如何去衡量一輛頂級豪華SUV是一件很難的事情，何況它還是全新一代路虎攬勝。經歷了前三代的進化，第四代的路虎攬勝依然還是那個有些方正的造型，依然豪華的配置和頂級的性能。

外觀更加平滑

如果與大多數SUV相比，攬勝的造型無疑很特別，城堡式方正的造型在哪里都很容易被認出來。但與上一代攬勝相比，新一代的攬勝車身設計更加平滑、更具流線型。而帶來這個變化的一個好處是阻力系數——低至了0.34。

在保留家族化設計的同時，全新一代攬勝增加了更多時尚的味道，以擺脫現在來看已經略顯沉悶的感覺。車頭的多層格柵以及獨特的頭燈外形保留了強大的路虎攬勝特征。但是，格柵的后向斜度、線條更加分明的邊角以及后斜頂A柱角度，使得全新一代攬勝的外形更加流暢。另外，全新設計的LED日間行車燈十分搶眼，只要一啟動車子，就會馬上被吸引。如果這個設計用官方的語言來說，就是互鎖圓環標記的LED光刀片技術——看起來就像是高性能的照相機鏡頭。

另外，原來意義重大的側翼板通風口被路虎工程師放到了發動機艙邊緣的位置。既然沒有了增強涉水性能的作用，這個在車門旁邊的鯊魚口設計真正成了一個裝飾。而另一個十分特別的設計，就是大膽的懸浮式車頂。而這是設計師通過近乎齊平的側面玻璃，以及黑色光澤的門柱融合在一起的效果。如果你從遠處望去，你會覺得就像是玻璃頂起的一個浮起來的車頂一樣。

車艙設計簡約

坐進車艙內，會有一種強烈的攬勝風格，類似建筑風格。為什么這么說?你會發現許多直線被運用在了里面，儀表板的強烈橫向元素與中控臺的垂直線條在駕駛艙中央形成大膽交叉風格。

而橫在前排兩個座位的中控臺十分大。更明顯的是其飾面通過簡化的設計，增加了視覺上的愉悅感。全新一代攬勝還有兩塊高分辨率顯示屏——用于主要儀表板的12.3英寸顯示屏，和一塊用于顯示信息和輔助功能的8英寸觸摸屏。儀表板的顯示有了明顯的數碼風格，而觸摸屏則更進一步，就像一部智能手機。觸摸屏除了中間顯示各種信息之外，兩邊的位置則變成了各種功能的選項，同樣也是用觸摸來實現，一塊屏就搞定所有事情。

另外，排檔與自動全地形反饋適應系統也都集中在兩個按鈕身上。再加上簡化的供暖控制按鈕、通風與空調切換轉盤等，通過以上這一系列的設計，攬勝的控制布局減少了50%的開關，讓整個操控環境看起來十分簡潔舒服。

舒適與性能皆提升

越野性能是攬勝的看家本領。全新一代攬勝能夠在離地間隙達到303毫米時額外提供17毫米的間隙(越野行駛高度)。而車輛的涉水深度，也大幅增加了200毫米，達到900毫米。

另一個重大的改革，就是全新一代攬

技術參數

長/寬/高(mm) 4999/2073/1835

軸距(mm) 2922

發動機 5.0L V8機械增壓汽油版

變速箱 ZF 8速自動變速箱

最大功率 375千瓦/6000-6500轉

最大扭距 625牛·米/2500-5500轉

試駕總評

贊

●乘客的乘坐環境更舒適豪華

●越野性能提高，特別是涉水性能

●新的前大燈設計漂亮時尚

彈

●導航功能一般

勝是全球首款采用先進全鋁車身結構的SUV，再加上重新設計的輕量結構，從而使得整體重量減少達420公斤之多。這個重量意味著什么?如果大人小孩平均按60公斤算，這相當于減去了7個人的重量。這使得2噸多的車身僅需5.4秒的百公里加速時間，比上代車型快了0.8秒。

在不犧牲越野性能與動力的情況下，全新一代攬勝更照顧乘客的舒適性。新的行政座椅配備了兩個單人后排座椅，包括了記憶功能和按摩功能。特別是厚度有點夸張的頭枕設計，讓頸部有了十足的支撐。與上一代相比，后排座椅可手動傾斜或電動傾斜，而且配備8個通風孔向駕乘者提供冷熱空氣的流通。可以說，無論是駕駛者還是乘客，都會得到豪華與舒適的照顧。