大眾全新一代Passat
全球首發時間：7月3日德國發布/10月巴黎車展亮相
新車亮點：采用MQB平臺打造；配備動態照明輔助功能；配備了全新的車載人機交互系統；搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI在內的多款動力系統，并引入混動系統。
7月3日，大眾全新一代Passat（即為第八代）在德國發布，包括了全新一代Passat轎車版以及Variant旅行版兩款車型。新車將在10月巴黎車展上正式亮相。
外觀方面：全新一代Passat依然沿用了傳統的家族式設計風格，整個前格柵與犀利的大燈相連，使新車前臉營造出一種"飛翼"式的設計感，霧燈造型呈現出梯形樣式。新車采用全LED大燈，并配有大眾全新技術——Dynamic Light Assist動態照明輔助技術。
新車尾部采用了與第七代高爾夫相似的輪廓造型，全系標配LED尾燈，并提供兩種不同顯示效果。另外，新車后保險杠處鍍鉻飾條位置有所變化，排氣管采用不規則的雙排氣管造型，并配有鍍鉻裝飾，來提升質感。
內飾方面：全新一代Passat中控臺更有層次感，也更加豪華。方向盤則運用了家族式最新的三輻式多功能方向盤，中控臺面板以及控制區均采用黑色鋼琴烤漆材質，12.3英寸液晶顯示屏代替了傳統儀表盤設計。配置上，新車配備了全新的車載人機交互系統，可將智能手機通過Car-Net系統和Mirror Link系統與車載系統鏈接，使車內人員可通過手機來控制導航、通訊以及娛樂功能。此外，新車還引入了抬頭顯示系統、車道保持系統、側面輔助系統（帶后方交通預警系統）、ACC自適應巡航、交通擁堵輔助和前方碰撞預警等功能。
平臺方面：新一代Passat基于MQB平臺打造（現款車型為PQ46），并大量采用輕量化的材料，使其車身重量降低了85kg。車身尺寸方面：轎車版的長寬高分別為4767/1832/1456mm，軸距為2791mm，相比上一代車型，新車長度減少了2mm、寬度增加12mm、高度減少14mm、軸距增加了79mm。旅行車的行李箱空間比現款車型增加47L達到650L。
| 型號 | 排量 | 最大功率 |
| EA211 | 1.4TSI | 92kW |
| 1.4TSI ACT | 110kW | |
| EA888 | 1.8TSI | 132kW |
| 2.0TSI | 162kW | |
| 2.0TSI | 206kW | |
| EA288 | 1.6TDI | 88kW |
| 2.0TDI | 110kW | |
| 2.0TDI | 140kW | |
| 2.0TDI | 176kW | |
動力方面：全新一代Passat將提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款汽油發動機以及1.6TDI和2.0TDI兩款柴油發動機，根據高低功率不同版本共提供9種動力配置選擇。此外，新車還引入插電式混合動力系統，該系統由一臺1.4TSI發動機（156馬力）和一臺電動機（109馬力）組成，純電模式下最大續航里程為50公里。傳動方面，與上述發動機匹配的是手動變速箱和DSG變速箱（之前傳聞的10速DSG并不會隨著第八代Passat一同推出 ），部分車型還可選裝四驅系統。
_ueditor_page_break_tag_新款奧迪A6
預計首發時間：10月巴黎車展
新車亮點：外觀進行小幅度改動，引入全新的矩陣式LED前大燈組。
此前我們報道了新款奧迪A6的路試諜照，也有媒體曝光了疑似新款奧迪A6的官圖。新款奧迪A6將采用全新的大燈燈組設計，引入了矩陣式LED前大燈組。據悉新款奧迪A6將有望在今年10月份的巴黎車展首發亮相。
【網絡上曝光的疑似新款奧迪A6官圖】
