“一個人因為一輛汽車而與眾不同”，這不是是一句廣告詞。
工作、生活，后者在這個急躁的社會中似乎被頻繁點擊著最小化，這個時候一個能讓你踏實度過業(yè)余時間的汽車顯得彌足珍貴。7座SUV，這個級別的車型并不稀奇，出色的實用性是他最大的特點。而對于英菲尼迪JX來說，擁有近五米車長的身體中卻蘊含著充分的“安全含量”，其足以令你充分感受什么是“隨心所欲”的豪華。
落筆之時已至深夜，除了那些超級跑車之外能長時間留在腦海中的汽車并不算多，JX為主角的多鏡頭影像留存讓自己并不急于把稿子趕出來。介于FX和QX之間，這是JX的車型定位。而與前兩者不同的是其采用了很多跨界車的設計理念，如果說QX是一個粗獷的猛男，那么JX一定是個性感的氣質(zhì)模特。
如果對英菲尼迪足夠了解的話，你會注意到JX的雙曲線格柵是這個豪華品牌最新的家族特征，配合略顯嫵媚的前大燈整體展現(xiàn)出中性的風格。JX在車頭部分的設計實際上是線條美一種最典型的體現(xiàn)，波浪引擎蓋與各個細節(jié)完美融合，渾然天成的豐滿多了幾份雍容與華貴。
Essence概念車的貢獻絕大部分來自于其定位了英菲尼迪后來很多量產(chǎn)車的理念，比如JX在D柱部分的新月形設計，其余尾部輪廓契合的很自然，隨意一瞥便讓你過目不忘。為了滿足“2+3+2”的布局設計，英菲尼迪JX的軸距尺寸鎖定為2.9米，這也使這個車身修長的視覺感官非常明顯，簡單的幾個線條便可以完整勾勒出其側(cè)面的特質(zhì)。
內(nèi)飾通常是一款豪華車最能“炫耀”豪華感的部分，而英菲尼迪JX則選擇一種有些從簡的設計風格，雖然也可以找到大量真皮、實木裝飾，但濃重的科技感與商務感并不存在，這樣的理念反而使其展現(xiàn)出的豪華氣息非常自然。不過話雖這么說，但應有的配置JX可以一個都沒落下，大尺寸液晶顯示屏等高檔次配備不可或缺。
英菲尼迪JX采用了四幅方向盤設計，無論從握感還是尺寸來說都很符合東方人的需求，大量的多功能按鍵也沒有操作的繁雜感。黑底白字和藍色冷光組成了JX的儀表盤刻度，而中間位置信息顯示屏可顯示多項行車信息，并且可以顯示模擬影像。
JX中控臺部分采用了8英寸的彩色觸摸液晶顯示屏，可以顯示360°全景式影像以及其全球首創(chuàng)的倒車碰撞預防系統(tǒng)（Back-Up Collision Intervention），后者是一大亮點（下文會詳細介紹）。此外在時速低于8公里的條件下可自行啟動一項功能，即提升障礙物時若駕駛者沒有做出反應車輛會進行自動制動，可謂是非常的人性化。
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說了半天這設計那配置，JX七座的設計究竟實用性如何？首先我們來看看前排，前排座椅配置了多項舒適性配置，其中包括座椅加熱、座椅通風、8向電動調(diào)節(jié)等。而對于細節(jié)JX也有著很到位的把握，寬大的真皮扶手箱不僅可以滿足儲物需求，對于肘部支撐也可以起到非常大的效果。
前文書提到，哦不對，應該是前文提到，2.9米的軸距尺寸對于第二排和第三排的空間是一個極大的支持。180cm身高的男士在第二排可以享受到充裕的腿部空間，而由于設計等原因頭部空間只能用中規(guī)中矩來形容。此外，前方座椅后方配有兩個獨立顯示屏，第二排乘客可充分享受影音娛樂系統(tǒng)，并配有藍牙耳機以及獨立遙控器。
而作為第三排來說，多數(shù)7座車型均會遇到相同的問題，即上車下車的難題。JX采用2+3+2的7座布局，進入第三排需要扣動第二排座椅側(cè)面的拉桿，將其折疊或放平后即可進入最后一排。而在空間方面，局促的感覺完全是意料之中，不過算不上非常不舒適，只是不適合成年人長時間的乘坐。
作為一款大型跨界SUV來說，JX的行李箱空間可以用出色來形容。其標準容積為447L，若放倒第三排座椅后可擴展至1277L，而若要放置更多和更大的物件時還可再放倒第二排座椅，此時的后備廂容積將會達到2144L。此外，JX的行李箱開啟采用了豪華車常見電控方式。
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“安全屏障”，這是英菲尼迪JX在安全配置方面的一個代號性的名詞。英菲尼迪的“安全屏障”應用多種主動預防性技術(shù)，以最大限度降低事故發(fā)生的風險。其包括全速段智能巡航控制、車距控制輔助系統(tǒng)等多項安全配置，而這些主動安全系統(tǒng)均裝備于英菲尼迪JX車型上。
除此之外，英菲尼迪JX裝備了全球首創(chuàng)的車輛碰撞預防系統(tǒng) (Back-Up Collision Interfere)，該系統(tǒng)可以在倒車過程中監(jiān)測到從車輛后面兩側(cè)靠近的物體，并發(fā)出視覺及聲音提示。如果出現(xiàn)潛在碰撞的危險，系統(tǒng)會采取主動制動，以輔助預防碰撞發(fā)生。
帶有移動物體監(jiān)測（MOD）功能的360度全景式監(jiān)控影像系統(tǒng) (AVM)是英菲尼迪的另一個亮點配置，AVM系統(tǒng)可為駕駛員提供車身周圍環(huán)境360度的全景虛擬圖像，新的MOD對車輛周圍的移動物體進行檢測，并在虛擬圖像中發(fā)出視覺和聲音警告，使駕駛員全面清楚地了解周圍環(huán)境。該系統(tǒng)同時采用先進的圖像處理技術(shù)，當車輛停駐時，可檢測周圍的移動物體；在起動或倒車時，它可檢測到前方或后方的移動物體。
前部碰撞警示系統(tǒng) (FCW) 在監(jiān)測到出現(xiàn)與前車發(fā)生碰撞的潛在危險時，會發(fā)出報警，提醒駕駛員制動。如果碰撞危險可能會發(fā)生時，智能剎車輔助系統(tǒng) (IBA)則主動實施緊急制動，將車輛緊急剎停。此外英菲尼迪JX還裝備了車距控制輔助系統(tǒng) (DCA)，在前方車輛減速，車輛與前車距離小于安全范圍時，系統(tǒng)將阻止車輛加速，并主動實時制動，使車輛減速，確保安全車距。
當很多人都在質(zhì)疑豪華車的安全性是否與車型身份相匹配時，JX給出了肯定的答案。很顯然，英菲尼迪JX在安全配置方面展現(xiàn)出的正能量給予了這款豪華SUV很大程度的強化，這樣的豪華感才是最有含金量的。
