在2013年的上海車展中，沃爾沃帶來了全新的60系列車型，礙于對同期亮相的V40車型、以及對沃爾沃品牌環保型展臺的無限熱愛，這三款中期改款車型雖然以艷紅色的著裝示人，但我卻并沒有機會對其進行深入的了解。回顧一下老款的60系列車型，車頭標志性的設計語言是被關注的焦點，而2014款新車型主要就這一部分進行了升級。摒棄了突顯年輕、激進的元素，收獲的卻是更加穩重的整體姿態，這也無疑會將60系列車型的受眾群進一步擴張。借助此次機會，我們帶領大家一起去感受一下沃爾沃60系列中塊頭最大、脾氣也算得上是“最暴躁”的XC60 3.0T T6。
外觀介紹：
從市場占有率來看，XC60車型的消費群體更多的會去選擇2.0T T5車型，眼前的3.0T T6車型更適合追求低調、內斂、深藏不露的精英人士。全新的家族樣式幾乎從設計上顛覆了XC60的自身性格，變動雖然不大，但卻營造出了極為協調的線條;面對它，你難以回想起以往的鋒芒，絲毫不顯得浮夸。
2014款沃爾沃XC60的車身尺寸為：長寬高4644*1891*1713mm，軸距2774mm，相比老款，僅車身長度增加了17mm。與Q5、GLK和X3這些競爭對手們相比，沃爾沃XC60在車身長度和高度上有一定優勢，這使得它更容易給人“大塊頭”的印象。
車頭部分的改變是此次2014款車型最大的亮點，首先容易讓人注意到的是大燈的變化，于此同時中網、前包圍、底部護板，甚至是引擎蓋的隆起線條都發生了不小的變動。日間行車燈的位置下移，使得前臉底部不再顯得單調，大燈尺寸也得以增加，整體顯得更為協調。
中網尺寸的增加增強了整體的霸氣感，XC60 3.0T T6智雅版車型配備了ACC自適應巡航系統。2014款XC60為5個版本車型都配備了自動轉向頭燈功能(老款無此配備)，走夜路時候顯得足夠實用、貼心，值得稱贊。
后排隱私玻璃是智雅版車型獨有的配置，2014款車型取消了車身側面雙色搭配的設計，顯得更加純粹、時尚，底部增加了鍍鉻條，更突出了這一效果。銀色的車頂行李架和“鯊魚鰭”天線依舊是XC60車型的標配，這樣的小細節有助于它和越野性SUV拉開差距，城市道路才是它真正向往的地方。
尾部的細節變化意在于強調整體的突出性，尾燈組保持原有姿態，只是在其中間增加了橫貫左右的鍍鉻條;老款車型中的排氣管造型讓人覺得差點意思，新款采用了方形鍍鉻樣式，尺寸上讓人滿意，可謂是揚眉吐氣了。2014款XC60在車身前后底部增加的銀色護板絕對是個亮點，不僅能抵御輕微剮蹭，更有助于提升整體視覺效果。
沃爾沃XC60全系搭配了3種不同規格的輪胎，胎寬均為235mm，根據車型配置的不同從17寸到19寸依次遞增，3.0T T6智雅版車型配備了235/55 R19尺寸輪胎。原廠輪胎來自馬牌(Continental)ContiEcocontact系列，在保障駕乘舒適性的同時，更注重經濟性。
_ueditor_page_break_tag_內飾介紹：
2014款沃爾沃XC60內飾部分的變化幅度相比外觀小了許多，保持了整體簡潔的樣式，家族傳統的中控臺造型頗具特色。值得一提的是，沃爾沃品牌車型的內飾部分更加注重環保材料的運用，即便是一輛新車，你也不會在這里聞到絲毫刺鼻的異味。
三幅式方向盤是相比老款車型變化較大的地方，告別了過去穩重的四幅造型，升級之后與S60車型達到了一致的運動效果。沃爾沃60系列車型此次內飾部分的最大改變之一就是這個儀表盤，其美觀程度、科技感和示意效果，都要比過去強了不少，自帶的3個“主題”更是能迎合不同駕駛者的使用偏好。
中控區域配有7英寸的液晶顯示屏，內置了沃爾沃SENSUS多媒體操作系統，操作系統的界面足夠直觀，沒有什么上手難度。T5智雅版和T6車型均配備了倒車視頻影像功能，對于這個“大塊頭”來說，是個很實用的配置。AUX和USB兩種擴展功能顯得十分豐富，這樣的位于中央扶手箱內部的設計也足夠人性化。
2014款XC60車型采用了全新設計的座椅，在形狀方面具有很強的運動感，實際乘坐感受也更趨于人性化，感受最明顯的是對于肩部支撐的提升，雙色搭配也更顯豪華。后排座椅對于兩側乘客的照顧十分到位，乘坐舒適度不亞于前排，中間位置則由于后排扶手箱和過道處的突起，而顯得相對失色。
全景式天窗在沃爾沃XC60車型中全系標配，值得稱贊，它的實際使用效果也比較突出，前半部分可完全打開，滿足了更好的通風以及采光需求。后排空調出風口位于B柱的內側，更便于照顧到乘坐在后排兩側的乘客。
