每個人都有屬于自己的汽車夢想，崇尚極致速度的人們心中，都會由心而發(fā)讓某一款超級跑車成為自己的夢想座駕，喜歡追求卓越性能的街車黨，也會給自己未來的座駕定制一個無懈可擊的鋼炮改裝計劃，而對于那些具備探險精神的越野一族，自然不會將自己的終極座駕目標(biāo)定得很低，而今天我們要接觸的這款硬派越野車，就是無數(shù)屬于這類人群心中的夢想座駕。
奔馳G級，是奔馳旗下唯一一款在樣式上幾乎沒有發(fā)生過什么重大改變的車型，作為奔馳精神領(lǐng)袖的G級越野車，已經(jīng)不是通過新穎設(shè)計來喚起人們欲望的品種，一種持之以恒的經(jīng)典，是這類車型存在真正的意義。
奔馳2013款G級，外形設(shè)計上的改變微乎其微，幾處簡單的提升，完全沒有對這款經(jīng)典車型在人們心中的印象造成任何改動。硬朗的設(shè)計風(fēng)格，讓G級幾乎找不到一個像樣的同級別競爭對手，出于自身對復(fù)古理念的詮釋，簡單機(jī)械的設(shè)計風(fēng)格，也讓奔馳G級完全以一種獨特的設(shè)計形式存在。
在我們所熟知的越野車中，在設(shè)計風(fēng)格上與G級能夠掛的上勾的，就只有Jeep牧馬人和路虎衛(wèi)士兩款車算是同路人。但出于價格的差異過大，使得奔馳G級仍舊顯得很孤獨。如果你刻意渴求G級在設(shè)計上給你帶來多么搶眼的突破，那么請你趁早打消這個念頭，因為這并不是它所應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)。
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奔馳2013款G級最大的變化來自內(nèi)部，煥然一新的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，不但可以讓我們感受到它所應(yīng)表現(xiàn)出的豪華，也讓我們對這款外形冷酷的越野車在印象上有所改觀。更多家族化元素的出現(xiàn)，使得G級在性價比上有一定上浮，但相對成熟的內(nèi)飾搭配，卻也對G級用戶的年齡起到了一定限制作用。
如果用沉穩(wěn)中蘊含著些許運動來形容奔馳G級的內(nèi)飾風(fēng)格，是再也恰當(dāng)不過的想法了。木質(zhì)面板雖然帶來了不少老氣的感覺，但局部彰顯運動氣息的設(shè)計理念，卻又將這一感官印象變的模糊。集成后的中控臺控制區(qū)，操作起來比老款車型便利了不少。
當(dāng)然，你也可以從2013款G級內(nèi)部看到不少難以掩飾的越野元素，副駕扶手、手拉式手剎、差速鎖控制按鍵等，都是應(yīng)付一場真正越野時必不可少的配置。在兼顧出色越野能力的同時，G級對于車內(nèi)豪華度的建設(shè)以及用車便利性的提供，同樣沒有一絲妥協(xié)。
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內(nèi)部空間，其實對于像G級這樣的車型來說，并算不上至關(guān)重要的考量內(nèi)容。不過2013款G級延續(xù)了奔馳一直以來對舒適度的訴求，正常狀態(tài)下駕駛與乘坐，都可以深刻體驗到奔馳對于舒適的解讀。車內(nèi)空間表現(xiàn)同樣有著不錯的表現(xiàn)，身高1米82的人員，在前排和后排都可以獲得足夠的駕乘空間。
不過對于G級169.8萬元的售價而言，后排乘客似乎還可以得到更多的權(quán)益，就目前的配置支撐而言，似乎還是有些遜色。放倒后排座椅需要三個步驟，可以完全向前掀起的后排座椅，更進(jìn)一步提升了2013款G級的裝載能力。
動力系統(tǒng)方面，2013款G級并沒有做出改變，G500車型依舊配備了一臺5.5L V8自然吸氣引擎，530Nm的最大扭矩輸出以及285kw的最大功率輸出，可以為這款重量接近2.5噸的大家伙提供足夠的動力輸出。為了讓它在日常駕駛和越野駕駛時分別獲得足夠的經(jīng)濟(jì)性和抗扭能力，7速自動變速器在其中發(fā)揮著重要的作用，為了讓駕駛者可以獲得更出色的越野性能，低速越野功能的配備，也是必不可少的。
2013款G500,在老款基礎(chǔ)上對內(nèi)飾設(shè)計做出了較大的改進(jìn)，雖然是一款具有代表性意義的車型，但對于目前發(fā)展日趨迅速的越野車市場，售價高達(dá)169.8萬元的奔馳G級，仍舊沒能提供懸架升降功能，在其他功能配置上，也表現(xiàn)的并不那么讓人完全滿意。當(dāng)人們選擇的余地變得多起來時，一味強(qiáng)調(diào)精神層面上的向往，有時也并不是完全正確的。