【此前曝光的新款奧迪A6三廂版諜照（圖片來自WORLDCARFANS）】
外觀方面：結合之前曝光的諜照，新款奧迪A6三廂版與旅行版整體的外觀輪廓和現款差別不大，主要在細節方面進行了調整，新車將配備全新的矩陣式LED前大燈組，更具視覺效果，同時保險杠等處也進行了相應的調整。新車的尾燈造型也有所改變，另外尾部還采用了雙邊尾排的設計。
【新款奧迪A6旅行版】
動力方面：據悉新款奧迪A6預計將繼續沿用現款車型的動力配置，并且配備quattro四驅系統，同時新車還有望引入一臺全新的3.0L V6 TDI發動機，其最大功率為258馬力。
_ueditor_page_break_tag_全新一代馬自達2
預計首發使勁：10月巴黎車展
新車亮點：引入全新的家族式魂動設計風格，沿用了Hazumi概念車的設計理念；引入馬自達創馳藍天技術。
日前，全新一代馬自達2（海外亦稱Demio）車型官圖曝光。新車外觀設計保持了Hazumi（馬自達跳）概念車的設計風格，新一代馬自達2有望于今年10月開幕的巴黎車展首發。
外觀方面：新一代馬自達2基于馬自達Hazumi概念車打造而來，采用了馬自達家族“魂動”設計理念，前進氣格柵采用盾形設計而邊緣進行了鍍鉻處理，大燈流線動感，與新一代家族車型想呼應。
從車尾來看：尾部布局緊湊，搭配小型擾流板動感十足，尾燈設計與前大燈呼應，整體感覺很協調。此外，新車還配備了全新的雙五輻輪圈。
內飾方面：新車內飾采用馬自達最新的布局及配色，整體非常簡潔。內飾采用雙色材質配色方案，中控臺配備有獨立液晶顯示屏，儀表盤部分采用單炮筒式和電子液晶顯示屏的組合式設計。此外，新車還配備了多功能方向盤、真皮座椅和多媒體人機交互系統。
動力方面：預計新一代馬自達2將搭載三款發動機，分別為1.3升創馳藍天四缸汽油發動機、1.5L四缸汽油發動機和一臺全新的1.5升創馳藍天柴油渦輪增壓發動機。傳動方面，與發動機匹配的或將是6速手動和6速手自一體變速器。
_ueditor_page_break_tag_捷豹XE
預計首發時間：9月8日
新車亮點：捷豹全新的入門級新車；使用了鋁合金材質為主的輕質車身結構；將啟用捷豹集團全新發動機序列。
日前，捷豹官方宣布將于9月8日在倫敦發布會全新捷豹XE，預計捷豹XE將會與奧迪A4、梅賽德斯奔馳C級、寶馬3系列以及凱迪拉克ATS等一眾車型爭奪緊湊級豪華車市場。
【捷豹XE測試車照片（圖片來源：worldcarfans.com）】
【捷豹XE預告圖】
從這張車頭視角的預告圖來看，新款XE的設計依然遵循了其兄長XF以及XJ的風格，類似XF以及XJ的中央方形進氣格柵、兩側狹長前燈、前保險杠大面積進氣格柵均出現在了XE上面。前臉造型配合機蓋上隆起的線條，XE的視覺沖擊力不亞于捷豹兩款其他轎車車型。XE使用了更為犀利的前燈造型，并且出現了全新的“L”形LED日間行車燈。XE的前保險杠造型與此前發布的XFR-S車型頗為相似，下方進氣格柵左右兩側均有豎直的翼片，預計這也會漸漸稱為捷豹家族設計的組成部分之一。
【捷豹XF-RS Sportback旅行車】
與XF相比，XE的軸距更短，后車門的長度也較短，后車門的弧線角度更大。從測試車照片來看，XE車頂的曲線收縮相比XF更快，連接長度較小的尾箱，形成了一個類似于Fastback的車尾，因此捷豹也在XE的車尾做了著重的偽裝。不過從其車身框架的圖片來看，XE的車身設計遵循了XF的風格，XE的后門拐角線條、后三角窗均與XF非常相近。
XE一個車型亮點便是其使用了以鋁合金材質為主的輕質車身結構。不同于其他同樣采用輕質車身的車型，XE在車身框架上也使用了鋁合金。在保證車身剛度的前提下，輕質材料（例如鋁合金）的使用可以明顯減小車身重量，改善車身的動態性能，提升經濟性。
