斯巴魯XV是斯巴魯車系里比較個(gè)性的一款車型，它有著較為精致的車身尺寸和不錯(cuò)的離地間隙，是一款運(yùn)動(dòng)與休閑為一體的跨界車型。斯巴魯廠方對(duì)XV的設(shè)計(jì)理念詮釋為“都市中的激情”，所以說XV在城市里駕駛會(huì)游刃有余、是追求活力人群的理想之選。
外觀特立獨(dú)行
在外觀設(shè)計(jì)上，斯巴魯XV更多的是堅(jiān)硬的設(shè)計(jì)線條，車的長(zhǎng)寬高分別為：4450mm、1780mm、1615mm，軸距為2635mm，最小離地間隙為22mm。外觀雖然精巧，但整體感覺充滿力量與動(dòng)感。
黑色噴涂的個(gè)性輪圈采用來自優(yōu)科豪馬的225/55 R17的SUV專用輪胎，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，車輪相比車身比例來看顯的很大，也顯示出車的與眾不同。行李架的裝備更突顯其跨界的韻味。
斯巴魯XV的車頭設(shè)計(jì)使用了家族化設(shè)計(jì)，單橫幅中網(wǎng)格柵中間鑲嵌斯巴魯LOGO，大燈上挑，邊緣同樣采用堅(jiān)硬的線條設(shè)計(jì)，充滿陽剛之氣。充滿肌肉感的輪眉和引擎罩更是突出了XV的個(gè)性。
相比車頭的設(shè)計(jì)，車尾相對(duì)保守，類似方形的小尾燈比較秀氣，加之后霧燈的黑色塑料邊框以及全車的黑色防擦包圍，跨界特征一覽無余。斯巴魯XV的外后視鏡使用了日系車近來流行的設(shè)計(jì)，沒有與A柱連為一體，增添的小三角窗避免了更多的盲區(qū)。
_ueditor_page_break_tag_內(nèi)飾簡(jiǎn)單實(shí)用為主
斯巴魯XV全系標(biāo)配的天窗比較貼合跨界車型的特征，無論在城市還是在郊區(qū)，都可以體驗(yàn)到陽光與愉悅駕乘。相比酷酷的外觀，內(nèi)飾就較為中庸了，好在全黑內(nèi)飾比較符合現(xiàn)代快節(jié)奏的生活，更多的受到年輕人的歡迎。
XV的中控臺(tái)更加貼近實(shí)用，拋棄了華而不實(shí)的炫目設(shè)計(jì)，偏重于精細(xì)的做工以及豐富的配置，接縫處做工均勻嚴(yán)實(shí);中控音響部分功能按鍵布局清楚，手感不錯(cuò)，操作上需要一定時(shí)間適應(yīng)。自動(dòng)空調(diào)旋鈕手感適中，上手簡(jiǎn)單，鍍鉻裝飾圈為中控臺(tái)增分不少。
儀表盤實(shí)用了黑色背景，白色刻度紅色指針，中央部分為車輛的信息顯示屏，個(gè)人認(rèn)為這種務(wù)實(shí)設(shè)計(jì)相比花哨的儀表設(shè)計(jì)更耐看也更直觀。尺寸不算大的方向盤帶有多功能按鍵，右下方還帶有定速巡航功能，在長(zhǎng)途中比較實(shí)用。
XV的中控臺(tái)上方還有一個(gè)小尺寸液晶屏幕，除了提供倒車影像功能，還有監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)、油耗監(jiān)測(cè)等多種顯示可選，其中油耗監(jiān)測(cè)功能，可幫助駕駛者調(diào)整駕駛習(xí)慣;車輛行駛狀況可實(shí)時(shí)顯示車輪轉(zhuǎn)向和附著力等狀態(tài)。
豪華版XV前排座椅帶有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并帶有座椅電加熱功能，在北方嚴(yán)寒冬季非常實(shí)用。前后座椅設(shè)計(jì)的比較寬大，包裹性屬于中等偏上水平，真皮座椅乘坐起來比較舒適。
XV的玻璃升降區(qū)域僅有主駕駛席為一鍵升降，電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)功能也方便了日常駕駛。
_ueditor_page_break_tag_空間表現(xiàn)中規(guī)中矩
在空間方面，斯巴魯XV屬于“正常發(fā)揮”沒有太多出彩的地方，但也完全夠用。前后車門均帶有水杯架及儲(chǔ)物格，手套箱空間較好，中央扶手部分深度尚可，手套箱扶手可以前后移動(dòng)，這一點(diǎn)設(shè)計(jì)的很貼心。換擋桿后方帶有百葉窗的兩個(gè)水杯架使用方便。后排中央扶手放下后還有兩個(gè)水杯架可實(shí)用，XV的第二排座椅放倒后容積可擴(kuò)充到1180升。
由于是四驅(qū)車型中間地板的凸起比較高，坐在中間會(huì)比較難受，另外后排沒有設(shè)計(jì)獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口。從空間的綜合解讀來看，XV可以說足夠用，它更偏重于駕駛樂趣方面，所以適合年輕的三口之家使用。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力較為駕駛輕盈
動(dòng)力駕乘方面，我們?cè)趲兹盏脑囻{中，路線涵蓋了北京較為擁堵的早晚高峰環(huán)路、近郊非鋪裝路面以及百余公里的高速路。從駕駛上來看，斯巴魯XV屬于動(dòng)力尚可的小車，較為靈活的方向盤指向清晰，傳遞給駕駛者的信息豐富。CVT變速箱加速平順，油門調(diào)教的比較敏捷，在市區(qū)路面上超車輕松。不過比較靈敏的油門響應(yīng)在北京堵車的環(huán)路上要小心控制油門，以免影響駕乘的舒適性。
斯巴魯XV全系使用第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L排量，最大功率110kW/6200rpm，最大扭矩196N.m/4200rpm。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)與全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在日常的并線加速上表現(xiàn)突出，控制了車身的側(cè)傾，車身整體感強(qiáng)，給體驗(yàn)者帶來不少駕駛樂趣。在城市非鋪裝路面上駕駛中，XV的懸掛給駕駛者比較硬朗的感受，在較為崎嶇的路面都會(huì)順利通過，可以說XV在城市使用之余也適用于郊外踏青。
在高速路行駛中，XV在提速上表現(xiàn)屬于中上水平。在初段加速中，動(dòng)力響應(yīng)比較直接，能夠比較暢快的完成加速，車輛的抓地力也比較不錯(cuò)。但中后段加速中稍有不足，變速箱對(duì)駕駛者的響應(yīng)稍有遲疑，發(fā)動(dòng)機(jī)在保持持續(xù)發(fā)力時(shí)，噪音會(huì)持續(xù)增大，影響了車內(nèi)的舒適性。如果拋開這一點(diǎn)，XV動(dòng)力操控上還是非常不錯(cuò)的。
斯巴魯XV由內(nèi)而外的特性，另人感到它更適合于城市樓宇之間，外觀的靈動(dòng)個(gè)性很能吸引人的眼球。不論駕駛其游走于古老的城市胡同，窄窄的街道也不會(huì)阻礙其不錯(cuò)的靈活操控。在駕駛XV走入藝術(shù)街區(qū)時(shí)，斯巴魯XV本身的特質(zhì)同周邊的風(fēng)景融合一體，不難成為城市的一道風(fēng)景。如果購買者本身也是個(gè)張揚(yáng)、有獨(dú)特個(gè)性和品味的人，我們推薦選擇斯巴魯XV當(dāng)座駕。
