德國人造車的精神、理念、態(tài)度一直都是得到我們認(rèn)可的，近年來，大眾賣得十分火，不管是合資的還是進(jìn)口的，人們都愿意去駕馭一款用心去做的車。素有“小途銳”之稱的進(jìn)口大眾Tiguan，自從上市以來，也打下了自己的市場基礎(chǔ)。今天，我們?yōu)榇蠹規(guī)磉@款進(jìn)口大眾Tiguan “探險版”的實拍。

外觀：前臉銳利 大燈富有家族血統(tǒng)

進(jìn)口Tiguan的前臉銳利，上翹的前保險杠與向中網(wǎng)擠壓的大燈是的整體更具有殺氣。“探險版”的外觀與之前的版本并沒有區(qū)別，而是在車頂設(shè)置了行李架，可同時放置兩臺自行車，或者是行李箱，方便出行，更符合“探險”這個概念。

進(jìn)口Tiguan上翹的前保險杠使得整體感覺更加 “硬漢”，同時前臉各個部分往中間靠攏的風(fēng)格使得線條更加豐富。同時進(jìn)口Tiguan再次傳承了大眾“燈光中毒”的精神，形似途銳結(jié)構(gòu)的U型LED大燈非常搶眼。

進(jìn)口Tiguan后保險杠沒有配置護(hù)板，大燈則是采用了家族式的L型剎車燈，此次的“探險版”與原有的Tiguan是相同的。

進(jìn)口Tiguan采用了大氣的五輻輪轂，輪胎使用了德國馬牌的Cross Contact系列的235/50 R18，該輪胎是馬牌公司為SUV車型打造的高性能SUV輪胎，擁有出色的排水槽與干地操控、制動性能。

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內(nèi)飾：做工用料比較上乘

大眾應(yīng)該說是最早推出家族血統(tǒng)汽車廠商之一，也許與德國人那種認(rèn)真負(fù)責(zé)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木裼嘘P(guān)，一旦認(rèn)定某樣事物之后則不輕易改變，所以也造就了大眾車型千遍一律的內(nèi)飾風(fēng)格。但也不能否認(rèn),Tiguan的內(nèi)飾用料與做工值得肯定。

座椅/空間：中規(guī)中矩 各種支撐比較到位

盡管進(jìn)口Tiguan的塊頭與軸距要小上那么一點，但車內(nèi)的空間也不見得因此變得非常緊湊，一切都在可以接受的范圍之內(nèi)?？缮炜s式的頭枕加上可調(diào)腰部支撐絕對能夠滿足身材各異的乘客。Tiguan的尾部空間還是足夠滿足日常家庭使用的需求的。

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動力：320NM超大扭矩，全時四驅(qū)，7.6升百公里油耗

“探險版”Tiguan搭載了大眾汽車第二代2.0 TDI渦輪增壓共軌直噴柴油發(fā)動機(jī)。最大功率為103千瓦（140馬力）/4200轉(zhuǎn)，最大扭矩為320牛•米/1750-2500轉(zhuǎn)。通過數(shù)據(jù)就能看出，它的中低扭絕對表現(xiàn)不俗。

TDI發(fā)動機(jī)有一大特點就是可變幾何形狀渦輪葉片 (VTG)，它的優(yōu)點是可以在不同轉(zhuǎn)速下，讓導(dǎo)向葉片角度不同，來精確控制渦輪轉(zhuǎn)速。

與2.0 TDI發(fā)動機(jī)搭配的是6速手自一體變速箱，在日常使用中較DSG變速箱差異不大，主要就是換擋速度稍遜，但平順性不錯。日常駕駛?cè)绻?xí)慣采用D擋，甚至不會注意到到變速箱在何時換擋。

駕駛這款“探險版”的Tiguan時，你會覺得很熟悉，它的風(fēng)格很“大眾”，無論是各種踏板力度、轉(zhuǎn)向性和轉(zhuǎn)向回饋。它的方向盤手感很好，轉(zhuǎn)向力度、轉(zhuǎn)向回饋和踏板力度都比較適中。它跟汽油機(jī)車型駕駛起來最大的差異就是扭力分配上，Tiguan TDI的中低扭非常不錯，它1000-3000轉(zhuǎn)時加速強(qiáng)勁，可以用輕松順暢來形容，讓人一掃SUV車重的疑慮。

作為一款城市SUV，Tiguan與其他德系車型一樣有著出色的加速能力以及制動性能，家族風(fēng)格的U型LED大燈以及銳利的前臉造就了出色的外觀，眾多智能化輔助設(shè)備也讓Tiguan在日常使用中更加方便。同時Tiguan在越野性能方面也毫不遜色，否則怎能稱得上是“小途銳”這個稱號呢？此次推出“探險版”車型，更是說明進(jìn)口大眾致力于將Tiguan打造成低價格版的具有越野能力的城市SUV。