隨著CR-V以及途觀的紛紛上市與改款，上市已經幾年的RAV4終于感覺到了壓力，豐田也以盡可能快的速度將改款車型引入國內，有了上一代車型的熱賣，想必大家對新款車型也同樣充滿期待，下面就和大家一起來看看新款RAV4將如何在這個群雄并起的時代脫穎而出。
RAV4外觀的整體設計并沒有秉承豐田一貫的中庸路線，而是將時尚二字融入整體設計之內，車頭極富視覺沖擊力，層次感豐富，中網處的單條鍍鉻裝飾直接與頭燈內的飾條連為一體。
與車身異色的保險杠占用了車頭的下半部分空間，中間的鏤空部分實際上才是進氣口，線條看似繁雜但并不凌亂，襯托出了豐富的層次感，這樣的設計無疑會吸引不少年輕的消費者關注此車。
頭燈外輪廓并不規則，但犀利的造型與車頭風格卻是極為相符，實拍的2.0LCVT 四驅新銳版雖然并沒有配備氙氣大燈，但頭燈依然帶有透鏡，不僅視覺觀感更加出色，不再是“眼大無神”，同時它還能讓光線更好的匯聚在一起，下方的圓形霧燈采用了內凹似的設計，雖然簡單，但和黑色的保險杠搭配起來能夠給人一種OFF ROAD的狂野感。
在這個“全民”加長的時代，RAV4并沒有跟隨大部隊的腳步將車身數據一再加大，也許是豐田的工程師對老款RAV4的車內乘坐空間仍然滿意，新款2660mm的軸距與上代車型沒有任何變化。
車側的線條算不上非常豐富，我們也依稀能夠看到一些老款的影子，不過由車頭經A柱引向車頂的線條，讓它看起來更加的飽滿、流暢，底邊由車頭延伸過來的黑色護板起到了很好地點綴作用，在行車時也能更好地保護車漆不受損傷。
值得一提的是，除了2.5L的兩款高配車型使用18寸輪轂之外，其余車型也均配備了17寸鋁合金輪轂，搭配225/65 R17的輪胎可以說還是非常厚道的。
車尾相對于老款的變化也是翻天覆地的，取消了外掛備胎設計，外加一體式的大面積尾門，讓整個視覺重心上移，尾翼的加入讓上半部分看上去不在有光禿禿的感覺。
雖然尾燈采用了橫向的示寬燈帶設計，在開啟后能夠增強不少的辨識度與視覺效果，但是整體并沒有加入LED光源。
_ueditor_page_break_tag_中控區整體的設計讓人眼前一亮，與外形一樣，整體拋棄了老款那種中規中矩的風格，層次感、立體感浮現在我們面前，同時做工與用料也都更上檔次，白框部分為皮質，搭配白色縫線，為車內增添了一分豪華感。
中控區的大屏幕除了兩款都市版(兩款低配)車型之外均有配備，不過GPS導航系統只有2.5L頂配才有，不過相信后期加裝也應該不是什么難事。
實拍車型配備了倒車影像，同時還支持通過USB和AUX接口外接音源，同時旁邊的電源插口通過轉換器可以順便為移動設備充電，使用起來非常順手。
空調控制面板以實用為主，旋鈕加按鍵的操作方式使用起來沒任何難度，實拍車型配備了雙區恒溫空調，這也是除了全系兩款最低配車型之外都有的。
在整個區域最下方的一排按鍵，提供了經濟、運動駕駛模式切換，四驅模式切換以及車內空氣凈化的開關，不過整個按鍵組藏在里面，駕駛時不僅看不到，還需要身體微微前傾才能觸摸到，略微有些不便。
這款2.0L CVT 四驅新銳版使用了真皮方向盤，整體粗細適中，握感良好，多功能按鍵分工明確，駕車時不易誤操作。
后方的儀表盤樣式仍舊偏向傳統，不過藍色光圈的加入還是給人帶來了一絲科技感。
_ueditor_page_break_tag_座椅非常厚實，憑借著豐田在營造舒適感上很深的造詣，這套座椅的乘坐感受也屬于軟硬適中，長途駕駛也不會感覺勞累。后排腿部空間在駕駛席調整好坐姿之后，大約有一拳左右的余量，雖然算不上十分夸張，但也絕對是夠用了，同時后排還支持靠背角度調節，長途旅行時非常實用。
實拍車型配備的天窗面積還算比較大，彌補了一些先天上的不足，如果全系都能配置2.5L車型上的全景天窗，這無疑將會成為又一個賣點。
下面再來說說豐田或者說是日系車引以為傲的空間利用，新款RAV4可以說是將其發揮到了極致，儲物空間隨處可見，不論是在中控區下方，還是在排擋桿的前后，都能找到儲物格及杯架的身影。
在副駕駛的前方設置了一上一下兩個儲物格，手機等隨身物品上車后隨手就可以放在這里，扶手箱的深度表現也不錯，存放礦泉水也沒什么問題，底部還有絨墊，可以防止物品滑動發生摩擦。
如果說車內空間利用、表現的都不錯，那么后備箱則一定是遭人詬病的地方，由于取消了外掛式的備胎設計，后備箱地板為了存放全尺寸備胎(全系標配全尺寸備胎)設計了一塊很高的隆起，這的確侵占了不少后備箱的儲物空間，不過好在后排座椅放倒之后能夠得到一個非常平整的儲物空間，正可謂是有得必有失。
動力方面，2.0L排量的發動機最大功率108千瓦，最大扭矩187牛·米，只能說是中規中矩，搭配6速手動或是CVT變速箱，相信在燃油經濟性上一定會扳回一城。更大排量的2.5L發動機最大功率達到了132千瓦，最大扭矩234牛·米，搭配的是6AT變速箱。
編輯點評：全新的RAV4在外觀和內飾的設計上給了我們相當大的視覺沖擊力，不過其儲物空間的設計，以及中規中矩的配置，還是沒有脫離豐田固有的風格，動力方面在變速箱方面的升級，相信將會帶來更好地燃油經濟性和駕駛感受，它與CR-V、途觀之間的大戰，這才剛剛拉開序幕。
