【SUV中國網】SUV市場火、SUV救活了一大波自主品牌、SUV等等等等，很難說跟風是一件好事還是壞事，畢竟擺在面前的大蛋糕分還是不分這是個傻子都會做的題，但分了蛋糕之后又怎么玩兒，這就是高手之間的過招了。
當大家都一頭扎進“大7座、真7座”出不來時，東風風行卻推出了全新景逸，一款大5座的SUV車型，不得不說這是個很有底氣的選擇，景逸X5作為東風風行2.0時代的開山之作在廣州車展上公布了預售價，預售價為9-12萬元，而就在它正式發布預售價之前就出現了終端消費者看圖訂車以及內部員工搶購的情況，算是一個含著金湯匙出生的寶寶；而景逸X5的底氣來自哪？今天我們就來好好說說。
全新景逸X5采用了LQ-CMF平臺技術，全新化的設計風格給人眼前一亮的感覺，相比現款車型在時尚感及運動感方面均是翻天覆地的變化；三橫幅鍍鉻裝飾的中網與兩側的前大燈組融會貫通，營造出了更為寬闊的車頭，形成帶有強烈視覺沖擊力的效果，這也是當今頗為流行的外觀設計手法。
在三橫幅鍍鉻中網的內部還采用了類似鎧甲式的設計，很好地提升了美觀程度，霧燈框像兩只老虎的爪子一樣十分霸氣；另外，試駕車輛在下進氣格柵的位置還配備有前置攝像頭，這也是360°全景影像系統的組成部分之一。
前大燈組也進行了全新的設計，內部集成有LED日間行車燈，并且為近光燈配備了透鏡，可以說在美觀與實用之間達到了平衡。
車身側面輪廓飽滿、線條流暢，立體化程度頗高的腰線橫貫整個車身，值得提的是整個側面只有一條腰線，這樣的設計是在很多豪華SUV上才能看到的，大大提升了側面的檔次和層次感；車輛的長、寬、高分別為4515mm/1812mm/1725mm，軸距則達到了2720mm，在緊湊級SUV里也算是個大家伙。
雙五輻鋁合金輪圈，并且輪圈采用了雙色設計，試駕車型配備的是規格為215/60 R17的馬牌輪胎，也是非常厚道的裝備。
相比車頭，車尾設計簡潔中庸，尾燈組的整體造型比較美觀，并且可以清楚地看到，燈組里面部分采用了LED光源，同時還采用了燈帶式的設計，能夠產生令人滿意的點亮效果。銀色的防擦護板為其增添了幾分野性；另外從表面上看，全新景逸X5采用了雙邊單出的排氣布局，不過這僅為裝飾所用，真正的排氣管口位于車尾左側下方，采用了隱藏式的設計。
有意思的是在廠家開展的產品說明會上，工作人員表示新車的外觀是非常硬朗而陽剛的，所以目標人群也是男性，但作為女生的小編捫心自問，景逸X5的外觀還是頗讓我心動，想想看街上開牧馬人的妹子還少了？看來在一群“直男癌”的指導下誕生的景逸X5也許反而會因為它的霸氣而擄獲一大批女性消費者。
走進車內同樣的，全新景逸X5的內飾部分也采用了全新的設計方案，帶給人耳目一新的感覺。尤其是儀表臺上貫穿式空調出風口的設計與奧迪Q7頗為相似，采用分層布局的中控區域有著明確的控制功能劃分，此外，獨立的大尺寸中控觸摸屏也為全新景逸X5的車內增添了不少的科技感。
并且這可不是金玉其外，新車在內飾的用料方面下了不少功夫，儀表臺上層全部采用軟質搪塑工藝進行包覆；此外，采用拉絲工藝的啞光金屬質感裝飾面板在深色木紋裝飾板的搭配下，顯得很有檔次，并且和諧自然，裝配工藝也讓人滿意，整體內飾檔次感頗高。
這塊中控顯示屏界面設計美觀，清晰度和反應速度都很不錯；內部集成了收音機、多媒體、導航、手機互聯、電話、空調和車輛設置等功能，另外還可顯示指南針；全景影像系統，對于不擅長泊車和倒車操作的駕駛員來講具有極高的實用價值；另外倒車影像還具有動態輔助線，令駕駛它完成泊車操作變得輕松了不少。
多媒體控制區域和空調系統控制區域劃分清晰，實拍車輛不但配備了自動恒溫空調，而且還具備前排座椅加熱和外后視鏡加熱等功能。
全新景逸X5采用了全手動調節的座椅，配備了深棕色的皮質座椅，并且在座墊及靠背等處采用了打孔皮革材質，用以提升座椅的透氣性，對人身體的支撐性還是很不錯的。
同時，作為一款重視乘坐品質的大5座SUV對于后排乘客考慮得也很周到，后排空調出風口的配備，確保了后排乘員無論是在酷暑夏日，還是在凜冽寒冬，都能夠享受到舒適的乘坐體驗，只是出風口上的儲物袋有點讓人摸不著頭腦，因為皮繃得很緊，小編測試了一下裝一個iphone6 plus差不多就飽和了。
動力方面，小編試駕的這輛全新景逸X5搭載了一臺2.0L排量的自然吸氣發動機，最大功率為108kW（147Ps）/6000rpm，最大扭矩為200Nm/4000rpm。而在傳動系統方面，采用的是一臺6擋手動變速箱。除此之外，全新景逸X5在先期上市時還會提供搭載1.6L自然吸氣發動機配合5擋手動變速箱或CVT無級變速箱的動力組合，明年則會推出搭載1.5T發動機的車型。
難得的是新車居然還配備了自動駐車功能，只是在使用的時候需要習慣油門力度，不然很容易被憋熄火，但如果習慣之后這個功能在陡坡起步時還是非常實用的。
在實際試駕體驗里這套油離調教還是非常友好，離合結合點非常寬裕，很久沒開手動檔也能立馬上手，但回饋力度稍沉，有些頂腳的感覺了；在初段加速過程中，油門踏板很線性，沒有出現遲滯或者竄車的情況發生，穩健的提速也是自吸氣的天性，6擋手動速箱雖然換擋行程較長，但擋位十分清晰，需要超車時也會積極地將轉速拉高，在乘坐三個成年人還開空調的狀態下不管是爬坡還是超車動力都屬于隨叫隨到的狀態，經過半天的重度暴力駕駛，新車油耗保持在9.5-10L的水平，讓人滿意，相信如果有一個好的駕駛習慣再加上過了磨合期，會有更棒的油耗表現。
前麥弗遜后雙連桿式獨立懸架軟硬度拿捏十分到位，路面信息會被過濾掉百分之九十，在經過減速帶時，懸架可保證基本的舒適性，不過對于一些高速過坑的情況彈跳還是很生硬，并且有一種零散的感覺。
小編手記：就像文章開頭說的那樣，全新景逸X5是一輛非常有底氣的車，究根到底三個原因，第一是其五座精品SUV的產品定位，第二是高原創度的外觀設計和內飾做工，第三就是豐富實用不花哨的配置，其實伴隨著消費心理的日益成熟，新時代的年輕消費者對自主“精品”的接受度和認可度逐步提升，從消費升級的需求考慮，目前各大品牌競爭的核心是以“質”取勝，相信品質將成為今后各家車企的核心競爭點，而今天的東風風行已經走在了很多企業前面。
