一年一度的日內瓦車展在北京時間3月4日拉開帷幕，在本次車展匯聚了全球各大廠商共70余款首發(fā)車型，除了代表其新車研發(fā)方向的概念車以外，還有眾多的重磅量產車悉數(shù)登場。下面就讓我們一起盤點在本屆日內瓦車展上展出八款重磅SUV。
寶馬X3
一年一度的日內瓦車展已經于北京時間3月4日拉開了大幕，在本屆日內瓦車展上，寶馬公司為消費者帶來了全新寶馬X3，據悉全新X3將會在2015年春季開始銷售。2015款寶馬X3預計售價將會定于39325美元(約合24.31萬元人民幣)。
外觀方面，2015款寶馬X3相比于現(xiàn)款來說進行了適度的修改。全新保險杠、進氣格柵以及寶馬家族化的前燈。而全新設計的后視鏡和鋁合金輪轂讓這輛車看起來更加運動。新車還可以選配X-Line套件，啞光鍍鉻底裙以及特殊的18或者19寸鋁合金輪轂讓這輛車看起來更加越野。同時，新車還能夠選裝M套件，其中包括全新的空氣動力學套件，啞光18或者19寸輪轂。內飾同時可以選擇運動型座椅，黑色頂棚和運動型懸掛。
內飾方面，2015款寶馬X3相比于現(xiàn)款來說內飾變化并不明顯，是有限的。重新設計的杯架和黑色鋼琴漆面內飾板看起來更加合理。而經過升級的信息娛樂系統(tǒng)以及帶手寫的iDrive系統(tǒng)也被應用在這輛車上。無鑰匙進入和舒適型電動后備箱也將會成為標配。
動力方面，2015款寶馬X3將搭載一臺全新設計的2.0升4缸柴油發(fā)動機。該款發(fā)動機最大輸出動力大190馬力，峰值扭矩達400牛米。百公里加速在8.1秒完成。而更加省油的低功率2.0升渦輪增壓4缸柴油發(fā)動機也將裝配在2015款寶馬X3上。X3 sDrive 18d車型將配備低滾阻輪胎，平均油耗達5.0升/100公里。
全新日產逍客
在本屆日內瓦車展中，日產發(fā)布了全新一代逍客的實車，新車未來將引入國內市場銷售。
新一代逍客基于日產與雷諾共同開發(fā)的CMF模塊打造，車身重量減輕40kg。外觀采用了與新奇駿相同的設計理念，但逍客側后小窗的面積較小。
尺寸方面，新一代逍客相比現(xiàn)款車型加長49mm，寬20mm，車身高度降低15mm，后備廂容積為430L。
內飾方面，逍客中控臺的設計與奇駿完全相同。
動力方面，新一代逍客搭載的分別是1.2T和1.6T發(fā)動機，前者最大功率115馬力，最大扭矩190N·m，后者最大功率150馬力，最大扭矩240N·m。與發(fā)動機匹配的是6速手動或CVT變速箱。新車有兩驅版和四驅版供消費者選擇。
Jeep Renegade（叛逆者）
在2014日內瓦車展上，Jeep全新小型SUVRenegade（叛逆者）正式發(fā)布，且Jeep還公布了這款車的中文命名--自由俠。新車將在北京車展亞洲首發(fā)，并于明年初期在海外率先上市，隨后將引入國內。聽名字就知道自由俠與自由客、自由光形成的“自由系列”成為了Jeep新的命名方式，“自由系列”也成為了Jeep在不同SUV市場的主力車型。
吉普自由俠是基于菲亞特500L的平臺打造。雖然現(xiàn)款菲亞特500基于FiatMini平臺打造，但500L誕生于菲亞特集團和通用汽車共同研發(fā)的GMFiatSmall平臺。在維基百科中它還有另一個名字：Gamma平臺！菲亞特Punto、歐寶Corsa、雪佛蘭愛唯歐、別克昂科拉以及即將上市的雪佛蘭創(chuàng)酷都出自這一平臺，從另一角度來說他們都是親戚。
外觀方面：這款全新小型SUV車型的前臉依然延用了Jeep七孔型進氣格柵的家族式設計，前臉造型褪去圓滑，回歸Jeep式的硬朗方正，換裝了全新的保險杠。尾部采用方形尾燈造型，與整車造型配合相得益彰的同時還突出了個性元素。
內飾方面：新車的內飾設計年輕、時尚，空調出風口、音響單元以及排擋桿底座均采用與內飾顏色不同的配色裝點。配置方面，Jeep自由俠的配置非常豐富，這款車配備有多功能方向盤、Uconnect系統(tǒng)、7英寸彩色液晶屏、中控臺集成觸控屏、盲區(qū)監(jiān)測等配置。