_ueditor_page_break_tag_空間介紹：
乘坐空間方面，身高180cm的駕駛者坐入沃爾沃XC60車型的前排，實際測得頭部空間為2拳左右;保持前排座椅調節角度不變，身高180cm的駕駛者再次坐入沃爾沃XC60車型的后排，實際測得頭部空間不到2拳，腿部空間2拳以上。后排中央過道處的突起是個不可避免的尷尬，其在前后距離方面優勢也并不明顯。
沃爾沃XC60車型高聳的尾部造型為行李廂空間創造了不小的優勢，行李廂開口面積足夠大，便于日常取放行李物品，智逸版和智雅版車型都配備了電動尾門功能，操作上更加便捷。XC60車型行李廂常備容積為490L，空間平整度優異，翻倒后排座椅之后，最大容積可達到1450L，能夠滿足更高的載物需求。
儲物空間展示：
動力及操控：
沃爾沃XC60 3.0T T6車型搭載了直列六缸3.0T渦輪增壓發動機，最大馬力305Ps(224kW)@5600rpm，最大扭矩440Nm@2100-4200rpm。這款沃爾沃的當家產品，有著讓眾多競爭對手汗顏的最高輸出值。3.0T T6車型在傳動結構上配備的是一臺Geartronic 6速手自一體變速器，2.0T T5車型依舊配備的是Powershift 6速雙離合變速器。
XC60采用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架結構，3.0T T6車型均采用四驅形式，中央差速器采用了多片離合器結構，這樣的搭配方式比較常見。
3.0T發動機給人的第一印象是有些動力過剩，超過300匹的馬力數值在一款城市SUV身上顯然沒有多少“用武之地”。但不可否認的是，它在平順性方面無可挑剔，大排量發動機明顯地削弱了渦輪遲滯的現象，即便在渦輪沒有完全發力的情況下，它也能夠保障車身靈活自如地游走，這一點是2.0T渦輪增壓發動機所無法比擬的。變速箱的換擋邏輯能夠很好地配合發動機的脾性，日常行駛時以保障舒適性為主。
轉向系統整體給人較為愜意的駕駛感受，方向盤尺寸略大，但轉向的回饋力度適中，指向性精準，在高速過彎和原地打方向等多種環境下都能給人很強的操控信心。懸架系統的積極配合也給轉向系統帶來了整體感十足的一面，一系列并線、超車和反復的方向變化過程中，可以明顯感覺到懸架的后段支撐十分到位。
路面上的細小顛簸，能夠被彈簧輕易地過濾掉，但XC60的調校明顯還保留了一些運動的姿態，懸架系統的初段壓縮并非毫無節制，遇到路面有較大起伏、類似減速帶等情況時，它稍顯生硬的處理方式會對舒適性有些許影響。這樣的情形在高速行駛時會得到明顯改善，反倒給人感覺樂趣十足。
剎車的腳感偏重，但剎車的力度隨著踩入深度變化顯得非常均勻、線性，此時你會明顯意識到這個有著配置、空間優勢的大塊頭并非是一輛純粹用于玩樂的駕駛者之車，它更要照顧到一家老小的乘坐感受。此時再來看看它的高科技配備，ACC自適應巡航(帶自動跟車功能)、偏航提示、盲點提示功能等等，如果你還沒有習慣它們的存在，那么你的駕駛節奏極有可能被它們中的某一個所打亂。
第一個沖入你視線的很有可能是防碰撞提示系統，當監測到你與前車距離過近、或者前車突然采取剎車時它就會積極地響應，用閃爍的LED燈和蜂鳴聲進行提示。ACC自適應巡航在日常駕駛中能帶來不錯的高科技體驗，但鑒于現實中的路況條件較為惡劣，真正能夠用到它的機會并不多。位于車頭處的City Safety城市安全系統在新車型中也得到了升級，它目前在0-50km/h時速范圍內均為開啟狀態并正常工作，能更好地保障行車的安全性。
編輯點評：2014款沃爾沃XC60在外觀和內飾上的改動為其贏得了更好的新鮮感，這一動作發生在在競爭對手們也都紛紛推出改款車型的時期，可謂是非常及時。設計上的改動對潛在車主的影響因人而異，但在獲取更廣泛受眾方面，XC60無疑是打了個精明的算盤，整體輪廓保持了以往的時尚感，大氣的車頭則能夠適用于更多的場合。內飾中憑借儀表盤變化帶來的科技感提升值得褒獎，擁有更細膩質感的全新座椅也是新車型的一大優勢。在同等價位中，沃爾沃能夠提供更豐富的配置、更多的高科技安全配備、更獨特的低調氛圍，同時在動力系統的匹配上也毫不吝嗇，這樣的性價比優勢在XC60車型中又一次得到了很好地體現。
