十萬(wàn)元左右購(gòu)入一款家用轎車(chē)或者SUV車(chē)型對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)是比較實(shí)惠的，而且從銷(xiāo)量和關(guān)注度上看這個(gè)價(jià)位的車(chē)型也是大多數(shù)個(gè)人與家庭的首選。又到了金九銀十的購(gòu)車(chē)月，我們來(lái)看看這個(gè)價(jià)位區(qū)間性?xún)r(jià)比較高的幾款家用轎車(chē)以及SUV車(chē)型的優(yōu)惠情況，也給消費(fèi)者提供一些購(gòu)買(mǎi)建議，希望能對(duì)即將購(gòu)車(chē)的網(wǎng)友有所幫助。
上海大眾朗逸
指導(dǎo)價(jià)格：11.29-16.69萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：各地均有不同幅度優(yōu)惠，北京優(yōu)惠最大約2.5萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：作為一款純家用代步緊湊級(jí)車(chē)，無(wú)論怎樣的變化，都無(wú)法改變朗逸的定位，所以這一代朗逸雖然在外觀內(nèi)飾以及配置上有所進(jìn)步，但操控、空間以及動(dòng)力方面變化并不大。好在國(guó)人對(duì)此還是比較認(rèn)可，因此朗逸作為熱門(mén)緊湊車(chē)，依然保持了銷(xiāo)量上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
這一代朗逸不僅變得更加硬朗陽(yáng)剛，同時(shí)也更像高級(jí)別的帕薩特車(chē)型，讓人容易聯(lián)想起高級(jí)別車(chē)型的優(yōu)越性。當(dāng)然這并不是朗逸一個(gè)車(chē)型的獨(dú)有優(yōu)勢(shì)，大眾其他的緊湊車(chē)，比如寶來(lái)、速騰，也具有這樣的特色。從優(yōu)惠幅度來(lái)看，也許北京等一線地區(qū)朗逸的優(yōu)惠要稍微高一些，而其他二三線城市，朗逸的優(yōu)惠可能沒(méi)有這么大，但也達(dá)到了1萬(wàn)元左右。當(dāng)然，具體優(yōu)惠和行情，還是需要大家去當(dāng)?shù)芈唧w了解。
試駕感受：朗逸的動(dòng)力并無(wú)更多新穎之處，畢竟1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4TSI都已經(jīng)在市場(chǎng)打拼了多年。從駕駛來(lái)看，朗逸的1.6L動(dòng)力更適合代步，而1.4T在加速與油耗方面更加理想。在變速箱方面，1.6L和1.4TSI除開(kāi)相同的5速手動(dòng)變速箱之外，在自動(dòng)擋方面則完全不同，1.6L配備的6AT雖然能夠在保持平順舒適基礎(chǔ)上做到更穩(wěn)定，但在換擋效率以及動(dòng)力輸出效果不及7速DSG雙離合變速箱。從朗逸操控感受來(lái)說(shuō)，因?yàn)楸３至艘酝仟?dú)立后懸掛結(jié)構(gòu)，從而其駕駛更偏向于保守的表現(xiàn)，不過(guò)這倒也符合一款家用車(chē)的身份。
乘坐感受：朗逸的前后空間都不錯(cuò)，不僅提供了合理頭部距離，更是為后排帶來(lái)了近兩拳的出色表現(xiàn)。不過(guò)朗逸的座椅填充物有些偏硬，這在長(zhǎng)途時(shí)會(huì)不夠舒適。當(dāng)然，作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)，更多人會(huì)將注意力放在綜合車(chē)內(nèi)空間方面，而可能會(huì)忽略座椅的軟硬，從這點(diǎn)來(lái)看，加上底盤(pán)懸掛調(diào)校上的老道，朗逸是非常成功的。
購(gòu)買(mǎi)建議：針對(duì)大多數(shù)的家用訴求，朗逸1.6L風(fēng)尚版更為適合。雖然它的動(dòng)力不如1.4TSI表現(xiàn)更充沛暢快，但保養(yǎng)維護(hù)費(fèi)用更省，同時(shí)技術(shù)也更加穩(wěn)定成熟。雖然雙安全氣囊、四門(mén)電動(dòng)車(chē)窗、電調(diào)后視鏡等功能都只是提供基礎(chǔ)的用車(chē)感受，但全系擁有ESP，讓朗逸的主動(dòng)駕駛安全還是得以比老款或經(jīng)典版大大提升。所以，從代步用車(chē)的角度出發(fā)，朗逸低配的風(fēng)尚版還是值得肯定的。
_ueditor_page_break_tag_上海通用別克凱越
指導(dǎo)價(jià)格：9.69-11.89萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：各地均有不同幅度優(yōu)惠，北京優(yōu)惠最大約1.94萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：新的1.5L DVVVT發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速箱加入，讓凱越油耗和舒適性有了明顯改善，但終歸而言，凱越就是一款平實(shí)的家用車(chē)。
