臨近年末，車企大促，又到了瞅準時機選購愛車之時。面對林林總總的車型和形形色色的營銷話術，消費者又該如何選擇?安全性是屬于“一票否決”的因素，只有車輛安全可靠的前提下，才會對舒適性、越野性、外觀設計、空間及性價比等方面一一斟酌。但安全性能并不表露在外面，也不能聽憑車企宣傳之言，而是深藏在車輛內部，關系到車身結構、鋼板厚度、安全配置等方面，需專業檢測結構才能幫助消費者揭開重重迷霧。
在國內，德系車和日系車的口水戰緣起已久，至今誰也說服不了誰。“安全”一直是日系車被詬病的誤區之一——為削減成本，車身鋼板薄，不安全。其實，非也!當然，口說無憑，如同以上無中生有的指責，是否安全是要靠數據說話的。當前，世界上最權威的安全碰撞測試多來自歐美標準，諸如E-NCAP、IIHS(美國公路安全保險協會)，和日本的J-NCAP。以運動性為特點的三菱全新歐藍德、豐田全新RAV4、馬自達CX-5和斯巴魯新森林人等SUV車型均獲得以上三個安全碰撞測試其中之一的五星安全評定，所以，日系車“不夠安全”的觀點就不攻自破。
以上來自歐洲、美國、日本的安全碰撞標準雖有多層面相似，但各個區域人們思考角度、用車習慣、及文化均不盡相同，所以形成了整體一致，各有側重的局面。所以，如果一款車在多個測試項目中均表現優異，那么它的安全性無疑是值得信賴的。在以上車型中，值得一提的是三菱歐藍德，自上市以來先后在三大安全碰撞測試中獲得五星安全評定，其安全性、可靠性及產品品質在同級別車型中當屬翹楚。
E-NCAP：五星安全、先進安全技術獎
E-NCAP即歐洲新車安全評鑒協會，是當前全球名氣最大的測試項目，日本、中國和澳大利亞等地制定碰撞標準時很大程度上都參考了歐洲測試項目。E-NCAP的碰撞測試成績用星級表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好。其中，五星級表示乘員嚴重傷害的概率小于或等于10%。
2012年11月28日，E-NCAP公布新一批碰撞測試成績，全新歐藍德以五星成績位列其中。新款歐藍德分別進行了成人保護、兒童保護、路面行人保護和安全輔助配置這四項測試，分別得分為94%、83%、64%和100%。
三菱歐藍德的駕駛艙在經歷正面碰撞測試后保持穩固。駕駛席和副駕駛席碰撞測試假人采集的碰撞數據顯示，歐藍德能夠對前排駕乘者的膝部和大腿帶來良好保護。對于不同體型，采用不同座椅調節位置的駕乘者也能提供與之相似的保護水平。在側面障礙壁碰撞測試中，歐藍德獲得滿分。歐藍德在追尾模擬碰撞測試中，證明座椅能夠對頸部提供良好保護。
在對兒童的保護上，歐藍德獲得41分。在對18個月和3歲的兒童保護方面，歐藍德都有不同程度的扣分，但是總體表現編號。整體評估上也獲得7分，兒童安全配置也能夠滿足需求。在行人保護方面，對頭部和腿部的保護比較到位。全新歐藍德的安全輔助系統比較豐富，在這加分項中獲得了滿分，像車身電子穩定系統、前后排座位安全帶未系提醒和駕駛員主動車速限制都是標配。
J-NCAP：新?安全性能綜合評價五星獎、JNCAP大獎
作為日本本土安全碰撞測試項目，新車安全評鑒協會(J-NCAP)的測試項目參照E-NCAP，同樣也以嚴苛著稱，作為日系車的新款歐藍德回到本土接受考驗也是說服消費者的題中之意。J-NCAP的碰撞項目包括正面100%重疊率的剛性壁障碰撞(55Km/h)，速度與歐洲標準相同的40%重疊率的可變形壁障(64Km/h)，側面采用歐洲ECER95碰撞形態，速度為55Km/h，另外，行人保護(44Km/h)和兒童座椅的速度(55Km/h)在歐洲標準中也能見到，但日本的J-NCAP多了100Km/h行駛時的突然剎車的距離測試，分別在干燥和濕滑的路面上進行。
2013年5月，三菱全新歐藍德在2012年日本J-NCAP的安全性能評定中榮獲“新?安全性能綜合評價五星獎”，并以最高得分贏得“J-NCAP大獎”。這次獲得J-NCAP雙重大獎充分肯定了三菱汽車面向“高強度與安全性”的先進安全技術。
IIHS：頂級安全獎
IIHS即美國公路安全保險協會，用不同顏色和字母將安全等級分為4級：良好(Good，綠色標識)、可接受(Acceptable黃色標識)、及格(Marginal，橙色標識)、差(Poor，紅色標識)。評測項目包括：前端側角碰撞，側面撞擊、車頂強度測試和追尾對頸椎的影響。
2013年8月，全新歐藍德在IIHS測試中獲得“頂級安全獎”評定，這需要車輛在五次碰撞測試中至少有四次得到“良好”，同時在第五次測試中成績不能低于“及格”。據IIHS表示，“頂級安全”評級測試中引入了新的小重疊面正面碰撞測試，模擬測試車輛以每小時64千米每的速度去撞擊重疊面積只相當于車身寬度25%的固體物質。由于碰撞面積大大減小，因此對車輛的安全性能要求也更高。
小重疊正面碰撞
正面碰撞
側面碰撞
車頂靜壓測試
后碰頸部保護試驗
全新歐藍德在各個測試中均獲得了“優秀”的總體評價，僅在小重疊面正面碰撞測試的結構安全性和側面碰撞的結構安全性單項中得到兩個“良好”，其余都贏得了“優秀”的評價，而且全新歐藍德還提高了車頂的保護強度，保證車頂在翻滾時可以承受住相當于5倍車身重量的外力。
總結：隨著車輛碰撞安全知識的日益普及,車主和準車主們對于車輛的碰撞安全的關注度可謂是與日俱增。消費者對于日系車的安全性能的質疑也在更多的科學安全報告和生活體驗中得以化解，而德系車和日系車之爭的焦點更多轉移到了品質、操控、技術等方面。
作為日系都市型SUV的代表，三菱全新歐藍德以歐洲、美國和日本三大嚴格安全碰撞標準為基礎，構建了一套包括「RISE」抗沖撞安全強化車身、包括膝部安全氣囊在內的7 SRS 安全氣囊、全系標配原廠倒車影像、斜坡起步輔助系統、ACC(自適應巡航控制系統)、FCM(前方碰撞預防輔助制動系統)等主動和被動安全裝置，賦予駕乘者全方位的安全呵護。值得一提的是，2013年7月，全新歐藍德再獲E-NCAP贊譽，其配備的FCM獲得了歐洲新車安全評鑒協會(Euro NCAP)評選的“先進安全技術獎”，該獎項肯定了FCM系統為目前最先進的汽車安全系統之一。
