近年來(lái)受到國(guó)家限購(gòu)、限行政策的影響，汽車增長(zhǎng)也趨于放緩。而SUV卻憑借出眾的實(shí)用性與大氣的外觀，迎合了不少消費(fèi)者的心理，市場(chǎng)表現(xiàn)尤為紅火。別克作為較早一批入駐中國(guó)的汽車品牌自然也不甘落后。根據(jù)我國(guó)用車環(huán)境并針對(duì)年輕消費(fèi)群體，推出了旗下首款緊湊型SUV——昂科拉。而我們今天試駕的是它最具駕駛樂(lè)趣的手動(dòng)擋車型。
定位于緊湊型SUV的昂科拉，車身長(zhǎng)度幾乎與緊湊型轎車相差不多，車頭與車尾部分都被刻意縮短。而在如此緊湊的車型輪廓下，昂科拉依舊保留了許多作為SUV應(yīng)有的設(shè)計(jì)元素，例如拔高的腰線和那雙18英寸的“大腳”。
昂科拉車頭前臉整體給人一種很調(diào)皮的感覺(jué)，這是因?yàn)樗兄粋€(gè)憨態(tài)可掬的前進(jìn)氣格柵。而相對(duì)短小的車頭在側(cè)面看上去更顯得非常可愛(ài)。也許別克就是希望以這么一副既有活力又有親和力的外觀，吸引年輕消費(fèi)群體。
身為SUV的昂科拉車頭部分乍看上去讓人感覺(jué)離地距離并不高，但細(xì)心觀察后會(huì)發(fā)現(xiàn)其中另有乾坤。車頭護(hù)板下方被一塊橡膠包圍，由于質(zhì)地比較柔軟，因此在走爛路或是輕度越野時(shí)不會(huì)對(duì)它造成影響。而這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于高速行駛時(shí)能夠有效降低車輛的風(fēng)阻系數(shù)。
大燈采用了Ice—Blue冰藍(lán)環(huán)帶設(shè)計(jì)，即便是在白天看上去也十分的炫麗，多少?gòu)浹a(bǔ)了全系車型均沒(méi)有配備氙氣大燈與日間行車燈的不足。而其中帶有三盾形車標(biāo)LOGO裝飾的遠(yuǎn)光燈更是別致。
昂科拉有著較高的車身側(cè)腰線，使得身處車內(nèi)有著很強(qiáng)的安全感。但這種設(shè)計(jì)多少也會(huì)對(duì)車內(nèi)的視野有所影響。好在作為緊湊型SUV的昂科拉足夠高，削減了這種感覺(jué)。
缺少LED燈組的尾燈沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)，造型與車體風(fēng)格保持一致，圓潤(rùn)又不失可愛(ài)。
外觀最有特點(diǎn)的設(shè)計(jì)在昂科拉的尾部。由于車型尺寸的限制，昂科拉直接將C柱設(shè)計(jì)的異常寬大，巧妙地省去了尾箱的車窗部分,使得短小的昂科拉看上去很協(xié)調(diào)。但寬大的C柱在倒車時(shí)會(huì)增加一定的盲區(qū)。因此，特別是在倒車時(shí)要格外留心。
_ueditor_page_break_tag_作為緊湊型城市SUV定位的昂科拉，在儲(chǔ)物空間方面的設(shè)計(jì)依舊不敢怠慢。畢竟選擇SUV的用車群體大多熱愛(ài)自駕游，儲(chǔ)物空間的水平也很大程度上決定著他們的購(gòu)買欲望。
昂科拉的四個(gè)車門均設(shè)有三個(gè)大小不一的儲(chǔ)物槽，可以將不同類型的東西分類放置。 除此以外中央手枕下方也設(shè)有杯架，大小也十分合適。一般的飲料瓶放置其中都不成問(wèn)題。
位于方向盤左下方處有一個(gè)可供放置駕駛證或是其他證件的儲(chǔ)物空間，日常行車時(shí)放置一些個(gè)人證件在此還是能確保一定的隱密性的。
車廂內(nèi)還有一處比較新穎的設(shè)計(jì)。位于手套箱上面設(shè)有一個(gè)可以打開(kāi)的儲(chǔ)物空間。由于其底部較平，空間并不算很大。因此適合放置像錢包，手機(jī)等小件物品。以免與手套箱中的各類物品相混，為找東西造成不便。
昂科拉的尾箱空間中規(guī)中矩，容積為356L，并帶有隱私擋板。可不要小看這個(gè)擋板，在尾廂蓋處于關(guān)閉狀態(tài)下，這個(gè)擋板可以很好的為車主提供隱私保護(hù)。
將后排座椅4/6分割放倒后，尾箱空間可達(dá)1372L。放置自駕游所需的帳篷、山地車、大件行李均不成問(wèn)題。只是操作上有一點(diǎn)繁瑣，需要先把坐墊向前放倒，才能得到一個(gè)完全平坦的空間。
在尾箱的右側(cè)還有一處比較隱蔽的儲(chǔ)物空間。適合放置工具類的物品及瑣碎物品，即安置了必要的工具，又保持了尾箱的整體整潔。
昂科拉的前排空間寬裕，頭部空間更是尤為出色。身高為1米76的體驗(yàn)者調(diào)好座椅后還有一拳多的距離，因此不會(huì)產(chǎn)生的壓迫感。
座椅有著很好的包裹感，高速過(guò)彎時(shí)提供給駕駛者很好的承托。同時(shí)，昂科拉提供了作為SUV應(yīng)有的“高姿態(tài)”，坐在里面能夠給人良好的視野。
作為緊湊型SUV定位的昂科拉在車身尺寸方面沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言，這也導(dǎo)致后排空間不是非常寬裕，但日常使用足夠。在后排做好后，腿部距離前排座椅還有兩拳多的距離。由于車身較高，座椅靠背設(shè)計(jì)趨于90°直立。因此雖然沒(méi)有空間優(yōu)勢(shì)，但合理坐姿設(shè)計(jì)彌補(bǔ)了這一點(diǎn)。
_ueditor_page_break_tag_動(dòng)力方面別克昂科拉全系均配備進(jìn)口的Ecotec 1.4L 雙可變氣門正時(shí)渦輪增壓引擎，該引擎也是別克首次在國(guó)內(nèi)引入這一排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。它的最大功率為103kw/4900-6000rpm、峰值扭矩為200Nm/1850-4900rpm。