捷豹汽車重視XE的另外一個原因是，XE將啟用捷豹集團全新發動機序列，該序列名稱定為Ingenium。由于歐盟實施了嚴苛的排放以及油耗標準，并且將在2020年實施集團產品CO2值規定（即一個集團的產品平均CO2排放不許超過某一特定值，否則將面臨罰款），Ingenium發動機序列僅有2.0升直列四缸渦輪增壓汽油以及柴油機，并且會形成具有插電或者不具有插電功能的動力系統。
Ingenium發動機項目最早始于捷豹C-X75概念車車型。C-X75概念車所采用的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油機+電機的混合動力系統可以提供550馬力的功率輸出，可謂驚為天人。關于量產版的Ingenium發動機序列，捷豹稱該系列的高輸出機型可以為捷豹車型提供超過300km/h的極速，而一些機型的CO2排放量則有可能低至100g/km。Ingenium系列發動機將首先搭載在XE上，隨后將出現在量產的C-X17概念車以及更多的捷豹以及路虎品牌車型上。
_ueditor_page_break_tag_全新一代smart fortwo&smart forfour
預計亮相時間：10月巴黎車展
新車亮點：全新的外觀和內飾設計，看上去更為時尚；全新一代smartforfour正式登場，實用性增加；依舊搭載小排量發動機，引入雙離合變速箱。
日前，smart官方正式發布了新一代smart fortwo和新一代smart forfour的官方圖片。另外，新一代smart還將在今年10月的巴黎車展亮相。
外觀方面：新smart車型的設計或將借鑒smart fourjoy概念車的風格，整體造型更加時尚。相比老款車型，大燈設計更加時尚，進氣格柵面積更大。此外，新車還配備了LED日間行車燈和霧燈。
【全新smart fortwo官圖】
車身尺寸方面：新車采用后輪驅動布局，且70％的零部件來自于雷諾全新Twingo。全新smart fortwo車身長度約2629mm左右（現款車型長為2695mm），而車內能夠容納4個人的smart forfour車身長約3505mm左右。
【全新smart fortwo內飾官圖】
內飾方面：采用雙色設計配合車內眾多圓形設計元素，使得新車內飾顯得動感而時尚。fortwo車型依舊采用雙座設計，而forfour則采用四座設計。此外，新車中控臺還加入大尺寸液晶屏。
【全新smart forfour內飾圖】
動力方面：新車型將有70馬力的1.0L發動機和90馬力的0.9L渦輪增壓發動機可選。與之匹配的將是5速手動變速箱，此外，新車還可選裝6速雙離合變速箱。
_ueditor_page_break_tag_別克昂科威（ENVISION）
預計上市時間：2014年9月
新車亮點：基于Envision愿景概念車設計而來；將搭載全新一代動力總成以及新的四驅技術；全系標配Start/Stop發動機啟停技術。
此前我們曝光了別克ENVISION車型的外觀及內飾諜照，近日獲悉這款新車的中文名稱將定名“昂科威”，根據之前消息，新車有望將于今年9月上市。別克昂科威基于2011年上海車展發布的Envision愿景概念車設計而來，借通用汽車全球全新驅動平臺D2XX打造，新車將搭載全新一代動力總成，采用通用汽車最新研發的全新四驅技術，并全系標配Start/Stop發動機啟停技術。
【別克ENVISION國內諜照】
外觀方面：根據之前曝光的諜照，雖然偽裝較重，但這款重量級SUV別克ENVISION的外觀特征還能看出一二。車頭非常飽滿，直瀑式格柵面積很大，配合保險杠上方的大面積進氣格柵，讓人聯想起別克ENVISION概念車的前沿風格。
內飾方面：新車石英鐘下方的四個按鍵分別對應：倒車雷達、自動泊車、車道偏離和發動機啟停。而發動機啟停技術將作為昂科威車型的標配。