動力方面：新車提供四款MultiAir汽油發(fā)動機，兩款MultiJet II柴油發(fā)動機選擇，主推160馬力的1.4L渦輪增壓汽油發(fā)動機，而針對歐洲市場則會推出205馬力的1.3L渦輪增壓柴油發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動、6速手動、雙離合變速箱和和ZF 9AT變速箱。這也是延續(xù)了自由光的傳動系統(tǒng)。
此外，新車還配備了四驅系統(tǒng)，新車有兩種四驅系統(tǒng)選擇，Active Drive全時四驅系統(tǒng)能夠滿足一般的通行，Active Drive Low四驅系統(tǒng)的攀爬比達到了20:1。此外，新車還可以完全斷開后軸的動力，并配備PTU動力傳輸單元。上面兩個版本的四驅系統(tǒng)均配備了Jeep的地形選擇系統(tǒng)，并提供5種不同模式選擇。最強版本Trailhawk 4x4配備了17英寸的輪胎，并能夠實現(xiàn)480mm的涉水深度和最大1500kg的牽引能力（使用MultiJet II發(fā)動機時）。
雪鐵龍C4 CACTUS
在去年9月分法蘭克福車展中，雪鐵龍發(fā)布了C4 CACTUS概念車，在本屆日內瓦車展中，C4 CACTUS的量產版本正式發(fā)布，其未來的直接競爭對手將瞄準達契亞Duster、福特翼搏、別克昂科拉、標致2008等一類跨界SUV車型。
從外觀來看，雪鐵龍C4 Cactus量產版基本上延續(xù)了概念車的整體設計風格，只是在一些細節(jié)方面略有調整。而新車的最大亮點則是保留了“Airbump”的車身設計，其采用的特殊柔軟材料可有效緩沖輕微碰撞或者是刮蹭。另外，C4 Cactus的Airbumps區(qū)域還將提供個性化選擇，消費者可以依據自己的喜好選擇不同的顏色。
內飾方面，雪鐵龍C4 Cactus則也一如概念車那般簡約，且個性時尚，包括三輻式方向盤、簡單明了的數(shù)字儀表盤、懸浮式的中控臺以及大尺寸液晶屏幕都是很另類的設計。
全新C4 Cactus配備了一款81馬力（60kW）的1.0L三缸汽油渦輪增壓發(fā)動機。此外還有多款發(fā)動機可供選擇，其中包括108馬力（81kW）的e-THP發(fā)動機、91馬力（68kW）的eHDI發(fā)動機和99馬力（74kW）的BlueHDI發(fā)動機。
全新攬勝極光Autobiography Dynamic
在本屆日內瓦車展上，路虎帶來了全新攬勝極光Autobiography Dynamic。新車除了外觀上的變動外，還擁有更強勁的動力系統(tǒng)以及更運動的操控性。據悉，新車有望在今年年底上市銷售。
外觀方面，新車采用了全新的進氣格柵設計，發(fā)動機艙蓋兩側設計了黑色的進氣口，配上更大的LED霧燈，裝備了20英寸的合金輪轂，動感且張力十足。新車采用橙黑相間的車身配色，極具視覺沖擊力。據悉，新車還將提供三門版和五門版兩種車型。
配置方面，極光Autobiography Dynamic車型搭載了InControlTM互聯(lián)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可實現(xiàn)智能手機和車載系統(tǒng)的連接共享功能。另外新車采用了偏向運動化減震彈簧，自適應阻尼器和懸掛幾何結構也得到了相應的調整。
內飾方面，全新攬勝極光Autobiography Dynamic提供了六種顏色的真皮材質打內飾以供選擇。另外還可選配運動座椅或高檔的可調溫座椅。
動力方面，極光Autobiography Dynamic搭載經過重新調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達210kW（285PS），峰值扭矩達400Nm，相比普通版車型高了33kW（45PS）和60Nm。
路虎發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版