凱越在銷(xiāo)量上還是表現(xiàn)不錯(cuò)的，常常是首次買(mǎi)車(chē)家庭的重點(diǎn)選擇對(duì)象。凱越在全國(guó)各地優(yōu)惠幅度都很大，北京有經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)出過(guò)1.7萬(wàn)元的讓利，但實(shí)際上進(jìn)店談價(jià)至少都有2萬(wàn)元的優(yōu)惠。而在很多二線城市，凱越甚至優(yōu)惠幅度超過(guò)了2.5萬(wàn)元。
試駕感受：為了降低油耗提升經(jīng)濟(jì)性，現(xiàn)款凱越都配備了1.5L DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)83kW，峰值扭矩141N.m，這和1.6L時(shí)代凱越差別不大。盡管是新動(dòng)力，但加速依然是不緊不慢，加上轉(zhuǎn)向模糊的方向設(shè)定，駕駛凱越是一件很輕松的事情，但也別想擁有任何的操控激情。新一代6AT加入，會(huì)讓這種風(fēng)格更加舒適，但也不會(huì)增加任何駕駛樂(lè)趣。
乘坐感受：也許是擁有獨(dú)立后輪懸掛的優(yōu)勢(shì)，凱越的后排即便不算寬敞，但舒適性還是突出的，這是整個(gè)凱越車(chē)型的亮點(diǎn)，這年頭保持獨(dú)立懸掛的合資緊湊車(chē)越來(lái)越少，而凱越這個(gè)價(jià)位更是鳳毛麟角。
購(gòu)買(mǎi)建議：凱越只有4款車(chē)型，所以屬于手動(dòng)和自動(dòng)高配的尊享型自然成了不二選擇方向。他們?cè)诎踩矫姹憩F(xiàn)中規(guī)中矩，舒適上擁有電動(dòng)天窗和真皮座椅，對(duì)于那些一心只為家用的消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)足夠了。
_ueditor_page_break_tag_東風(fēng)雪鐵龍世嘉
指導(dǎo)價(jià)格：10.68-14.78萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：各地均有不同幅度優(yōu)惠，北京優(yōu)惠最大約1.2萬(wàn)元
點(diǎn)評(píng)：作為一款降價(jià)幅度不低的合資緊湊車(chē)，盡管世嘉技術(shù)并不先進(jìn)，但憑借過(guò)硬的底盤(pán)以及綜合駕駛素質(zhì)，它依然是屬于一款合適的高性?xún)r(jià)比家用車(chē)范疇。
雪鐵龍旗下新投入的C4 L搶了很多眼球，但對(duì)于許多人而言，世嘉依然有其更直接的理由，他不僅售價(jià)較為便宜，還有讓人心動(dòng)的優(yōu)惠幅度。不用說(shuō)北京等一線城市，就是一些普通二線省會(huì)城市，世嘉的優(yōu)惠幅度都也已經(jīng)接近萬(wàn)元。而從外觀與內(nèi)飾來(lái)看，世嘉也沒(méi)有過(guò)時(shí)，依然是一款時(shí)尚的法系緊湊車(chē)代表。更何況他還有兩廂和三廂的不同選擇，可以滿足不同人群的用車(chē)需要。
試駕感受：雖然世嘉2.0L動(dòng)力更充沛，但實(shí)際上，家庭用途更多會(huì)青睞1.6L車(chē)型。新的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了CVVT可變氣門(mén)技術(shù)，最大輸出功率為86kW/6000rpm，峰值扭矩為150N•m/4000rpm，相比現(xiàn)款提升8kW和8N•m。盡管性能有改變，但實(shí)際上1.6L自然吸氣動(dòng)力始終都不充沛，但配合響應(yīng)比較積極的油門(mén)，日常代步還是比較適合的。值得肯定是，4AT變速箱經(jīng)過(guò)了升級(jí)，在平順性與油耗方面都有了新的改變。如果是追求動(dòng)力的消費(fèi)者，看來(lái)2.0L車(chē)型更適合的，因?yàn)槭兰蔚暮筝啈覓毂M管是非獨(dú)立的，但擁有支撐桿，調(diào)校上也具有十足的韌性。在保留應(yīng)有的舒適感同時(shí)，也擁有充分的路感。和以往一樣，世嘉的液壓方向助力手感依然沉穩(wěn)，這在原地轉(zhuǎn)向時(shí)比其他車(chē)輛需要多一把力氣。
乘坐感受：世嘉2610mm軸距顯然在這個(gè)時(shí)代逐步墊底，但實(shí)際空間還是比較充足的，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，世嘉完全可以滿足代步的需要。座墊經(jīng)過(guò)了重新加長(zhǎng)、加寬，對(duì)腿部的支撐更好，上市數(shù)年來(lái)，盡管世嘉的大部分舒適感受雷同，但逐步優(yōu)化的過(guò)程依然可以區(qū)分。