昂科威的中控屏幕尺寸估計在8寸左右，應該配備了Intellilink互聯系統。新車有SPORT/TOUR駕駛模式，昂科威可能搭載與君威GS類似的FLEXRIDE自適應駕駛系統，此外，新車配有陡坡緩降功能，還有望采用“通用汽車最新研發的全新四驅技術”
【ENVISION定位介于昂科拉與昂科雷之間，在北美競爭對手為奧迪Q5、雷克薩斯NX】
【別克Envision愿景SUV概念車】
別克昂科威大燈的設計值得關注，頂部布置了日間行車燈光帶，下方安置帶透鏡的氙氣照明燈組，大燈整體造型微微上挑，整個車燈向兩側延伸，很有氣勢。
【別克昂科威的側面比例非常協調，車頂向后平直伸展】
別克昂科威的側面比例非常協調，車頂向后平直伸展，配合車身側面上揚的高腰線，營造出運動感的同時保證了車內的空間表現。
【車尾比例不錯，整體方正且上窄下寬的造型頗討好眼球】
【新車將采用2.4L SIDI直噴發動機和2.0T SIDI增壓直噴發動機】
動力方面：據悉，昂科威將采用與新款君越相同的2.4L SIDI直噴發動機和2.0T SIDI增壓直噴發動機，匹配六速手自一體變速器。內飾設計也與新君越高度相似，比如兩個菱形液晶屏觸控式的雙溫區獨立恒溫自動空調系統，采用電子手剎配置，鼠標風格的觸控系統（Multi-Touch）也是新款君越和君威車型上剛剛啟用的新技術配置。
_ueditor_page_break_tag_斯柯達全新晶銳
預計首發時間：10月巴黎車展
新車亮點：引入全新的家族式設計風格，外感更加年輕化；或將推出旅行版等多版本車型。
日前，斯柯達官方發布了全新晶銳的設計圖。據悉，該車將會在10月的巴黎車展首發，預計今年底或2015年初上市銷售。
【斯柯達新一代晶銳設計圖】
從設計圖來看，全新一代晶銳采用斯柯達全新的設計語言，包括全新的進氣格柵形狀、車燈輪廓以及位于發動機蓋上的Logo。新車車身線條更加平直，外形比現款車型更動感。
【之前曝光的新一代晶銳測試車】
據之前報道，新車將會使用大眾PQ25平臺的升級版本，預計車身尺寸將不會有太大的變化。新一代晶銳所搭配的動力系統或將從新款POLO上移植。另據外媒報道稱，斯柯達將為全新晶銳提供兩廂、旅行版車型，也不排除推出三廂轎車，而全新晶銳可能會取消RS版本，來推出蒙特卡洛版車型。
_ueditor_page_break_tag_英菲尼迪ESQ
預計上市時間：2014年9月
新車亮點：專為中國市場打造，基于日產Juke Nismo；搭載1.6L DIG-T缸內直噴渦輪增壓發動機。
日前，英菲尼迪中國剛剛宣布，將為中國市場專門打造一款高檔緊湊型SUV車型——英菲尼迪ESQ，并將在年內登陸中國市場，有消息稱新車或將命名為“英姿”。ESQ基本就是日產Juke nismo的翻版，新車預計將在9月上市，預計售價20-30萬元。
【英菲尼迪ESQ實拍諜照國內曝光】
日產在2009年日內瓦車展發布了Qazana概念車，前衛的造型賺足眼球，隨后這款車型在2010年量產，成為了日產Juke車型，而且基本上保留了概念車型的設計。在2012年，我們已經透露了這款車型在國內測試的諜照消息，當時別克昂科拉、福特翼博等小型SUV還沒有量產。不過后來關于東風日產國產Juke的消息又被進口引入的說法替代，但2年后，最終這款日產Juke車型也沒有出現在日產的進口車陣營。
【日產Juke nismo】
直到今天終于明朗，基于Juke的nismo高性能版車型，直接換標英菲尼迪品牌引入中國，這樣能夠帶來更大的品牌附加值。而英菲尼迪ESQ是基于日產JUKE NISMO車型開發，在外觀、內飾、底盤以及配置上進行了多項改進與升級。
【英菲尼迪ESQ基于日產JUKE NISMO開發，在外觀、內飾、底盤以及配置上進行升級】