由于此前大眾在國(guó)內(nèi)率先采用了1.4T引擎，并大獲成功。因此，別克這臺(tái)Ecotec引擎很難不讓人對(duì)他們產(chǎn)生對(duì)比。從參數(shù)上分析，可以說(shuō)他們各有千秋。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型 | 2012款 高爾夫 1.4TSI 手動(dòng)舒適型 |
| 排量(L) | 1.4L | 1.4L |
| 氣缸容積(cc) | 1364 | 1390 |
| 最大功率(kW) | 103 | 96 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4900-6000 | 5000 |
| 最大扭矩(Nm) | 200 | 220 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1850-4900 | 1750-3500 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 93號(hào)(京92號(hào)) | 93號(hào)(京92號(hào)) |
| 供油方式 | 多點(diǎn)電噴 | 直噴 |
結(jié)合兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)可以很清楚的看出，在排量方面別克這臺(tái)Ecotec引擎要比大眾EA113引擎小了一些，但在輸出功率上反而多出了一點(diǎn)。值得注意的是，無(wú)論輸出功率還是扭矩，別克這臺(tái)引擎的輸出范圍都要更廣，也就意味著這臺(tái)1.4T Ecotec引擎較大眾的1.4T EA113引擎更加線性，有著更充沛的動(dòng)力輸出。
由于這臺(tái)1.4T Ecotec引擎并沒(méi)有采用燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，而是使用更為成熟的多點(diǎn)電噴技術(shù)。因此它有著更高的穩(wěn)定性，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的它也更易適應(yīng)我國(guó)的油品質(zhì)量。
昂科拉有兩款變速箱可供選擇，分別是六速手動(dòng)變速箱和六速手自一體變速箱。而今天我們?cè)囻{的是1.4T G MT 都市進(jìn)取型，也正是它的手動(dòng)擋車型。
這臺(tái)六速手動(dòng)變速箱是一臺(tái)全進(jìn)口的變速箱，其最大亮點(diǎn)在于包括倒擋在內(nèi)的所有檔位均配有同步器，從設(shè)計(jì)上完全規(guī)避了檔位間打齒的問(wèn)題，進(jìn)一步減少了手動(dòng)變速箱在換擋時(shí)的頓挫感。
除此以外，在換擋操作上，這臺(tái)變速箱檔位的吸入感極好，只需要輕輕推送，就能感覺(jué)到換擋桿仿佛是被吸入到檔位中的，非常輕便。使得手動(dòng)換擋操作變得輕松許多，進(jìn)一步增加了駕駛樂(lè)趣。
實(shí)際駕駛方面，配備1.4T Ecotec引擎的昂科拉動(dòng)力日常使用足夠，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)2000轉(zhuǎn)時(shí)加速有明顯的推背感，并且動(dòng)力衰退的情況不明顯，加速超車不成問(wèn)題。
而采用多點(diǎn)電噴技術(shù)的1.4L渦輪引擎，配合6前速手動(dòng)變速箱，又使得它兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與可靠性。實(shí)測(cè)平均油耗在7.6L/100Km，這其中涵蓋了日常行駛的各類道路。因此燃油經(jīng)濟(jì)性是非常不錯(cuò)的。
配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的昂科拉轉(zhuǎn)向輕巧，指向精準(zhǔn)，回中力度也很適中。而它的轉(zhuǎn)向虛位并不大，意味著高速行駛會(huì)讓人有些小心翼翼，但是穩(wěn)健的底盤外加全系標(biāo)配的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)會(huì)使這種顧慮變得多余。
昂科拉全系配備了同級(jí)別滾阻系數(shù)最低的18寸普利司通Dueler動(dòng)力俠系列寬胎，可以說(shuō)是絕對(duì)厚道。該輪胎兼具了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性和出色的靜音效果。
回顧別克近幾年來(lái)在中國(guó)推出的車型，不乏經(jīng)典之作，昂科拉算是其中最具市場(chǎng)前瞻性的。在彌補(bǔ)市場(chǎng)空白，贏得更多機(jī)會(huì)的同時(shí)，昂科拉也將新的理念灌輸給擁有年輕心態(tài)的消費(fèi)者。
它小巧、精致，無(wú)論內(nèi)飾還是外觀都會(huì)讓人感受到它是一部真正用心打造的汽車。同時(shí)，它又提供了一個(gè)年輕消費(fèi)者可以接受的售價(jià)范圍。當(dāng)然如果你更喜歡操控帶給你的樂(lè)趣，手動(dòng)擋車型絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
