自從登陸豪華車市場(chǎng)以來(lái)，雷克薩斯已經(jīng)生產(chǎn)了大批既好看又好用的產(chǎn)品，每一輛掛著L標(biāo)的車都是工業(yè)美學(xué)的優(yōu)秀代表，不過RX系列似乎是個(gè)例外，至少在外觀方面，它無(wú)法滿足大多數(shù)人的審美要求。一款豪華品牌的車型當(dāng)然在做工方面也有出眾之處，通過這次評(píng)測(cè)，我們與您一起感受具有多重性格的 RX350。
幾年前我們對(duì)所謂的cross概念還比較陌生，各大廠商對(duì)此也沒有過多考慮，所以03年上市的前代RX看上去和大多數(shù)SUV車型一樣高大壯實(shí)。但如今隨著寶馬X6、英菲尼迪EX等車型的出現(xiàn)，這類定位略顯模糊的車型卻成了消費(fèi)者的新寵，在這種大環(huán)境中誕生的新一代RX外形設(shè)計(jì)上也帶有明顯的時(shí)代烙印。
雷克薩斯RX前臉蘊(yùn)含了很多時(shí)尚的家族化元素，各部件之間的接縫處處理的都比較細(xì)致，前保險(xiǎn)杠、翼子板、大燈以及引擎蓋的接縫處均十分勻稱。不規(guī)則大燈內(nèi)部融入了大量鍍鉻元素，設(shè)計(jì)風(fēng)格與它時(shí)尚動(dòng)感的定位十分吻合，細(xì)致的接縫首先給人留下的很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔囉∠蟆?/p>
頂部配備了全尺寸天窗，但RX這個(gè)大尺寸天窗并不能開啟只，只是很好的增強(qiáng)了內(nèi)部通透性。作為一款定位于高級(jí)市場(chǎng)的豪華車型，雷克薩斯RX350的前風(fēng)擋的雨刷采用了時(shí)下流行的無(wú)骨架式，無(wú)骨雨刷橡膠材質(zhì)質(zhì)地柔軟，貼合緊密，刮水效果大大好于傳統(tǒng)有骨架式雨刷。
規(guī)整的引擎艙布局也是沒有太多可說的，對(duì)于這一級(jí)別的SUV來(lái)說，這些都是最基本的。液壓挺桿及隔音隔熱棉也有所配備，不過該車并未安裝底盤護(hù)板，多少讓人有些遺憾。而通過編輯實(shí)際使用時(shí)發(fā)現(xiàn)，引擎蓋的開啟把手在阻尼調(diào)校上有些偏重，對(duì)于操作上會(huì)感到有些費(fèi)力。
較大的車門開度同樣適合各種身材的朋友，不過說到這里，我更加認(rèn)同眼前的這個(gè)大塊頭是專門為男人而打造的。此外，車門四周還安裝了雙層密封條，使其關(guān)門的聲音十分厚重悅耳。
尾燈設(shè)計(jì)風(fēng)格與前大燈遙相呼應(yīng)，大部分設(shè)計(jì)風(fēng)格都十分統(tǒng)一，包括內(nèi)部的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)在內(nèi)，各方面做工同樣講究。只不過行李箱與翼子板的接縫處縫隙略大，相比前部的緊密接縫表現(xiàn)的并不那么嚴(yán)謹(jǐn)。
尾部的設(shè)計(jì)更是朝向運(yùn)動(dòng)化一面靠攏，多折線曲面造型也使尾部動(dòng)感十足。當(dāng)然作為豪華級(jí)車型來(lái)說光靠外在還不夠，倒車影像系統(tǒng)與電動(dòng)尾門開閉系統(tǒng)的加入使其達(dá)到了最理想的高檔次狀態(tài)。
一般情況下19寸這么大的輪轂應(yīng)該是有些震撼效果的，但是放到新RX身上卻覺得非常普通，這也證明了這輛車確實(shí)是個(gè)大家伙，當(dāng)然這么大的輪胎也會(huì)對(duì)行駛穩(wěn)定性有較好的幫助。
RX350的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都比較貼合雷克薩斯傳統(tǒng)，內(nèi)斂、精致、細(xì)膩、高雅。我們測(cè)試的這款車型采用了全黑內(nèi)飾，雖然內(nèi)斂但并不沉悶，而偶爾點(diǎn)綴其中的桃木、金屬裝飾也起到錦上添花的作用。
做工用料方面自然沒有太多可以挑剔的地方，畢竟這是一輛售價(jià)八十多萬(wàn)的豪華車型。中控最上方是8寸英寸液晶屏，往下依次是控制按鍵區(qū)域和排擋桿。沒錯(cuò)，排擋桿也被設(shè)計(jì)在傾斜的中控面板上，這是為了給Remote-Touch的操作端騰出地方來(lái)。使用方面沒什么特殊，只是在手動(dòng)模式下升擋時(shí)會(huì)有點(diǎn)別扭，垂直著往上撥，這樣的動(dòng)作肯定不舒服，沒關(guān)系，不用手動(dòng)模式就好了。
方向盤功能已經(jīng)多到不能再多，有了這些多功能鍵，似乎中控上的那些按鍵都可有可無(wú)了，也許是設(shè)計(jì)師不想太過激進(jìn)，不然把中控設(shè)計(jì)成白板也可以。方向盤部分地方采用木質(zhì)材料，但坐在新RX350的駕駛位上，不得不承認(rèn)這個(gè)方向盤還是很有吸引力的，質(zhì)感層次豐富，力度適中，功能也足夠強(qiáng)大。
對(duì)于高級(jí)車或是豪華車，大體的豪華相信哪個(gè)廠家都不會(huì)掉鏈子，所以細(xì)節(jié)上的考量才是得到答案的地方。打開副駕的手套箱，內(nèi)部帶有分層的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)很實(shí)用也很人性化，并且輔以抓絨，令手感與內(nèi)飾整體檔次更加突出。
當(dāng)觸摸到RX350內(nèi)部門板時(shí)，細(xì)膩的真皮與柔軟的塑膠材質(zhì)給我留下了深刻印象，黑色的真皮并融入了桃木內(nèi)飾板，使其更好的合二為一，并提升了不少的檔次豪華感，而前車門中較大的儲(chǔ)物格，也便于日常中所使用。
真皮材質(zhì)與縫線處都可以看到RX350的細(xì)致做工，座椅通風(fēng)坐墊與靠背，可以使駕乘者更為舒適。但這種極力追求舒適性的做法，也導(dǎo)致在操控運(yùn)動(dòng)性一面上顯露出了缺陷，車輛在高速過彎時(shí)，座椅所提供的側(cè)向支撐力明顯有些不足。
通過對(duì)雷克薩斯RX350的質(zhì)量做工評(píng)測(cè)后不難發(fā)現(xiàn)，在追求動(dòng)感激情的同時(shí)沒有犧牲各個(gè)細(xì)節(jié)的做工質(zhì)量，注重多方面的細(xì)節(jié)和諸多人性化的設(shè)計(jì)將讓這款運(yùn)動(dòng)型SUV備受青睞