Nismo是日產?汽車運動?國際公司的簡稱，專門為日產車型提供運動化改裝和賽事支持。Juke nismo也是如此，主要是對Juke車型的外觀進行了改動，運動化的車身包圍等更多空氣動力學的套件加身。由于英菲尼迪ESQ基于日產JUKE Juke nismo車型開發，可以看到，新車在Juke的上部進氣格柵鑲嵌了鍍鉻線條外框，中間用“ESQ”的字母取代了日產的LOGO。
【前后保險杠增加空氣動力學的大包圍設計，車身四周帶有黑色下護板和裙邊設計】
當然在尾部，還是加上了“INFINITI”的字母，方向盤上也換了英菲尼迪的LOGO。除此之外，都保留了Juke nismo的設計，在Juke車型基礎上，前后保險杠都增加了空氣動力學的大包圍設計，車身四周都帶有黑色下護板和裙邊設計，在此之間還有一組裝飾線條，不同的是，Juke nismo是紅色線條搭配紅色后視鏡外殼，英菲尼迪ESQ的裝飾線條和后視鏡外殼都改為了銀色，甚至ESQ的18寸鋁合金輪轂也完全保留了Juke nismo的式樣。
【日產Juke nismo】
同樣配置了1.6L DIG-T缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率147kW/6000rpm，峰值扭矩250N?m /2400-4800rpm，搭配7速CVT無級變速箱。配置扭力矢量控制的適時四驅系統，通過后橋裝配的兩個扭力控制單元能適時實現兩后輪間0-100%的扭力分配，賦予了這款車型更好的運動性能。通過動態控制系統（Dynamic Control System）可以設定駕駛模式控制（Normal正常模式、Sport運動模式和Eco經濟模式）和環境控制（空調、音響等設備）。
【英菲尼迪ESQ配置1.6L DIG-T缸內直噴渦輪增壓發動機，搭配7速CVT無級變速箱】
雖然這只是一款中國市場特有的英菲尼迪品牌車型，但是也是豪華品牌中，率先開拓小型SUV市場的產品。能夠滿足高端市場對于這種小型SUV的需求，而且原版車型juke也為引入中國，其前衛的外觀設計到是可以給車主帶來更大的個性表現空間。
_ueditor_page_break_tag_奔馳AMG GT
預計首發時間：10月巴黎車展
新車亮點：采用了全新的鋁制框架車身；搭載全新的4.0L V8雙渦輪增壓汽油發動機。
近日獲悉，奔馳AMG GT將在10月份的巴黎車展正式首發，并將于2015年3月份上市銷售。另外，奔馳AMG GT上市后將不會替代SLS AMG。AMG GT的尺寸相對更小，且沒有采用鷗翼車門設計。
【此前曝光的AMG GT預覽圖】
內飾方面：從之前曝光的內飾圖片來看，AMG GT采用了紅黑的色彩搭配，并輔以大量鍍鉻裝飾，給人奢華與運動的完美體驗。駕駛艙式控制臺，帶來極強的運動感。
【AMG GT內飾官圖】
【之前曝光的AMG GT諜照】
在車身上AMG GT與SLS AMG最大的區別是，AMG GT沒有采用那副向上開啟的鷗翼車門。有消息稱，AMG GT使用了全新的鋁制框架車身，相對碳纖維單體式車身，鋁制車身框架在制造、裝配、設計范疇上都大幅度縮減了成本。
【此前曝光的AMG GT假想圖】
動力方面：奔馳AMG GT預計將搭載全新的4.0L V8雙渦輪增壓汽油發動機。AMGGT-S高性能版車型的最大輸出功率為510馬力（375kW），峰值扭矩為650N·m，百公里加速時間為3.9秒；普通版AMG GT發動機的最大輸出功率則為462馬力（340kW）。
_ueditor_page_break_tag_全新一代沃爾沃XC90
預計首發時間：10月巴黎車展
新車亮點：全新的內外裝設計，引入概念車元素；搭載CarPlay多媒體系統；采用沃爾沃全新的SPA平臺打造，搭載Drive-E系列發動機。
