2015年的上海車展，無疑是一場SUV的盛宴，大到國際品牌奔馳、寶馬，小到國產(chǎn)品牌獵豹、眾泰，都推出了不少SUV的新車和概念車。而在諸多SUV車型中，最耀眼的莫過于沃爾沃展出的全新XC90。或許與十二年前第一代XC90的面世一樣，全新XC90的推出將會再度定義未來SUV。

十二年前，第一代XC90定義SUV

不知何時起，SUV成為了諸多車主購車的首選。寬敞的車內空間、環(huán)視周邊的俯視感覺，以及喧鬧都市人群對于大自然的向往等因素都激發(fā)了人們借助SUV滿足內心駕駛感受的沖動。其實大部分人并不知道，看上去高大、“親近自然”的SUV在早期其實并不安全環(huán)保——制造耗材多、油耗大、排放高；安全性不好——容易翻車且與其它車相撞時對他人危害也大，甚至容易在倒車時碾壓到兒童。正是因為對在全球頻頻“作惡”的SUV的抵觸，沃爾沃決定自己造一款SUV。這就是十二年前誕生第一代XC90的由來。

第一代沃爾沃XC90

除了大氣時尚的外觀設計、運動簡約的內飾風格、寬敞舒適的駕乘空間等諸多優(yōu)點外，針對SUV的種種“弊端”，第一代XC90提供了許多針對性解決方案。如，為防止SUV容易翻車，第一代XC90搭載了全世界第一套防止翻車的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，又對車頂剛度進行了特別加強；針對SUV與轎車對撞危害大，第一代XC90的車頭專門設計了和轎車“對口”的碰撞結構；對于SUV不環(huán)保，第一代XC90早在十二年前就以2.5T和2.9T兩款渦輪增壓動力作為主打，就連為了美國市場不得不供應的V8發(fā)動機，也是專門開發(fā)、業(yè)內罕見的橫置式V8，以確保有足夠空間提供最佳的碰撞緩沖效能。

作為沃爾沃汽車在全球首次推出的全輪全時驅動新一代SUV車型，第一代XC90可謂是其最為自豪的產(chǎn)品之一，也是當時市場上最安全也最令人心動的完美產(chǎn)品。自全球推出后，第一代XC90即贏得市場好評如潮，先后獲得世界幾十項獎項。在美國被評為年度最佳SUV的榮譽。其搭配的許多先進技術和設置，也相繼被其他SUV車型所引用和效仿。

十二年后，全新XC90再度定義SUV

全新沃爾沃XC90

時隔多年，SUV市場的競爭格局較當年早已發(fā)生了翻天覆地的變化，除了寶馬、奔馳、奧迪等傳統(tǒng)豪華品牌廠商外，長城、獵豹、眾泰等新興的國產(chǎn)廠商也已開始崛起。面對如此激烈的SUV市場，沃爾沃“十二年磨一劍”推出的全新XC90能否還能像第一代XC90那樣重新定義SUV?答案是肯定的。

全新沃爾沃XC90寬敞舒適的駕乘區(qū)

單純從外形看全新XC90就已經(jīng)感覺到“全新”二字體現(xiàn)在了外觀設計上。繼續(xù)深入了解，你會發(fā)現(xiàn)在平臺、動力系統(tǒng)、主動被動科技等全方位，都是全新的。相較于外形變化，駕駛區(qū)的創(chuàng)新更能直接影響用戶的體驗。全新XC90是近年來少有的對中控面板（音響、空調區(qū)域）和中控臺（擋桿、杯座區(qū)域）同時進行前瞻性革新的車型。

全新沃爾沃XC90的全觸控面板

全新XC90推出了全觸控面板，中控臺僅保留一個實體按鍵，且遵循人體工程學設計，在一個蝴蝶形外框里內嵌的豎直9英寸觸摸屏。豎直屏幕在目前新車中雖然比較罕見，但卻是最合理的，因為如果未來的汽車都是將手機屏幕投影到車上，豎屏顯示效果自然比橫屏好，同時也方便駕駛員的右手操作。據(jù)國內外親身參與試駕的媒體表示，其觸控面板的交互和響應效果是目前所有汽車中最優(yōu)秀的。

在動力上，全新XC90 T8采用了2.0T雙增壓內燃機加插電式混合動力設計，綜合最大功率400馬力，最大扭矩640N?m，百公里加速只需6s。這樣的動力表現(xiàn)對一臺中大型SUV來說，堪比超級跑車。

全新沃爾沃XC90配備全球頂級主被動安全系統(tǒng)

最為令人矚目的是，全新XC90將成為是全球第一輛帶有高度自動駕駛技術的量產(chǎn)車型。該車配備了路面偏離保護方案和交叉路口自動剎車技術（兩項世界首創(chuàng)安全發(fā)明）、CitySafety城市安全系統(tǒng)自動剎車功能、追尾預防性保護系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)、排隊輔助功能以及全景鳥瞰視圖等全球領先技術。據(jù)了解，全新XC90已在全球獲得約兩萬份訂單，獲得了市場的高度認可和贊譽。作為北歐豪華旗艦版SUV，全新XC90的出現(xiàn)可謂標志著自動化駕駛元年的到來，讓遙不可及的自動駕駛技術走入每一個人的生活。

相信，憑借在尺寸、動力、自動駕駛等各方面的全面優(yōu)勢，全新沃爾沃XC90必將延續(xù)上一代輝煌，再一次重新定義未來SUV。