在豪華品牌中，寶馬率先在緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)中推出相應(yīng)車型——X1，而根據(jù)德系車型的換代周期，2009年推出的寶馬X1將有望在2015年迎來(lái)?yè)Q代，并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。面對(duì)SUV這一緊湊型車領(lǐng)域的前景，寶馬大中華區(qū)總裁兼CEO安格此前也表示了認(rèn)同：“目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，SUV車型和緊湊型車增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。”另外，該款新車將基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車需求，新車軸距有望加長(zhǎng)。而在動(dòng)力方面，全新寶馬X1將使用全新動(dòng)力系統(tǒng)，搭載1.5T三缸引擎，并有望匹配9AT變速箱。

作為寶馬旗下深受消費(fèi)者喜愛(ài)的車型，其國(guó)產(chǎn)后憑借其出色的動(dòng)力總成以及時(shí)尚的外觀在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域頗受關(guān)注。隨著SUV車型在國(guó)內(nèi)的日漸走俏，寶馬X1也將推出全新?lián)Q代車型進(jìn)一步更新產(chǎn)品線，并助力寶馬繼續(xù)擴(kuò)充其所占的豪華車市場(chǎng)的份額。

新車采用全新前驅(qū)平臺(tái) 軸距有望加長(zhǎng)

據(jù)悉，寶馬全新UKL平臺(tái)自正式發(fā)布后，旗下小型跨界車、轎跑等車型均將采用這一平臺(tái)打造，其中則包括了全新X1車型。與與現(xiàn)款寶馬所使用的后驅(qū)平臺(tái)不同，全新寶馬X1在采用該前驅(qū)平臺(tái)后，新車軸距將有望較現(xiàn)款而言進(jìn)一步加長(zhǎng)。

UKL前驅(qū)平臺(tái)是寶馬在平臺(tái)共同化道路上的又一力作，不僅MINI車型采用此平臺(tái)打造，同時(shí)還適用于旗下小型車的研發(fā)。據(jù)悉，寶馬官方計(jì)劃要到2020年旗下將有至少1/3的車型都將在此平臺(tái)上誕生。

有望搭載1.5T動(dòng)力引擎  匹配9AT

 而在動(dòng)力方面，全新寶馬國(guó)產(chǎn)X1也將在動(dòng)力方面進(jìn)行更新。據(jù)悉，該款車型將有望搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該款最大發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率有望達(dá)到165kW，而峰值扭矩將有望達(dá)到240Nm，相較現(xiàn)款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)方面還具有一定優(yōu)勢(shì)。另外，在變速箱的匹配方面，該款車型將有望搭載9AT技術(shù)。屆時(shí)新寶馬X1將憑借其全新的動(dòng)力總成在這一領(lǐng)域得到進(jìn)一步發(fā)揮，并更具競(jìng)爭(zhēng)力。