除了已經發布的內飾設計，新一代XC90的測試車最近也被曝光。有消息稱，新一代XC90將會在2014年10月初的巴黎國際車展正式亮相，其實際的上市時間則要等到2015年的春季。新一代XC90將采用一臺來自愛信的8前速自動變速器,2.0升發動機將會成為主力動力配置。
【沃爾沃新一代XC90測試車（圖片來源：autoevolution.com）】
從測試車照片來看，新一代XC90的車身尺寸已經達到歐洲全尺寸SUV（例如寶馬X5、梅賽德斯奔馳ML級）的水平。與現款車型相比，發動機艙的長度明顯有所加長，車身高度有所降低，但不小的側窗面積提供了良好的視野以及乘坐舒適性。新一代XC90位于C柱后方的側窗窗線有升高趨勢，比單純平直的窗線更具有設計感。
【左圖：沃爾沃Concept Coupe概念車；右圖：現款沃爾沃XC90】
值得注意的是，新一代XC90的前臉使用了沃爾沃全新的家族式設計，該設計最早出現于去年法蘭克福車展的Coupe Concept概念車。全LED組件構成的前燈組被Y形日間行車燈分為上下兩層，而中央進氣格柵也變為了更為明顯的幾何形狀。車尾依然是沃爾沃家族車型統一的長條形尾燈，尾燈橫跨整個尾門邊緣，發光元件采用LED，在保證了警示效果的同時讓尾門擁有足夠大的開啟面積，增強了易用性。
不同于任何一款現有的沃爾沃車型，全新一代XC90迎來了全新的內飾風格。甚至連為沃爾沃服役接近20年的“空調小人”都被中央大屏幕所取代。值得注意的是，新款車型的中央屏幕采用了豎立的設計，這在現如今的內飾設計中并不常見。沃爾沃率先使用了來自Apple公司開發的CarPlay多媒體系統，在功能性擴展以及互聯系統功能上有著較大的優勢。與中央屏幕同樣具有創新性的還有內飾材質的選取。
目前發布的兩款內飾主題中，上層深色、下層米色真皮覆件頗具質感，中間木紋裝飾件也非常容易令人接受；全黑色主題內飾更加沉穩。此外，內飾中多出使用的水晶質感旋鈕、采用有機玻璃作為按鍵接觸面的設計非常出彩，極大地提升了整個內飾的檔次。此外，新一代XC90還擁有著定位高端的配置：HUD抬頭顯示器、沃爾沃全套的駕駛員輔助系統，Bowers Wilkins高端音響系統、沃爾沃Sensus互聯系統等。
新款XC90將使用沃爾沃全新的SPA平臺，SPA平臺將會使用更多的鋁制結構。SPA平臺車型將會在內飾支架、車門以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料。沃爾沃的目標是，使用SPA平臺的車型將會比現有車型減重至少200公斤。除此之外，SPA平臺車型將會共享沃爾沃在主動安全技術上面所達到的程度，沃爾沃表示，未來沃爾沃的低端車型也會標準配備如同高端車型完全相同的主動安全配置。而其他諸如發動機啟停功能、混合動力系統也將會在該平臺所有車型上得以實現。
而此前發布的沃爾沃新款Drive-E系列發動機已經實現了多種機型的平臺化以及與SPA車型平臺的融合。在大家關注的汽油機方面，Drive-E系列發動機提供了2.0升直列四缸渦輪增壓發動機，該發動機已經在新款沃爾沃XC60 T5車型上裝車。這款機型的最大功率為245馬力（180千瓦），最大扭矩為350牛米。該機型還將擁有高功率調教版本，高功率版本的輸出將達到306馬力（228千瓦）。預計兩款2.0升發動機將會成為新一代XC90的主力配置。此外還將會有一款大排量的直列六缸發動機出現。相對應的，新一代XC90還將可以選擇不同的柴油機機型以及一款輸出功率可以達到400馬力（294千瓦）的插電式混合動力系統。
毫無疑問，XC90將采用全輪驅動系統。對應于Drive-E機型，新一代XC90將采用一臺來自愛信的8前速自動變速器，不過目前還無法判斷全輪驅動系統的來源以及架構。有消息稱，新一代XC90將會在今年10月初的巴黎國際車展正式亮相，其實際的上市時間則要等到明年的春季。
