德國人造車的精神、理念、態度一直都是得到我們認可的，近年來，大眾賣得十分火，不管是合資的還是進口的，人們都愿意去駕馭一款用心去做的車。素有“小途銳”之稱的進口大眾Tiguan，自從上市以來，也打下了自己的市場基礎。今天，我們為大家帶來這款進口大眾Tiguan “探險版”的實拍。
外觀：前臉銳利 大燈富有家族血統
進口Tiguan的前臉銳利，上翹的前保險杠與向中網擠壓的大燈是的整體更具有殺氣。“探險版”的外觀與之前的版本并沒有區別，而是在車頂設置了行李架，可同時放置兩臺自行車，或者是行李箱，方便出行，更符合“探險”這個概念。
進口Tiguan上翹的前保險杠使得整體感覺更加 “硬漢”，同時前臉各個部分往中間靠攏的風格使得線條更加豐富。同時進口Tiguan再次傳承了大眾“燈光中毒”的精神，形似途銳結構的U型LED大燈非常搶眼。
進口Tiguan后保險杠沒有配置護板，大燈則是采用了家族式的L型剎車燈，此次的“探險版”與原有的Tiguan是相同的。
進口Tiguan采用了大氣的五輻輪轂，輪胎使用了德國馬牌的Cross Contact系列的235/50 R18，該輪胎是馬牌公司為SUV車型打造的高性能SUV輪胎，擁有出色的排水槽與干地操控、制動性能。
_ueditor_page_break_tag_內飾：做工用料比較上乘
大眾應該說是最早推出家族血統汽車廠商之一，也許與德國人那種認真負責嚴謹的精神有關，一旦認定某樣事物之后則不輕易改變，所以也造就了大眾車型千遍一律的內飾風格。但也不能否認,Tiguan的內飾用料與做工值得肯定。
座椅/空間：中規中矩 各種支撐比較到位
盡管進口Tiguan的塊頭與軸距要小上那么一點，但車內的空間也不見得因此變得非常緊湊，一切都在可以接受的范圍之內。可伸縮式的頭枕加上可調腰部支撐絕對能夠滿足身材各異的乘客。Tiguan的尾部空間還是足夠滿足日常家庭使用的需求的。
_ueditor_page_break_tag_動力：320NM超大扭矩，全時四驅，7.6升百公里油耗
“探險版”Tiguan搭載了大眾汽車第二代2.0 TDI渦輪增壓共軌直噴柴油發動機。最大功率為103千瓦（140馬力）/4200轉，最大扭矩為320牛•米/1750-2500轉。通過數據就能看出，它的中低扭絕對表現不俗。
TDI發動機有一大特點就是可變幾何形狀渦輪葉片 (VTG)，它的優點是可以在不同轉速下，讓導向葉片角度不同，來精確控制渦輪轉速。
與2.0 TDI發動機搭配的是6速手自一體變速箱，在日常使用中較DSG變速箱差異不大，主要就是換擋速度稍遜，但平順性不錯。日常駕駛如果習慣采用D擋，甚至不會注意到到變速箱在何時換擋。
駕駛這款“探險版”的Tiguan時，你會覺得很熟悉，它的風格很“大眾”，無論是各種踏板力度、轉向性和轉向回饋。它的方向盤手感很好，轉向力度、轉向回饋和踏板力度都比較適中。它跟汽油機車型駕駛起來最大的差異就是扭力分配上，Tiguan TDI的中低扭非常不錯，它1000-3000轉時加速強勁，可以用輕松順暢來形容，讓人一掃SUV車重的疑慮。
作為一款城市SUV，Tiguan與其他德系車型一樣有著出色的加速能力以及制動性能，家族風格的U型LED大燈以及銳利的前臉造就了出色的外觀，眾多智能化輔助設備也讓Tiguan在日常使用中更加方便。同時Tiguan在越野性能方面也毫不遜色，否則怎能稱得上是“小途銳”這個稱號呢？此次推出“探險版”車型，更是說明進口大眾致力于將Tiguan打造成低價格版的具有越野能力的城市SUV。
