長(zhǎng)時(shí)間以來，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)一直處于進(jìn)口品牌與合資品牌獨(dú)占鰲頭的局面，國(guó)際各大汽車制造商紛紛鏖戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)，新車型不斷上市，汽車價(jià)格不斷降低，而面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的SUV汽車市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)自主品牌憑借著堅(jiān)韌的意志和對(duì)產(chǎn)品的精益求精的態(tài)度不僅達(dá)到了“三分天下”的目標(biāo)，更對(duì)合資品牌帶來了不小的沖擊。
而在國(guó)內(nèi)自主品牌中，陸風(fēng)汽車可謂是SUV領(lǐng)域的佼佼者，憑借著早年間在越野領(lǐng)域積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，陸風(fēng)旗下的SUV車系不僅到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可同時(shí)也讓更多的消費(fèi)者為之側(cè)目，其中陸風(fēng)X8憑借其良好的動(dòng)力表現(xiàn)以及超強(qiáng)的路面適應(yīng)性得到了市場(chǎng)的一致認(rèn)可。而作為陸風(fēng)汽車轉(zhuǎn)向城市SUV的“處子作”，陸風(fēng)X5一經(jīng)問世便得到了各界的高度關(guān)注。
作為陸風(fēng)汽車的轉(zhuǎn)型之作，陸風(fēng)X5在外形設(shè)計(jì)上與以往粗獷豪爽的外形相去甚遠(yuǎn)。取而代之的是非常時(shí)尚活力的外形設(shè)計(jì)，鍍鉻的前進(jìn)氣格柵配上修長(zhǎng)的前大燈組，使X5看上去少了一分強(qiáng)悍轉(zhuǎn)而多了一分帥氣;陸風(fēng)X5的側(cè)身看上去協(xié)調(diào)自然，上揚(yáng)的車身腰線貫穿前后門把手，線條感很清晰，車框處的鍍鉻飾條為它增添了幾分質(zhì)感;而17寸的“大腳”配上190mm的最小離地間隙，使陸風(fēng)X5的在兼顧了時(shí)尚動(dòng)感的同時(shí)又增添了不俗的越野范。
陸風(fēng)X5在內(nèi)飾方面，相對(duì)于陸風(fēng)旗下的其它車型X5的改變可以說是脫胎換骨，黑的與馬鞍色的內(nèi)飾風(fēng)格營(yíng)造出一種極度奢華的感覺，而在細(xì)節(jié)處理上X5做的也是非常可圈可點(diǎn)的，炮筒式的儀表盤配上鋼琴烤漆裝飾的中控臺(tái)，使X5顯得既動(dòng)感又內(nèi)斂;而真皮方向盤配上真皮座椅，使X5的駕乘感受更上一層樓。而在內(nèi)飾配置方面，陸風(fēng)X5的進(jìn)步也不小，像自動(dòng)天窗、多功能方向盤、前后駐車?yán)走_(dá)、駕駛席電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能應(yīng)有盡有。
陸風(fēng)X5的長(zhǎng)寬高為4568×1855×1710(mm)，這樣的車身尺寸與哈弗H6等同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，在高度和車寬上略有優(yōu)勢(shì)。但是陸風(fēng)X5真正與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距的不是外觀和內(nèi)飾，而是其強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。
陸風(fēng)X5搭載的這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是采用以三菱經(jīng)典的4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，通過增加渦輪增壓系統(tǒng)，重新設(shè)計(jì)及優(yōu)化的產(chǎn)品。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140kw，最大扭矩為250nm。
而在動(dòng)力傳輸方面陸風(fēng)X5使用的是一臺(tái)6擋手動(dòng)變速箱，這款變速器可以說與這臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的非常完美，作為國(guó)產(chǎn)自主品牌搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配了6速手動(dòng)變速箱，這樣的動(dòng)力組合在自主品牌里確實(shí)鮮有對(duì)手，而這也將是未來陸風(fēng)X5面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一大有力競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
業(yè)界資深人士表示，國(guó)內(nèi)首款2.0T+6MT自主SUV陸風(fēng)X5橫空出世，讓人們真切感受到了自主新銳崛起的強(qiáng)大力量。以它為代表的自主精品SUV作為合資SUV的強(qiáng)大對(duì)手，或?qū)樽灾髌放芐UV打開全新的競(jìng)爭(zhēng)局面。