路虎在1989年首次推出發(fā)現(xiàn)車型，至今已經發(fā)展到第四代車型，全球銷量也已經突破100萬輛。為了紀念路虎發(fā)現(xiàn)誕生25周年，在本屆日內瓦車展中，路虎推出了一款發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版車型。
在外形上，發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版在標準版車型基礎上，增加了頂部行李架，并且在前保險杠位置增加了絞盤。這輛車看起來也更有越野的味道。而車尾與行李架同色的梯子，在城市中雖然用不到，但到了野外，會變得非常實用。
發(fā)現(xiàn)4 XXV特別版采用了雪山的車身涂裝，共有四種顏色可選，分別是堤壩灰、圣托里尼黑、富士白和工業(yè)灰。車身也帶有“#DISCOVERY 25”的紀念標識。除此之外，黑色的進氣格柵、后視鏡以及保險杠，也是這款特別版車型獨有的。
動力系統(tǒng)方面，新款第四代發(fā)現(xiàn)XXV特別版依舊搭載3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機或5.0升V8自然吸氣發(fā)動機。
現(xiàn)代Intrado概念車
現(xiàn)代在日內瓦車展中帶來了全新的概念車Intrado。這款車展示了現(xiàn)代的輕量化車身技術、氫燃料電池動力系統(tǒng)和全新設計理念——簡潔+實用。
現(xiàn)代Intrado概念車由位于德國法蘭克福的現(xiàn)代-起亞歐洲研發(fā)中心設計。現(xiàn)代汽車設計副總裁彼得-希瑞爾表示Intrado概念車從內到外都是以駕駛者為中心，擁有杰出的人機工程學表現(xiàn)，并帶來真正的多功能體驗，迎合充滿激情的生活方式。緊湊的車身方便市區(qū)泊車，但又能為長途行車提供充足的舒適性和優(yōu)異的燃油經濟性。
現(xiàn)代Intrado概念車采用雙排四座布局。車頭采用六邊形進氣格柵，配備跑車式的無窗框車門設計，蚌殼式發(fā)動機蓋和性感的掀背尾門。碳纖維增強塑料打造的車身是現(xiàn)代在輕量化技術上的突破，重量相比傳統(tǒng)鋼制白車身輕了七成，但扭轉剛性卻增大了一倍。
Intrado的動力源自發(fā)動機蓋下的現(xiàn)代燃料電池和電動機組成的動力系統(tǒng)，采用前輪驅動。駕駛席下部裝有容量36kWh的鋰離子電池組，后座和底板下部則是高壓氫氣儲存罐。現(xiàn)代沒有公布Intrado概念車的輸出功率、續(xù)航里程、性能數(shù)據，以及車身尺寸和車重等信息。
大眾全新T-ROC SUV概念車
在日前開幕的日內瓦車展上，大眾發(fā)布了全新T-ROC SUV概念車，據悉，大眾集團CEO馬丁·文德恩向媒體表示，目前正在考慮量產T-ROC概念車。
外觀方面，大眾T-ROC概念車采用了3門轎跑車的跨界造型，其長寬高分別為4179/1831/1501mm，輪圈采用了19英寸，車頂采用了可拆卸的設計。馬丁·文德恩表示，如果消費者可以接收并認可T-ROC概念車的設計，大眾將會量產這款車型。T-ROC概念車基于大眾MQB平臺打造，這款車為三門設計，定位于小型CoupeSUV車型。
內飾方面，新車中控臺采用了藍色金屬裝飾板，儀表盤也采用了12.3英寸的液晶顯示屏。
動力方面，目前大眾T-ROC概念車所搭載的是一款2.0TDI柴油發(fā)動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。在4MOTION四驅系統(tǒng)的幫助下，百公里的加速時間為6.9秒，最高時速210km/h。未來如果這款車量產，其將可能搭載大眾旗下的其它多款TSI發(fā)動機。
大眾T-ROC概念車量產的可能性較大，特別是在中國這樣的發(fā)展中國家市場對小型SUV車型的需求強勁，而在這個市場，大眾的產品布局幾乎還是空白。
