隨著這些年SUV市場的火爆，越來越多的廠家將目光盯住了這款肥肉，其中自主品牌也不例外，而當中的佼佼者就要數長城的哈弗與奇瑞的瑞虎了，而今天我們的文章中的主角正是后者，下面讓我們一起去看看到底瑞虎是靠什么來征服眾多車主的吧。
雖然瑞虎有著SUV的線條，但從車身尺寸上來看的話并不算大，甚至比起如今很多緊湊級車都要小上不止1圈，屬于標準的小型城市SUV。
2510mm的軸距為瑞虎帶了更加靈活車身的同時，也讓人不禁為他的車內空間感到擔憂。215/65 R17的輪胎倒是一點都不含糊，在起到美觀作用的同時還能夠提供足夠的抓地力。
來車車內，上深下淺的內飾配合已經明確的向我們展示他的意圖，一款典型的家用型轎車。中控臺面板采用了金屬拉絲質地的塑料裝飾，看上去相當上檔次，另外車內繁多的控制按鍵也起到了同樣的效果。
多功能方向、倒車影像、GPS導航、座椅加熱、自動空調，如果光看配置的話，很可能讓人誤會這一是一輛中級車，不過這一點就是自主品牌的優勢所在，總會給人一種物超所值的感覺。
作為一款配置較高的車型，居然沒有配備車門以及天窗的防夾功能，這一點不得不說是廠家的一個疏忽。不過關于這個天窗倒是還有一個不錯的功能，在天窗開啟的狀態下，如果駕駛員熄火并拔下車鑰匙的話，天窗是可以自己關閉的，可以減少在多雨季節因忘關天窗而被灌水的尷尬情況。
關于PM2.5測試
這個時間正是北京的多雨季節，兩天前才剛剛下過一場大雨，除了天空的顏色變得格外的藍以外，大氣中的PM2.5指數也比平時要低了不少，下午四點左右，我們用儀器測得當時的MP2.5為32毫克/立方米（霧霾天能夠超過400）。
接著我們來到車內打開了空調，并調至內循環狀態，在測試場地附近繞圈行駛約20分鐘，然后再打開儀器，，這時的車內PM2.5為11毫克/立方米，這說明空調濾芯對隔絕PM2.5是起著一定的作用，將近隔絕了60%左右的污染物。
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作為一款SUV車型，車內的頭部空間我們并不需要擔心，但是由于瑞虎的軸距只有2510mm，因此相信大家還是會比較關心他的后排腿部空間表現如何，下面就讓我們一起去看一看。
實際車內的表現遠比在車外看上去要寬敞的多，雖然軸距不算長，但已經足矣應付五口人出行了。接著讓我們再來看看后備箱的表現。
超大的開口加上放倒后排座椅之后的后備箱容積，讓瑞虎完全可以充當起一個搬家車的角色。
動力方面，這臺瑞虎搭載了1.6DVVT發動機，最大功率為93千瓦，最大扭矩160牛米，有了DVVT進排氣雙可變氣門正時技術，VIS可變進氣歧管技術。
變速箱匹配的是一部自主研發的CVT變速箱，可以模擬7個擋位，還具備手自一體、低速檔以及雪地按鈕等多種模式，這與此前搭載于奇瑞A3、奇瑞E5等CVT車型的變速器如出一轍。我們知道CVT變速箱，本身就是一個偏向平順性和舒適性的傳動系統，對于注重城市駕駛的瑞虎而言，是個非常好的搭配。
