2015年的上海車展,無疑是一場SUV的盛宴,大到國際品牌奔馳、寶馬,小到國產(chǎn)品牌獵豹、眾泰,都推出了不少SUV的新車和概念車。而在諸多SUV車型中,最耀眼的莫過于沃爾沃展出的全新XC90。或許與十二年前第一代XC90的面世一樣,全新XC90的推出將會再度定義未來SUV。

十二年前,第一代XC90定義SUV
不知何時起,SUV成為了諸多車主購車的首選。寬敞的車內空間、環(huán)視周邊的俯視感覺,以及喧鬧都市人群對于大自然的向往等因素都激發(fā)了人們借助SUV滿足內心駕駛感受的沖動。其實大部分人并不知道,看上去高大、“親近自然”的SUV在早期其實并不安全環(huán)保——制造耗材多、油耗大、排放高;安全性不好——容易翻車且與其它車相撞時對他人危害也大,甚至容易在倒車時碾壓到兒童。正是因為對在全球頻頻“作惡”的SUV的抵觸,沃爾沃決定自己造一款SUV。這就是十二年前誕生第一代XC90的由來。

第一代沃爾沃XC90
除了大氣時尚的外觀設計、運動簡約的內飾風格、寬敞舒適的駕乘空間等諸多優(yōu)點外,針對SUV的種種“弊端”,第一代XC90提供了許多針對性解決方案。如,為防止SUV容易翻車,第一代XC90搭載了全世界第一套防止翻車的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),又對車頂剛度進行了特別加強;針對SUV與轎車對撞危害大,第一代XC90的車頭專門設計了和轎車“對口”的碰撞結構;對于SUV不環(huán)保,第一代XC90早在十二年前就以2.5T和2.9T兩款渦輪增壓動力作為主打,就連為了美國市場不得不供應的V8發(fā)動機,也是專門開發(fā)、業(yè)內罕見的橫置式V8,以確保有足夠空間提供最佳的碰撞緩沖效能。
作為沃爾沃汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型,第一代XC90可謂是其最為自豪的產(chǎn)品之一,也是當時市場上最安全也最令人心動的完美產(chǎn)品。自全球推出后,第一代XC90即贏得市場好評如潮,先后獲得世界幾十項獎項。在美國被評為年度最佳SUV的榮譽。其搭配的許多先進技術和設置,也相繼被其他SUV車型所引用和效仿。
十二年后,全新XC90再度定義SUV

全新沃爾沃XC90
時隔多年,SUV市場的競爭格局較當年早已發(fā)生了翻天覆地的變化,除了寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌廠商外,長城、獵豹、眾泰等新興的國產(chǎn)廠商也已開始崛起。面對如此激烈的SUV市場,沃爾沃“十二年磨一劍”推出的全新XC90能否還能像第一代XC90那樣重新定義SUV?答案是肯定的。

全新沃爾沃XC90寬敞舒適的駕乘區(qū)
單純從外形看全新XC90就已經(jīng)感覺到“全新”二字體現(xiàn)在了外觀設計上。繼續(xù)深入了解,你會發(fā)現(xiàn)在平臺、動力系統(tǒng)、主動被動科技等全方位,都是全新的。相較于外形變化,駕駛區(qū)的創(chuàng)新更能直接影響用戶的體驗。全新XC90是近年來少有的對中控面板(音響、空調區(qū)域)和中控臺(擋桿、杯座區(qū)域)同時進行前瞻性革新的車型。

全新沃爾沃XC90的全觸控面板
全新XC90推出了全觸控面板,中控臺僅保留一個實體按鍵,且遵循人體工程學設計,在一個蝴蝶形外框里內嵌的豎直9英寸觸摸屏。豎直屏幕在目前新車中雖然比較罕見,但卻是最合理的,因為如果未來的汽車都是將手機屏幕投影到車上,豎屏顯示效果自然比橫屏好,同時也方便駕駛員的右手操作。據(jù)國內外親身參與試駕的媒體表示,其觸控面板的交互和響應效果是目前所有汽車中最優(yōu)秀的。
在動力上,全新XC90 T8采用了2.0T雙增壓內燃機加插電式混合動力設計,綜合最大功率400馬力,最大扭矩640N?m,百公里加速只需6s。這樣的動力表現(xiàn)對一臺中大型SUV來說,堪比超級跑車。

全新沃爾沃XC90配備全球頂級主被動安全系統(tǒng)
最為令人矚目的是,全新XC90將成為是全球第一輛帶有高度自動駕駛技術的量產(chǎn)車型。該車配備了路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術(兩項世界首創(chuàng)安全發(fā)明)、CitySafety城市安全系統(tǒng)自動剎車功能、追尾預防性保護系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、排隊輔助功能以及全景鳥瞰視圖等全球領先技術。據(jù)了解,全新XC90已在全球獲得約兩萬份訂單,獲得了市場的高度認可和贊譽。作為北歐豪華旗艦版SUV,全新XC90的出現(xiàn)可謂標志著自動化駕駛元年的到來,讓遙不可及的自動駕駛技術走入每一個人的生活。
相信,憑借在尺寸、動力、自動駕駛等各方面的全面優(yōu)勢,全新沃爾沃XC90必將延續(xù)上一代輝煌,再一次重新定義未來SUV。