寶馬全新一代X1已經在海外及國內全面展開路試工作，新車最大的變化來自于UKL前驅平臺的使用，這也直接帶來了內部空間使用效率大幅提升的良好契機。記者從知名海外媒體獲悉，全新X1將首次推出長軸距版本，新車將加長110mm左右并超過現款奧迪Q5的尺寸級別。我們從寶馬內部人士處獲悉，專為中國市場打造的新一代X1長軸版有望在明年亮相并進行試生產，新車或將在2016年全面實現國產化。

寶馬X1即將換代 將為華推長軸版本

寶馬全新X1將有著脫胎換骨的變化，首當其沖的便是平臺的更換。現款X1采用的是后驅和四驅方式，全新車型在采用UKL平臺后驅動方式改為前驅，這也進一步降低了產品的研發制造成本。除全新X1外，包括下一代1系、全新MINI系列等寶馬集團車型均將出自該平臺，更為模塊化的平臺技術也為挖掘車型的潛力提供了支持。

據海外媒體報道，全新X1將推出兩種軸距尺寸版本，其中長軸版有望專供中國市場。全新X1加長110mm后軸距尺寸達到了2870mm，已經超過了現款奧迪中型SUV-Q5的水平。此外，全新X1改為前驅UKL平臺后，內部空間使用效率將得到大幅提升，加長后的空間表現將接近X3的標準。

為華推出專屬車型 X1/X3齊推長軸版

除全新X1外，X3也有望為中國消費者推出加長版車型。根據近日寶馬在華發布的新戰略規劃，寶馬將在數年內實現中型SUV-X3的國產化，新車將專供中國市場。對此寶馬集團負責企業財務的董事艾希納博士在接受網通社采訪時表示：“X3已經快到下一代了，新款車型具備X3的基因，而且是一款專為中國推出的BMW X3車型”。