憑借著霸氣足夠外露的外形，以及國內市場對于SUV車型的極高熱度，FX無疑成為了英菲尼迪在中國市場上最為成功的車型，此次陪伴我們的是這臺英菲尼迪FX 37五周年限量版，是于去年在國內上市的改款車系中的一款紀念版車型。
看到車上同事們安然的進入了夢鄉，于是為了讓他們加深對這輛跑車范兒SUV的乘坐記憶，我用穩住油門的方式通過了幾條連續的減速帶，看到身邊同事七扭八歪被晃醒的瞬間，我知道成功了。
不得不承認，FX屬于那種能夠讓人只看一眼就銘記的車型，在激進與中庸之間，更多廠家在外觀設計上都開始傾向于后者，也許這種做法能夠得到更廣泛消費者的認同，但同時注定缺失了產品本身的個性與特點，而英菲尼迪FX恰恰就是這樣一款特立獨行且個性鮮明的產品。
改款之后的FX用新式的鍍鉻中網取代了之前的水波紋狀內部造型，讓它與家族其它成員達成了統一，前大燈怪異的輪廓讓它顯得足夠特立獨行，看起來也十分犀利。
SUV+Coupe的混合體是車側給人的直觀印象，整體線條流暢、舒展，前翼子板上加入了鍍鉻通風口，這不是擺設，能夠起到為前輪制動系統散熱通風的實際效果。這款21寸的“渦輪”狀亞光黑輪轂是五周年限量版的專屬，“大腳”一直都是FX的特點，這次的沖擊力更強了。
車尾看起來依舊飽滿，雙側單出的粗壯排氣展現了車輛的運動氣息，不規則的LED尾燈造型與前大燈相互呼應，同樣顯得個性十足。
進入車內，能夠看到非常具有家族特征的整體內飾，全黑的主色調展示著它不俗的運動天賦，大量細膩的真皮材質表明這是一臺價格不菲的豪華SUV (專區)，做工也確實對得起它的身價，很難讓你挑出明顯的瑕疵，日系豪華品牌在這方面的造詣始終令人信服。
真皮包裹方向盤的手感一流，握在上面的感覺非常細膩、舒服，上面集成的多功能按鍵讓你的雙手在駕駛時幾乎不需要離開方向盤。中控按鍵看上去顯得有些繁瑣，但仔細觀察它的布局還是非常清晰、合理的，內嵌式的液晶顯示屏下方就是菜單控制區，再往下依次為音響和空調控制區，上起手來難度并不大，每一個按鍵的質感都足夠細膩，體現出了整車不俗的品質。
長途自駕如果座椅給力那可是駕駛者的最大福音，在這一點上FX37的表現幾乎無可挑剔，寬大的椅背和坐墊、細膩的真皮包裹、柔軟的內部填充物加上椅背強有力的側向支撐，屬于那種坐上去就不想下來的類型。
再來說一下座椅的“附加”屬性，駕駛席8向電動調節、帶2組記憶功能，前排座椅還都帶有三級可調的加熱、通風功能，其中通風效果十分明顯，開啟后大約2分鐘背部就有了涼颼颼的感覺，它的存在讓這一趟酷熱的山西之行變得無比愜意。
_ueditor_page_break_tag_
下面再來說一下車輛的儲物空間及便利性，遮陽板上帶有的這個小夾子用來存放一路上的高速票據，以前過收費站時著急找不到票據的情況終于可以避免了。前車門上的儲物槽能夠放下4瓶礦泉水，中央扶手上還能放2瓶，不過深度就有些淺了。扶手箱內的空間規整且寬敞，內部帶有USB和車載電源的接口，同車的同事一路都在霸占著它。
雖然采用了Coupe的造型設計，但FX的乘坐空間卻并未受到太大影響，圖中的體驗者身高180cm，前排頭部余量充足，后排的這位上鏡效果極佳的體驗者是我們這次《駕之旅》視頻的主持人，身高175cm，腿部和頭部也都不會感到壓抑，滿足長途旅行不成問題。后排的液晶屏還可以觀看外接視頻，避免了長途旅行時的無聊，此外外接電源和空調出風口也體現出了對于后排乘客的必要關懷。
第二排座椅可以按照4/6比例或是整體放倒，全部放倒后的空間到底有多大?看看圖中我們身高190cm同事的演示吧，姿態撩人啊。尾門提供了便利的電動關閉功能，按鍵高度比較適中，圖中體驗者身高170cm。后備箱的底板下面除了備胎，還能夠看到來自BOSS音響系統的低音炮，低音效果相當到位，長途旅行時的絕佳伴侶。
FX37五周年限量版的車身尺寸達到了4862mm×1928mm×1680mm，對于這種大型SUV (專區)來說，停車確實是個問題，不過車輛配備的全景倒車影像功能很好地解決了這個難題，位于外后視鏡下方、車頭Logo下方以及牌照架上方的攝像頭對車輛實時360°監控，清晰的影像會在中控臺液晶屏上顯示，還可以切換不同視角觀看，停車問題輕松解決。
多功能顯示屏能夠顯示包括導航、收音機、車輛信息等大部分內容，通過下面的圓形按鍵即可進行調節，導航系統的實用性相當高，這一點上日系品牌一向值得信賴。
結語：
作為一款豪華大型SUV，英菲尼迪FX37五周年限量版在體驗環節的表現對得起它的身價，該有的配置幾乎都沒有落下，內飾的做工和用料也絕對讓人滿意，乘坐空間也并沒有因為Coupe造型的車身設計而受到太大影響。如果能夠在車內豪華氛圍的營造上再下點功夫，加上它本身就比較突出的性價比和那個令人印象深刻的兇悍外表，這確實是一款足夠誘人的個性之選。
