UKL平臺是寶馬品牌專為旗下緊湊級（及以下）車型而開發(fā)的前驅(qū)平臺，該平臺的應(yīng)用將為上述級別的寶馬車型帶來更寬敞的空間和座艙實用性。目前寶馬旗下的全新一代MINI和2系運動旅行車等全新車型均基于這一平臺進行打造。而作為定位于緊湊型市場的SAV車型，寶馬X1的換代車型也將基于UKL前驅(qū)平臺打造。近日，SUV中國網(wǎng)獲取了新一代寶馬X1在國內(nèi)路試的圖片。據(jù)了解，新車有望在今年年內(nèi)正式發(fā)布，并于2016年引入國內(nèi)市場。值得一提的是，隨著UKL平臺的采用，新一代寶馬X1還將有望搭載一臺1.5T三缸引擎。
寶馬X1基于UKL前驅(qū)平臺打造 帶來更寬敞的空間和實用性
通過諜照圖不難看到，新一代寶馬X1給人的第一感覺是在縱向空間上產(chǎn)生了比較明顯的變化，在車身比例上更趨于傳統(tǒng)的SAV車型。同時在整體的車身尺寸方面，較現(xiàn)款車型也將有所增大。如此的轉(zhuǎn)變，與該車換用新的平臺密不可分。寶馬品牌為旗下的緊湊型產(chǎn)品開發(fā)了UKL前驅(qū)平臺，新一代寶馬X1就將基于這一平臺進行打造。橫置發(fā)動機將明顯縮小占用空間，這將使新車擁有更寬敞的駕乘空間和載物空間，同時座艙的設(shè)計也有望變得更具有實用性。
參照寶馬X5設(shè)計風格 外觀造型更加敦實、飽滿
在外觀方面，新一代寶馬X1的車身線條比現(xiàn)款車型硬朗了不少。在新車的前臉部分，前驅(qū)平臺的采用讓換代車型的車頭比例更加協(xié)調(diào)，同時帶來了層次感豐富的前臉造型，一改現(xiàn)款車型的車頭給人帶來的過于修長的印象。將視線轉(zhuǎn)到尾部之后，新一代寶馬X1的C柱不再那么傾斜，讓這款緊湊型SAV車的跨界風格不再那么突出，給人帶來的是更加敦實、飽滿的全新感覺。此外，雙邊共兩出的排氣布局為運動感的營造增色不少?？偟膩碇v，新一代寶馬X1在外觀造型上更多地參照了寶馬X5的設(shè)計風格。
增搭小排量引擎 油耗、售價競爭力雙提升
新一代寶馬X1在外觀方面的轉(zhuǎn)變十分明顯，那么在動力方面新車又有著哪些變化呢？隨著奧迪Q3等競品都提供了更小排量的車型，除沿用現(xiàn)款車型的2.0T四缸引擎外，新一代寶馬X1將推出搭載1.5T三缸小排量發(fā)動機的車型。雖然與奧迪Q3的入門級車型所搭載的1.4T引擎相比，這款能帶來100kW的最大功率和220Nm的峰值扭矩的三缸引擎在數(shù)據(jù)上沒有獲得優(yōu)勢。但憑借寶馬先進的調(diào)教技術(shù)，這款小排量引擎同樣能夠提供不俗的動力表現(xiàn)。更重要的是，小排量引擎所能帶來的更優(yōu)的燃油經(jīng)濟性和有望明顯降低的入門售價將使新一代寶馬X1擁有更大的市場競爭力。
