R7的空間表現(xiàn)在同級競品中也具有優(yōu)勢。另外，一汽森雅R7的皮質(zhì)座椅寬大舒適，包裹性不錯，這也是加分項。
動力夠用，駕駛輕松
一汽森雅R7目前全系為一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，具有VVT技術(shù)，最大功率85kw，最大扭矩155Nm，先期上市的是5MT手動擋車型，后期將推出匹配愛信6AT的自動擋車型。
首先從動力表現(xiàn)來看，這臺發(fā)動機雖然不能說非常充裕，但還是完全夠用的。加速和超個車，稍微拉高下發(fā)動機轉(zhuǎn)速到2000轉(zhuǎn)以上，就能獲得不錯的動力響應(yīng)。另外，1.6L自然吸氣發(fā)動機相對也更為穩(wěn)定皮實。
本次試駕的均為手動擋車型，這臺手動變速器檔位清晰，換擋較為流暢。與離合器的配合對于初上手的消費者來說，也幾乎沒什么駕駛難度。屬于手動擋中比較好開的類型。
一汽森雅R7采用了EPS電子助力轉(zhuǎn)向，低速時方向盤手感輕盈，原地挪車也不費勁，隨著速度升高則會變得沉穩(wěn)，保證高速駕駛的穩(wěn)定性。方向盤的回饋力度也調(diào)教得不錯，保證了良好的駕駛感受。
一汽森雅R7的底盤是前麥弗遜、后扭力梁式，同級車型基本都采用的這個結(jié)構(gòu)。駕駛感受方面，舒適性還不錯，對于各種顛簸的過濾基本到位，也保留了一定的操控性，過彎側(cè)傾不大，調(diào)教方面屬于中等偏上的水平，符合大多數(shù)消費者的需求。
最后，試駕過程中感覺一汽森雅R7的噪音控制也還不錯，胎噪和風(fēng)噪都抑制到位，達到了同級車型中較為優(yōu)秀的水平。
小結(jié)：好看好開，價格不貴
從本次試駕來看，一汽森雅R7的動態(tài)表現(xiàn)在同級車型中屬于較為優(yōu)秀的水平，可以列入好開的范疇。而“德國范”的大氣外觀和較為豐富的配置，也使其具有不錯的賣相。
一汽森雅R7手動擋車型的價格區(qū)間是6.89-8.69萬元，與同級車型的價位基本持平。如果終端市場能有適當(dāng)優(yōu)惠，加上后期6AT自動擋車型的上市，相信其市場表現(xiàn)會不錯。
