隨著近年來SUV的興起，各汽車廠商都在竭力把握這一潮流，紛紛加快SUV車型的推出及升級，這其中，豪華SUV是一支不可忽視的力量。豪華SUV融合了當(dāng)今世界汽車制造的尖端技術(shù)，不但具有媲美高級轎車的舒適性，還有適應(yīng)各種復(fù)雜路況的越野性，甚至擁有跑車般的飛馳感，因此受熱捧理所當(dāng)然。全球各大超豪華汽車制造商意圖進軍豪華SUV的細分市場，并開創(chuàng)全新的細分市場格局，從而挖掘高端市場的消費潛力。近日，德國著名汽車雜志AUTOBILD匯總了將于2018年之前上市的豪華SUV，讓我們先目睹為快。
蘭博基尼Urus
蘭博基尼Urus
蘭博基尼Urus采用了家族式的設(shè)計，多處采用部件采用了纖維材料打造、鋁質(zhì)發(fā)動機蓋、尾門和側(cè)門板等。前車大燈的設(shè)計非常犀利，寬大的下進氣口、車身以及前發(fā)動機蓋兩側(cè)的肌肉線條凸顯出SUV車型的力量感。新車采用了發(fā)動機前置布局，并搭載與Gallardo跑車相同的5.2升排量V10汽油發(fā)動機，最高輸出功率達430千瓦。據(jù)悉，蘭博基尼汽車還計劃將推出全新的油電混合動力車型，最高輸出功率超過441千瓦。
蘭博基尼Urus是基于PL73平臺打造，下一代奧迪Q7、全新保時捷卡宴、以及新一代大眾途銳，賓利的EXP9F同出自此平臺，共享同一技術(shù)。據(jù)蘭博基尼高層透露，全新蘭博基尼Urus的售價約為170,000歐元(約合人民幣133萬元)，蘭博基尼研發(fā)總監(jiān)Maurizio Reggiani表示：“蘭博基尼Urus未來的量產(chǎn)時間將在2017年。”相信，未來中國市場所分配到的份額會占不少比重。主要的競爭對手鎖定為保時捷卡宴Turbo和全新瑪莎拉蒂Kubang等。
_ueditor_page_break_tag_保時捷Macan
保時捷Macan
新車在車身尺寸上略小于卡宴，新車前臉設(shè)計采用更大的進氣隔柵，尾部角度更加傾斜，車身線條流暢。更加緊湊的尾部和車身使得Macan具備了更加動感的視覺效果。新車將會多種動力可供選擇。汽油版車型將搭載3.6升V6自然吸氣發(fā)動機和2.0升四缸發(fā)動機，高性能版車型將搭載3.0升V6雙增壓發(fā)動機，最大輸出功率達276千瓦。柴油版車型將搭載2.0TDI和3.0TDI V6四缸發(fā)動機。此外，保時捷Macan還將推出混合動力車型，該套動力系統(tǒng)或?qū)⒂?.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機與功率為40千瓦的電動機組成。傳動方面，與之匹配的是7速雙離合變速箱。全系將標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。
新車競爭對手將鎖定寶馬X4、奧迪Q5和路虎攬勝極光等車型。作為保時捷卡宴的小兄弟，新車將彌補保時捷入門級SUV車型的空白。憑借保時捷的品牌形象和優(yōu)秀的造車水準(zhǔn)，相信新車能有良好的市場份額。
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勞斯萊斯SUV
勞斯萊斯SUV效果圖
勞斯萊斯SUV假想圖
勞斯萊斯SUV依舊采用家族式前臉，前臉大燈等一些細節(jié)更加優(yōu)化，顯得更加運動。據(jù)悉，勞斯萊斯首款SUV將與寶馬X7同平臺打造，寶馬X7或于2018年推出；同時，賓利的首款SUV計劃在2016年推出。
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寶馬X1
新一代寶馬X1采用最新的家族前臉式設(shè)計，進氣隔柵與頭燈連為一體，前進氣格柵尺寸進一步增大。同時借鑒了新一代寶馬X5的更具層次感的保險杠令車頭顯得更加的精致。新車采用寶馬最新UKL前驅(qū)平臺基礎(chǔ)上打造，缺少了傳動軸的車底使得后排空間變得更加寬大平整。
動力方面，新一代寶馬X1將搭載寶馬最新的1.5升三缸TwinPower渦輪增壓汽油和柴油發(fā)動機，寶馬X1 30i車型將搭載四缸汽油發(fā)動機，頂配寶馬X1M35i車型將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達350馬力。傳動方面，與之匹配的是ZF9速自動變速器或6速手動變速器。除了普通動力版本，換代X1隨后還會引入插電式混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率輸出達到190馬力，百公里綜合油耗只有2.1升，并且車型在電池充滿電的情況下可以以純電動模式行駛30公里。
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寶馬X2
外觀方面，新車設(shè)計更年輕化，運動氣息更濃，前臉借鑒新一代3系的“開眼角式”前大燈，雙腎型進氣格柵相連接的設(shè)計。車身尺寸方面，長寬將與寶馬X1類似，高度略有降低。
動力方面，新車將提供兩種發(fā)動機，低配車型將搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達170馬力，該款發(fā)動機曾應(yīng)用在寶馬1系上，高配車型將搭載寶馬3系所搭載的2.0升渦輪增壓發(fā)動機。
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寶馬X4
寶馬X4是繼X6之后又一款跨界型SUV，新車采用現(xiàn)款寶馬X3的平臺研發(fā)，在車型上有類似于寶馬X6那樣的跑車風(fēng)范，并且具有Coupe跑車風(fēng)格的車頂線條。量產(chǎn)版X4的尾部長度很短，輪轂樣式也采用了與此前諜照中不同的全新雙五輻樣式。
動力方面，全新X4將與X3共享動力系統(tǒng)，包括四缸2.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達179千瓦。3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，輸出最大功率達224千瓦。柴油動力方面，將搭載2.0升四缸柴油發(fā)動機，最大輸出功率達135千瓦，并將配備四驅(qū)系統(tǒng)。