購(gòu)買(mǎi)建議：既然世嘉定價(jià)不算高，優(yōu)惠也較大，那么指導(dǎo)價(jià)格12.98萬(wàn)元的2013款兩廂1.6L 自動(dòng)樂(lè)享型是可以擁有的。這款車(chē)型安全方面一般，不過(guò)舒適還是齊全，電動(dòng)天窗、真皮座椅、多功能方向盤(pán)、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)等都有體現(xiàn)。而定價(jià)為11.68萬(wàn)元的2013款三廂2.0L手動(dòng)品悅型最大優(yōu)勢(shì)不是配置，而是2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的充沛輸出，配合5速手動(dòng)，其油耗不僅逼近1.6L車(chē)型，操控性更值得肯定。
_ueditor_page_break_tag_廣汽傳祺GS5
指導(dǎo)價(jià)格：12.38-22.98萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)優(yōu)惠幅度2%-9%；北京、上海等地?zé)o優(yōu)惠
點(diǎn)評(píng)：傳祺GS5是一款時(shí)尚、空間舒適以及操控到位的高水平自主SUV，目前它的價(jià)格雖然不低也無(wú)優(yōu)惠幅度，如有促銷(xiāo)優(yōu)惠活動(dòng)則可以進(jìn)一步提升它的性?xún)r(jià)比。可以媲美合資SUV產(chǎn)品，無(wú)論外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，以及做工方面，都與合資車(chē)型不分高下。哪怕是優(yōu)惠一萬(wàn)元，傳祺GS5低配版本也還是值得擁有的。
試駕感受：傳祺GS5擁有2.0L和1.8T渦輪增壓兩種動(dòng)力，而其中2.0L算是中低配的主力，最大功率為108kW，峰值扭矩187N.m，加速效果雖然一般，但中低速時(shí)油門(mén)響應(yīng)靈敏，并不會(huì)有太多吃力感。匹配的5速手動(dòng)變速箱和5速自動(dòng)變速箱盡管技術(shù)含量不高，但是換擋手感與平順性都十分不錯(cuò)。最讓人感到滿意的是，傳祺GS5像歐洲車(chē)一樣扎實(shí)的懸掛給人強(qiáng)烈的滿足感，路面信息被過(guò)濾得干脆利落。彎道側(cè)傾也很小，操控是這款車(chē)型最大的亮點(diǎn)。
乘坐感受：在2710mm的軸距指標(biāo)下，傳祺GS5前后頭部以及后排腿部空間都是合格的，另外座椅的舒適性也不錯(cuò)。傳祺GS5后排中間地板有個(gè)小凸起，但對(duì)后排中間乘客的影響并不算大。懸掛較硬，調(diào)校在顛簸路面會(huì)有些打擾后排乘客的舒適性，但這個(gè)影響還是在合理范圍內(nèi)。
購(gòu)買(mǎi)建議：考慮到傳祺GS5定價(jià)，若是有些優(yōu)惠幅度的情況下，2.0L手動(dòng)兩驅(qū)舒適版是比較適合的，雖然只是入門(mén)版本，但基本安全和舒適配置都還齊全。特別是雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、日間行車(chē)燈的存在，讓用車(chē)更加便利。
_ueditor_page_break_tag_比亞迪S6
指導(dǎo)價(jià)格：8.99-13.69萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)1%，北京、上海等地?zé)o優(yōu)惠
點(diǎn)評(píng)：比亞迪S6在外觀、空間與配置上很有看點(diǎn)，整體來(lái)說(shuō)這是一款性?xún)r(jià)比突出，配置十分豐富的自主SUV。
雖然外觀沒(méi)有什么太多的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，不過(guò)其大氣的外表滿足很多國(guó)人的用車(chē)心理，比亞迪S6的坐姿和視野絕對(duì)是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，上車(chē)后不僅坐姿高高在上，視野也超出一般同級(jí)車(chē)型。自上次官方降價(jià)后則再無(wú)優(yōu)惠幅度，對(duì)于這款車(chē)來(lái)說(shuō)要是有一定的降價(jià)幅度的話，性?xún)r(jià)比還是比較高的。
