“山一程，水一程，身向天山行；
風一更，雪一更，夜深千賬燈；
劍沉沉，愛深深，英雄兒女行；
來一回，去一回，歲月不留情……”，
這是《七劍下天山》的結尾曲，
每次聽到都會讓人心生無限感慨，
而如今時代，
“倚劍走天涯”已經(jīng)顯得格格不入，
但是“七劍下天山”的故事
卻從未結束。
融合之作
作為東風風行旗下一款全新車型，風行SX6基于轎車平臺生產(chǎn)，搭載了東風柳汽最新一代平臺化SUV高底盤，最小離地間隙195mm。在外觀設計上，風行SX6延續(xù)了風行S500的簡約大氣，同時定位于一款SUV車型，整車多了一分硬朗，通過對細節(jié)的調整，風行SX6披上了運動時尚的外衣。
風行SX6的前臉極其富有張力，碩大的U形進氣格柵采用了風行最新的家族式設計語言，大尺寸的鍍鉻中網(wǎng)視覺沖擊力很強，底部的下包圍設計感十足，鍍鉻飾條以及銀色護板的運用，讓前臉充滿硬派大氣之余，不失精致感。修長上揚的前大燈與方正硬朗的車身相得益彰，近光燈帶有透鏡并采用鹵素光源，四周配有藍色圓環(huán)點綴顯得別具匠心，更突出了運動感。車身側面，平直的腰線，結合車頂行李架以及車身底部的黑色運動包圍，營造出大氣硬朗、精致實用的整體氣質。4660/1810/1790mm的車身尺寸以及2750mm的軸距，在同級車型中也占有一定優(yōu)勢。風行SX6尾部設計較為簡約，飽滿方正的車尾與前臉的設計相互映襯，一體化的尾燈裝飾條是設計亮點，中間紅色的飾條與兩側尾燈相連接，加上鍍鉻元素以及銀色下包圍，整體十分精致硬朗。尾燈與風行S500的輪廓一樣，內部使用了雙L型LED光源，夜晚有著非常不錯的視覺效果。
藍色的圓環(huán)裝飾為大燈畫上了點睛之筆
動感十足的17寸鋁合金輪轂
圓潤的車外后視鏡，配有360度全車影像探頭
雙L型的LED后尾燈，在夜晚更加迷人
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內飾及駕乘感受
第三排不是擺設
內飾方面，風行SX6延續(xù)了風行S500的內飾設計，內飾配色偏重對舒適性的營造。中控臺整體布局十分清晰，偏向實用主義，配以黑色鋼琴烤漆面板和木紋飾板相結合，營造出沉穩(wěn)大氣的風格。三幅式多功能方向盤采用真皮包裹，填充物很軟，手感上佳。雙炮筒式的儀表盤依然是風行傳統(tǒng)的設計，符合時下的潮流，凸顯動感。中控臺配備了8英寸觸摸屏，界面清新，觸感靈敏，支持手機互聯(lián)、藍顏、收音機、導航等功能。SX6使用了同價位車型上少見的自動空調，制冷性能優(yōu)異，更加值得一提的是，風行SX6在第一排中央扶手箱后部，為后排乘客特別增設了可自行調節(jié)的獨立空調系統(tǒng)，配有獨立蒸發(fā)器，將風量調至最大，短短5分鐘，后排降溫明顯。
自動空調，并配有溫度指示
CVT變速箱換擋平順，同時也有5MT可以選擇
多功能方向盤
雙炮筒式儀表盤，數(shù)據(jù)顯示清晰
貼心的后排空調獨立調節(jié)
風行SX6最大的產(chǎn)品亮點在于其打破了傳統(tǒng)的“2+3+2”7座布局，采用的是“2+2+3”布局。這種布局的優(yōu)勢在于，第二排由兩個獨立座椅構成，中間的過道可為第三排乘客進出提供便利，乘客無需通過調節(jié)第二排座椅獲得空隙進出。同時，這樣的布局也保證了第三排實用的乘坐空間。
家庭的選擇
本次試駕的車型搭載的是一臺來自三菱的代號為4A92的1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kW，最大扭矩151Nm/4000rpm。1.6L自然吸氣發(fā)動機對于一款整備質量接近1.5噸的7座SUV來說，滿足日常駕駛沒什么問題，但是想要來個爽快的超車或者體會高速駕駛的樂趣就顯得比較難了。不過，SX6在未來將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，到時動力的選擇將會更多。
風行SX6在噪音控制方面的表現(xiàn)非常不錯，整個試駕過程中僅在急加速時會有一定發(fā)動機運轉的聲音傳入車廂，其余路噪及風噪都控制得非常好，營造出了很靜謐的駕駛環(huán)境。據(jù)官方資料顯示，全車不僅搭載了吸音棉，還針對多處細節(jié)進行了降噪處理，用心程度可見一斑。
記者剛上手便沒有感到陌生，這臺車有很強的親和力。全系標配的電動助力轉向很輕，操作起來難度很低，悠悠閑閑的。動力輸出也是一樣綿柔，這與CVT變速箱的特性和油門調校有關。風行SX6采用了比較常見的前麥弗遜式+后拖拽臂式懸架結構，調校得比S500要硬，這樣做應該有兩個用意：一是車身加高了，需要讓高速行駛更穩(wěn)，二是SUV畢竟比MPV更追求公路操控性能，懸架的支撐應該更好一點。在本次試駕過程中，有大大小小的盤山彎道、涉水路段、還有土石路、減速帶等，但風行SX6的表現(xiàn)始終穩(wěn)健如一，底盤提供的有力支撐給人以大大超出這個級別車型的安全感和舒適感。
