現在的ML已經煥然一新，不僅更為動感豪華，它還能從容不迫地應對各種路況。
早在1998 年，梅賽德斯- 奔馳的第一代M 級車型就已經上市銷售了。那時，BMW X5 還沒誕生，奧迪Q7可能連圖紙還沒畫出來。在當時，奔馳是全球豪華SUV中當之無愧的老大。可十幾年后呢，有誰還記得是奔馳開創了豪華SUV 市場？街上見到更多的是X5 和Q7，很少有人會第一時間想到奔馳的M級。不過現在，奔馳開始反擊了——推出了全新一代M 級！
全新的M 級依然是一款SUV 車型，不是什么SAV，也不是什么RV。在這個新概念充斥的時代，像M 級這種既能越野又能適用于公路的純種SUV 車型已經越來越少了，慶幸的是奔馳還在堅持。
【新的LED 燈眉辨識度很高，自動氙氣大燈不僅可以隨動轉向，彎道中還有輔助照明功能】 |
【傳承了上一代車型的發動機蓋進氣口設計，增加了不少運動氣息。ML 350 車型右側進氣口具有實際作用】 |
【ML 350 4 MATIC 豪華型標配19 英寸AMG輪轂】
ML 350 4 MATIC 豪華版采用奔馳的4 MATIC 四驅系統和可對車身進行5 級升/ 降的空氣懸掛。而最大的技術亮點是一套全新的ON&OFFROAD 多路況適應系統，將眾多控制功能整合起來，化繁為簡。駕駛者只需轉動旋鈕，或是按一下旁邊的按鍵，就可以讓這套復雜的系統將車輛調整到最理想的狀態，以應對各種路況，即便你是沒有豐富越野經驗的駕駛者。同時，車輛行駛過程中的所有信息都能顯示在中控臺屏幕上，駕駛者隨時都能看到車輛的實時狀態。這些都讓ML 350 成為一款越野能力不俗，且適合所有人的豪華SUV，簡捷直觀的操作讓它與駕駛者之間沒有隔閡。
【現在，ML 的車內已經煥然一新，不過沒有采用奔馳最新“風洞”式出風口設計，還是想保持沉穩的風格】
【除USB 接口外，中央扶手箱內的iPod 接口和專用數據線支持蘋果產品的播放和充電功能】 |
【副駕駛席也帶有3 項座椅記憶功能，這已經成為當今奔馳高配車型的標準配置】 |
【雙天窗一定要有，同時配備了電動遮陽簾。后面的天窗雖不能開啟，但是面積更大】 |
【后排乘客擁有獨立的自動空調，中央扶手區和兩側B柱上共有4 個出風口】 |
【三區自動恒溫空調可根據氣候的不同，分三種模式對空調系統進行設定，以便得到更舒適的車內溫度】 |
【中央扶手區的兩個水杯架都帶有加熱和制冷功能，用水杯架旁邊的按鈕就可以控制】 |
不過，有些突如其來的改變卻是始料未及，還真讓我們花了些時間去適應它。眾所周知，奔馳車的駕駛感向來都是以沉穩著稱，總是特別在意乘車人的舒適感。而ML 350 在一些方面卻變得和我們以往駕駛過的奔馳車型都不一樣：方向明顯輕了許多，甚至只需2 只手指都能轉動，這對女孩子們倒是個好消息。剎車也變輕了，而且還特別靈敏，稍微一踩就反應激烈，使我在剛接觸它的那段時間里幾次險些造成后車追尾。這些感覺與印象中的奔馳車很不一樣，好在它的油門反應還沒有變得那么神經質，否則真會誤以為自己是開上了一輛日系車。