試駕感受：比亞迪S6搭載了三款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款排量為2.0L，其余兩款為2.4L，動(dòng)力選擇比較豐富。其中，搭載2.4LBYD488QA發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合是主力車(chē)型，最大功率可達(dá)到123kW/6000rpm，最大扭矩為234N.m/4000rpm，搭配6MT變速器。車(chē)輛的駕駛感覺(jué)與日系車(chē)十分相似，輕柔的轉(zhuǎn)向十分適合城市駕駛，輕便省力。操控方面，S6在保證穩(wěn)定性的前提下，懸掛的整體調(diào)校更偏向于舒適性，能夠?qū)⒐飞犀嵥榈念嶔じ杏行н^(guò)濾，即使是行駛在比較糟糕的路況也完全不會(huì)有生硬感。
乘坐感受：比亞迪S6車(chē)身尺寸達(dá)到了4810*1855*1680mm，軸距為2720mm，因此無(wú)論是前后排頭部與后排腿部空間而言，都有足夠舒適的照顧。加上座椅比較寬敞柔軟，整體舒適感還是不錯(cuò)的。另外，后排座椅不但能夠調(diào)整角度，還能前后移動(dòng)，舒適與靈活都有進(jìn)一步的保障。
購(gòu)買(mǎi)建議：2.4L手動(dòng)尊貴型比較值得推薦，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，若是能趕上其降價(jià)活動(dòng)的話還是物有所值。更重要是配置豐富，除開(kāi)前后8個(gè)安全氣囊外，更擁有無(wú)鑰匙啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、真皮座椅、駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航、可視倒車(chē)、右側(cè)攝像頭、后視鏡電動(dòng)折疊、雙區(qū)溫度自動(dòng)空調(diào)等等。
_ueditor_page_break_tag_吉利全球鷹GX7
指導(dǎo)價(jià)格：9.29-12.99萬(wàn)元
優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)優(yōu)惠幅度2%-9%，北京、上海無(wú)優(yōu)惠
點(diǎn)評(píng)：全球鷹GX7功能足夠均衡，加上配置與售價(jià)搭配較為合理，如果在較大優(yōu)惠幅度刺激下，全球鷹GX7的性?xún)r(jià)比會(huì)比較突出。
作為吉利旗下首款SUV，全球鷹GX7的整體造型借鑒了豐田的RAV4的一些長(zhǎng)處，同樣充滿傳統(tǒng)SUV造型的設(shè)計(jì)手法。更重要是全球鷹GX7定價(jià)比較親民，再加上一些優(yōu)惠，在自主SUV品牌中也算突出。現(xiàn)在全球鷹GX7也面臨較大的挑戰(zhàn)，所幸其在均衡方面漏洞不多。
試駕感受：全球鷹GX7動(dòng)力單元也算豐富，擁有1.8L、2.0L、2.4L三種選擇。其中2.0L車(chē)型算是主力，最大功率104kW，峰值扭矩178N.m，性能比較保守，匹配5速手動(dòng)變速箱和6速手自一體變速箱，盡管燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)，但加速感不是太強(qiáng)烈，起步或中低速時(shí)可能過(guò)于柔和，不過(guò)也比較利于節(jié)油。全球鷹GX7高速行駛時(shí)底盤(pán)扎實(shí)，車(chē)體關(guān)鍵部位采用了高強(qiáng)度鋼材和激光焊接等工藝，獲得了不錯(cuò)的車(chē)身剛性。整體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力不是全球鷹GX7的亮點(diǎn)，而是在于行駛比較舒適。
乘坐感受：全球鷹GX7表現(xiàn)比較令人滿意，頭部和腿部空間也與同級(jí)的哈弗H6、比亞迪S6等車(chē)型基本相同，后排不但擁有充足腿部空間，中間地板也比較平整，滿載時(shí)不會(huì)讓中間乘客感到不夠舒適。另外，全球鷹GX7還擁有后排座椅移動(dòng)與靠背調(diào)節(jié)功能，這將帶來(lái)更好的舒適性和空間靈活性。
購(gòu)買(mǎi)建議：經(jīng)過(guò)詳細(xì)比較，我們認(rèn)為手動(dòng)尊貴型/自動(dòng)尊貴型比較合適，他們售價(jià)分別為11.19/11.99萬(wàn)元。它們擁有齊全的舒適和安全功能，包括前后10個(gè)安全氣囊、電動(dòng)天窗、真皮座椅、駕駛席電動(dòng)座椅、真皮多功能方向盤(pán)、GPS導(dǎo)航、可視倒車(chē)、自動(dòng)空調(diào)等等。
總結(jié)：以上6款車(chē)型均是比較具有代表性的10萬(wàn)元左右家用車(chē)，其中不僅包含緊湊級(jí)轎車(chē)，更有SUV車(chē)型，在當(dāng)下金九銀十的黃金購(gòu)車(chē)季中，這幾款車(chē)無(wú)論在銷(xiāo)量和關(guān)注度都有較好的表現(xiàn)。我們從用車(chē)、駕駛等細(xì)致角度著手，希望大家能夠在優(yōu)惠的外衣下，找到更多適合自己選擇的理由。
