【SUV中國網】提到沃爾沃，相信不少人腦海里都會將它和安全兩字聯系起來。在國內市場，沃爾沃雖不能撼動德系車的霸主地位，但不可否認其仍有著不小的市場份額。而全新沃爾沃XC90是沃爾沃家族中的旗艦級豪華SUV，也是基于沃爾沃SPA的首款車型，那么它的表現具體如何，就讓我們來試駕一番吧。
在內飾方面，XC90有著自己獨到的地方，給人一種北歐特有的輕奢風格，極簡的線條和厚道的用料都稱的上無可挑剔，物理按鍵僅為8個，其余都集成在了最新的Sensus人機交互系統，功能也非常強大。
整套系統包括一臺12頻道的哈曼1400瓦D功率放大器，連接同級別最多的19個B&W揚聲器—7個采用頂尖高音技術的Nautilus高音揚聲器，7個帶有B&W標志性黃色紙盤的中音揚聲器，4個低音單元揚聲器（200/155毫米），以及通風式低音炮，結合“空間轉換”技術，提供“錄音室”、“個人舞臺”以及“哥德堡音樂廳”三種模式。
沃爾沃XC90在人性化細節方面的表現是值得稱贊的，座椅的皮革用料都非常上檔次，但略微遺憾的是第二排座椅的坐墊比較短，對于長腿的大高個來說可能舒適度欠佳。
本次試駕的是T6版本，采用高效的Drive-E 2.0L直列四缸雙增壓發動機，雖然動力足夠使用，但面對高速狀態時也難免出現后繼無力的感覺，匹配愛信8速手自一體變速箱，出色的調校帶來更舒適的駕乘體驗。
對于搭載2.0T發動機的車型來說，百公里加速8.19秒的成績算是不錯的表現了，而且這個動力對于日常駕駛來說完全夠用。值得稱贊的是百公里制動的成績為37.80米，也符合沃爾沃安全為主的設計理念。
測試成績
0-100km/h 加速時間：8.19秒
調節到運動模式，四驅系統把扭矩合理分配到四個車輪，避免因為打滑影響起步。起步加速G值達到0.81g，起步迅猛而不失沉穩，姿態比較穩健輕微抬頭后飛奔而出。400牛米的最大扭矩推動2噸出頭的車身顯然是足夠的。
100-0km/h 制動距離：37.80米
全力剎車時車身姿態控制的很好，前懸架的支撐很足。制動力整體表現比較穩定，G值波動很快能恢復，剎車平均G值維持在-1.15g左右，37.80米的成績相對于重達2噸多的車來說相當優秀。
總結：經過一番試駕沃爾沃XC90整體的表現還算可圈可點，外觀方面在保持內斂不張揚的家族特征下完美的融合了時尚與大氣的元素，內飾8個物理按鍵和各種材質的搭配也突顯了簡約豪華的氣質，內外兼修不浮夸就是最適合它的描述。當然唯一感覺到有些缺陷的就是其四缸發動機缺少了一些真正豪華的底蘊，畢竟花接近百萬的價格買個2.0T確實還需要不少勇氣。
