色彩搭配變化是亮點

首先向大家介紹一下哈弗H2的基本概況，H2是哈弗推出的一款小型城市SUV，其主要面對的客戶群是年輕時尚一族。車身整體尺寸為：長4335mm×寬1814mm×高1695mm，軸距達到了2560mm，在同級別對手中具有一定優(yōu)勢。另外，目前已經(jīng)上市的H2為兩驅(qū)版本，據(jù)官方人員介紹，H2將會在今年年底向市場正式投放四驅(qū)版車型，并且匹配自動變速箱的H2也會陸續(xù)走向市場。

如果你認(rèn)為哈弗H2只有上圖這5種顏色搭配就大錯特錯了，H2在整體顏色搭配方面可謂使其一大亮點，它號稱“百搭”的設(shè)計理念可以在最大程度上滿足年輕消費者的需求，但就在外觀方面就提供了8種單色+5種套色（車身與車頂不同色）的個性化風(fēng)格。

車身尺寸方面要比H6小一號的H2并不會看上去顯得勢單力薄，反而還會感到其不甘示弱的姿態(tài)。另外從設(shè)計方面看，H2已經(jīng)擁有了國際化設(shè)計元素，走在路上不時便會有路人前來詢問，其整體樣貌的確很能吸引人的眼球。

前進氣格柵同樣秉承了個性化定制的設(shè)計理念

哈弗H2的側(cè)面車身線條十分細(xì)條并且流暢，其中又不發(fā)力量感。相比某系同級合資品牌的競爭對手，H2要比它們看上去更像是一輛SUV，或者說廠家是在為消費者實實在在的設(shè)計了一款小型SUV。

輪圈造型提供了兩種選擇，并且其中鐮刀式輪圈的顏色還可以隨車身顏色而改變

H2的車尾設(shè)計不僅時尚且沉穩(wěn)，而且在細(xì)節(jié)方面還透露出一些高性價比信息。比如1.5T代表其搭載了長城汽車這兩年重用的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，4WD則代表這是一臺四驅(qū)版車型，另外后置倒車攝像頭也相當(dāng)實用。值得一提的是，H2的高位剎車燈還植入了“HAVAL”，設(shè)計相當(dāng)新穎。

內(nèi)飾設(shè)計同樣出彩

長城汽車多年以來一直都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，一步一個腳印的在向前發(fā)展，這些提升與改進通過最終所輸出的產(chǎn)品都能夠讓接觸到的人們有著深刻體驗。從最近C50的最新改款就不難看出，尤其是在近兩年，長城汽車的整體造車實力提升可謂突飛猛進。這輛剛剛推出的哈弗H2也同樣不例外，從內(nèi)飾設(shè)計部分就可以明顯看到設(shè)計者在它身上著實下了不少工夫。

內(nèi)飾同樣提供了4中單色+4中套色的個性化內(nèi)飾

材料選擇和拼裝工藝方面也下足了工夫，看上去很有檔次

除了都市版以外，其它車型均配有前排座椅電加熱功能

8英寸觸摸式顯示屏集成了導(dǎo)航、藍牙、收音機以及倒車顯示等功能

排擋桿頭提供有三種顏色搭配

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內(nèi)部空間表現(xiàn)良好

哈弗H2的內(nèi)部駕乘及儲物空間表現(xiàn)，在這個級別的SUV車型里還是值得稱贊的。不僅能夠提供良好的縱向空間，并且內(nèi)部高度也比較充足，而舒適的前后排座椅則能讓使用者再次為其加分。不過有些遺憾的是，試駕的這輛四驅(qū)版H2并沒有提供后排出風(fēng)口，并且兩驅(qū)與四驅(qū)版的后排中央扶手儲物格設(shè)計也并不相同，這種小成本可以提分的地方不知廠家今后是否會加以改進。

動力總成進步很明顯

哈弗H2的1.5T渦輪增壓發(fā)動機相信大家已經(jīng)非常熟悉，目前還使用在C50、H6等其他車型上，擁有最大功率110千瓦，扭矩峰值為210牛·米，并且該發(fā)動機還帶有VVT、鏈?zhǔn)秸龝r系統(tǒng)等技術(shù)，排放標(biāo)準(zhǔn)也達到了歐V+，與之相匹配的是6速手動變速箱，而自動變速箱則會在年底投放市場。

或許不少朋友對H6上的那臺1.5T變速箱印象頗深，就是在起步階段如果不深踩油門的話會略顯動力不足。但在H2身上則完全不必?fù)?dān)心會出現(xiàn)類似狀況，其起步時發(fā)動機的動力輸出配調(diào)教得非常平順，只需輕抬離合慢給油便能輕松駕馭，并且整個動力儲備即便是在滿載情況下也能輕松爬上大坡路段（兩驅(qū)版）。

哈弗H2的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用了電動助力形式，因此如果您是一位力氣不是很大的女性駕駛者的話，也完全不必?fù)?dān)心會在低速行駛或停車泊位的時候要大力轉(zhuǎn)動方向盤，它可以讓您很輕松便完成各種操控。另外，H2的指向性也是比較準(zhǔn)確，在同級別對手中也能算是數(shù)一數(shù)二，但路感回饋就不是那么清晰了。

為了能夠更好體驗到H2在底盤懸架方面的表現(xiàn)，廠家特意在活動中安排一些體驗環(huán)節(jié)。例如在上圖這種起伏路面行駛中，H2的懸架在支撐以及回彈力度和時機方面掌握的都比較到位，能夠讓車輛整體保持平穩(wěn)姿態(tài)。

行進在鵝卵石路面上，H2的底盤可以過濾到大部分比較明顯的高頻顛簸，傳遞至車內(nèi)乘客的僅僅是一些相對更小的震動。另外，車身整體剛性也在這一環(huán)節(jié)中表現(xiàn)得令人滿意。

繞樁車身姿態(tài)展示

繞8字車身姿態(tài)展示

由于在做場地體驗科目的H2并不是四驅(qū)版本，因此我們沒能更加細(xì)致的體驗到四驅(qū)系統(tǒng)的具體表現(xiàn)。不過在繞樁和8字項目中，還是能夠體會到H2不錯的操控性能。準(zhǔn)確的方向盤可以按照駕駛者意圖讓車輛進行及時行進調(diào)整，懸架整體也可以做出及時反映和回饋，底盤雖然不夠十分緊繃但也組走扎實，四條235mm寬輪胎能夠牢牢抓住地面。

寫在最后：

就像文章開頭所講，雖然哈弗H2是一款自主品牌小型SUV，但相信大家在看過本文對其整體實力的報道后，不難看出其完全有能力和那些合資品牌競爭對手去自信滿滿的擺個手腕兒，較量一番。它不僅有國際化設(shè)計元素，并且在工藝水準(zhǔn)方面也在大踏步前進，再加上其本身便具有的配置以及機械方面的自身優(yōu)勢，以及自主品牌在價格方面的先天優(yōu)勢，這一切都讓H2的市場前景非常看好，相信四驅(qū)版和自動擋車型相繼上市后，哈弗H2會給小型SUV市場帶來一記重磅。