值得關(guān)注的是，延續(xù)X5和X6的車型布局，X4也將推出M版車型，性能版的X4 M或?qū)⒋钶d寶馬M3的動力系統(tǒng)。從寶馬X6的市場表現(xiàn)來看，消費者對跨界SUV的接受程度還是較高的。
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寶馬X6
全新寶馬X6將基于新款寶馬X5平臺打造，新車前臉采用了全新的家族設(shè)計，車身尺寸增大，比現(xiàn)款車型更加寬敞，寶馬將通過差異化設(shè)計來拉開兩款車型的距離。動力方面，新車將會搭載包括6缸汽油引擎、6缸柴油引擎以及V8引擎在內(nèi)的多款動力裝備。另外，新車還將搭載混合動力。新車使用了大量的復(fù)合材料，整車重量被大幅度降低，動力性和燃油經(jīng)濟性均有不同程度的提升。
寶馬X6屬于運動多功能型轎跑，是基于轎車底盤開發(fā)出越野或轎跑風(fēng)骨的新車型，一個似乎從未聽過的車型品種，寶馬在X6身上得以提出并實現(xiàn)，滿足更多需求和道路情況。全新寶馬X6的推出也必將會加劇高端SUV市場的競爭。
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沃爾沃XC90
作為XC90全新的改款車型，2015款XC90將成為沃爾沃產(chǎn)品系中首個基于SPA可擴展整車平臺架構(gòu)打造，動力方面將搭載新研發(fā)的沃爾沃發(fā)動機集群四缸引擎，新動力輕量化打造，較老款XC90的動力系統(tǒng)重量大大降低，此外，燃油效率較現(xiàn)款的六缸引擎也有了進一步的提升。預(yù)計新一代XC90歐洲市場售價在4.6萬歐元左右(約合人民幣38萬元)未來該車如果引入國內(nèi)，售價應(yīng)在70萬元左右。
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沃爾沃XC40
沃爾沃XC40定位為緊湊型SUV，其定位在XC60之下，未來的競爭對手將鎖定為奧迪Q3等產(chǎn)品，XC40的推出也將進一步完善沃爾沃的產(chǎn)品線。其主要競爭對手為奧迪Q3、寶馬X1以及路虎攬勝極光。未來沃爾沃旗下Cross Country類型車型將作為跨界產(chǎn)品，而XC系列則將作為更純粹的SUV。
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奔馳GLK
全新奔馳GLK延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計風(fēng)格，新車前臉變化不大，整車線條更具流線型。車尾變化較大，新車C柱曲線下降明顯，有Coupe車型的感覺。全新GLK將與全新C級轎車共享最新的MRA模塊化平臺打造。動力方面，新車將搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機，搭配一臺七速自動變速箱。此外，全新GLK還將推出汽油混動版GLK350和柴油混動版GLK200，并采用后輪驅(qū)動系統(tǒng)。與此同時，GLK 63 AMG車型也將后續(xù)推出。新車將于2015年正式發(fā)布。
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奔馳GLA
新車將基于奔馳全新的MFA平臺打造，從圖片來看，奔馳GLA量產(chǎn)版車型基本延續(xù)了在上海車展首發(fā)的GLA概念車的一些設(shè)計理念，同時還參考了新一代A級的設(shè)計元素。新車采用雙輻式進氣格柵，發(fā)動機蓋上線條突起，保險杠設(shè)計動感，整車看起來野性十足。新車尾燈設(shè)計也參考了新A級的設(shè)計元素。
動力方面，奔馳GLA量產(chǎn)版搭載多種動力系統(tǒng)，汽油機方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機，1.6T發(fā)動機根據(jù)調(diào)校不同，最大輸出功率分別達122馬力和156馬力；2.0T發(fā)動機最大輸出功率達211馬力。據(jù)悉，奔馳或?qū)⑼瞥鯣LA45 AMG車型，搭載2.0T發(fā)動機，最大輸出功率達360馬力，峰值扭矩達450牛·米。
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奔馳X級
在GLA之外，奔馳還將于2018年推出一款小型SUV，其定位在smart與奔馳A級之間，車系名稱為奔馳X級。預(yù)計奔馳X級將基于雷諾Clio的平臺打造。據(jù)悉，奔馳X級將推出兩款車型，一款是跨界風(fēng)格的奔馳X Cross，其定位將低于GLA，主打年輕、個性化市場；另一款則是家庭定位的小型MPV(X-Klasse Van)。X級的車身長度和軸距預(yù)計分別在4米和2.6米左右，借鑒了全新A級的設(shè)計元素，奔馳X級比A級稍短，但X級車身更高，其內(nèi)部空間與A級相差無幾。
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奔馳MLC
奔馳MLC基于奔馳ML級平臺打造，將主要同寶馬X6車型競爭。奔馳MLC外觀擁有類似寶馬X6的溜背式車身，并在ML基礎(chǔ)上重新設(shè)計了車頂曲線、腰線，更具動感。MLC在內(nèi)部空間方面非常出彩，不存在寶馬X6的后排腿部空間以及后排頭部空間狹窄的問題。大開口車門設(shè)計更方便乘員上下車。動力方面，預(yù)計入門級車型將搭載3.5升排量發(fā)動機，中檔配置車型對應(yīng)3.0升雙渦輪增壓的發(fā)動機，此外還可選高燃油經(jīng)濟性的BlueTEC技術(shù)混合動力總成。目前奔馳正在對MLC車型開展初期的測試工作。
