中國最重要的節(jié)日春節(jié)將要到來，此時(shí)幾乎全國各行各業(yè)的從業(yè)人員都在忙著返鄉(xiāng)，準(zhǔn)備年貨等等春節(jié)的事情，很少有人能夠把注意力在轉(zhuǎn)移到汽車這個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。2月或許今年汽車銷售的一個(gè)淡季，因?yàn)榧幢淮汗?jié)搶去了風(fēng)頭也被4月的北京車展搶去風(fēng)頭，所以在今年的2月就沒幾款車上市。
| 2014年2月上市新車一覽 | |
| 車型名稱 | 上市時(shí)間 |
| 全新一代寶馬X5 | 2014年02月19日 |
| 東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿 | 2014年02月上旬 |
| 全新一代起亞速邁 | 2014年02月中旬 |
| 長安逸動(dòng)混動(dòng)版 | 預(yù)計(jì)2月上市 |
| 鄭州日產(chǎn)NV200 CVT版 | |
| 廣汽吉奧GA轎車 | |
不過不得不說，雖然2月看似是淡季，但還是有兩款重量級的選手，分別是全新寶馬X5以及東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿，這兩款車熱門車型將成為2月汽車市場中的熱點(diǎn)話題。全新速邁在2月上市也已經(jīng)得到確認(rèn)，其余三款車熱度不高并且能否在2月準(zhǔn)時(shí)上市到目前來說也只是有消息露出。
全新一代寶馬X5
在外形上，繼最新的寶馬3系與4系后，X5也將使用“開眼角”式前燈造型。換裝的全新鍍鉻中網(wǎng)與引擎蓋線條彰顯了新車的肌肉感。而LED日間行車燈的造型也有所變化。整車風(fēng)阻系數(shù)也有所降低。
內(nèi)飾方面，在造型上基本保持沒有太大改變，材質(zhì)上則有了很大提高，延續(xù)了家族化的風(fēng)格。加入了最新的iDrive系統(tǒng)，增加了很多便利性的操作設(shè)施。據(jù)悉，新款X5將提供多達(dá)7種的內(nèi)飾配色供買家選擇。
動(dòng)力方面，首先要說的是柴油版首次引入國內(nèi)，其次未來國內(nèi)上市的全新X5仍將提供3.0T和4.4T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對應(yīng)車型為xDrive35i和xDrive50i。不過參數(shù)上會(huì)略有調(diào)整，其中4.4T雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)330kW，最大扭矩為650Nm(比現(xiàn)款分別高出30kW和50Nm)。
東風(fēng)日產(chǎn)全新奇駿
我們從外觀上我們已經(jīng)無法聯(lián)想到老款奇駿車型，畢竟日系車的每次換代都是重大變革，而不像德系車那樣有著或多或少的傳承?；贖i-cross概念車的全新奇駿有了徹底的變化。在前臉造型上向中型SUV樓蘭靠攏，提升了產(chǎn)品的辨識度，并且在改變同時(shí)確定了產(chǎn)品的動(dòng)感時(shí)尚風(fēng)格。
內(nèi)飾方面，新奇駿依然采用家族設(shè)計(jì)，因此整體與新天籟相仿。三幅式多功能方向盤更加時(shí)尚，中控臺集成了日產(chǎn)最新研發(fā)的Nissan Connect系統(tǒng)，以及帶移動(dòng)目標(biāo)檢測功能的全景顯示、盲點(diǎn)警示、車道偏離警示系統(tǒng)等功能。
動(dòng)力方面，新車將延續(xù)了現(xiàn)款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，其中型號MR20的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)將匹配6速手動(dòng)和CVT無級變速器；而型號為QR25的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，據(jù)了解最大功率輸出由125kW提升至134kW，并優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，配合CVT變速箱之后更加省油。此外四驅(qū)系統(tǒng)依舊為標(biāo)配（帶坡道起步輔助和下坡輔助），不過該系統(tǒng)有一定的設(shè)計(jì)，四驅(qū)執(zhí)行效率更高，特別是在自動(dòng)四驅(qū)模式下更是如此。
起亞全新一代速邁
新速邁在外觀上極力突顯其雙門轎跑車的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整車看上去更加年輕、時(shí)尚。此外，新車在尺寸方面也進(jìn)行了升級，2700mm軸距比前款延長了50mm，為駕乘者提供更優(yōu)化的空間舒適度。尾部整體看上去簡潔大方，在細(xì)節(jié)處不失精致。
起亞全新速邁的內(nèi)飾與現(xiàn)款K3如出一轍，立體式中控臺造型很有動(dòng)感，方向盤帶有豐富的多功能集成按鍵，提供便捷的操作。內(nèi)飾還加入了仿碳纖維材質(zhì)，提升了整體質(zhì)感。配備有動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、節(jié)能模式、方向盤加熱、座椅加熱、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，還有6安全氣囊等多項(xiàng)安全配備。無框式車門也是轎跑車中比較流行的設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面除了2.0MPI引擎之外，新速邁還增加了一款1.6T車型，發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓及缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率可達(dá)150kW，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款6擋手自一體變速箱。
長安逸動(dòng)混動(dòng)版
長安逸動(dòng)混動(dòng)版車型預(yù)計(jì)在今年2月份上市，因?yàn)樾略黾拥?.4L動(dòng)力總成，預(yù)計(jì)其售價(jià)區(qū)間將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大到8萬元左右。而在工信部公布的第246期環(huán)保目錄中，長安的這個(gè)編號已經(jīng)出現(xiàn)了。
從環(huán)保目錄信息來看，混動(dòng)版逸動(dòng)的主動(dòng)力總成為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT無級變速箱的組合。預(yù)計(jì)其混合動(dòng)力原理與之前長安推出的混合動(dòng)力版志翔、杰勛基本相同，通過在后輪加裝電機(jī)的方式，實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力。而志翔和杰勛的后輪電動(dòng)機(jī)功率大約在10-13kW之間，并由鎳氫電池提供動(dòng)力。
鄭州日產(chǎn)NV200 CVT版
相比現(xiàn)款，改款NV200前格柵更換成更為時(shí)尚的日產(chǎn)家族臉譜外觀，使車頭的辨識度更高，前霧燈也成為了標(biāo)配。從車身粘貼的“XTRONIC-CVT”可以判斷，此車裝備了CVT7，這是日產(chǎn)標(biāo)配在HR16DE上的動(dòng)力組合，而與NV200同平臺的軒逸、騏達(dá)、驪威也先后匹配了此系統(tǒng)，同時(shí)也證明新款NV200的發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了相應(yīng)的升級。
CVT自動(dòng)擋的推出使內(nèi)飾也改為淺色系，更貼近家居風(fēng)格，根據(jù)車頭標(biāo)志下的攝像頭和外后視鏡下的攝像頭判斷，NV200改款車型將搭載360度倒車影像，據(jù)判斷應(yīng)為高配車型或者選裝配置。
廣汽吉奧GA轎車
車尾的整體設(shè)計(jì)顯得十分年輕，線條很有立體感。排氣管采用隱藏式設(shè)計(jì)，配備三個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。柳葉型的后尾燈與車側(cè)線條銜接，保證流暢感，造型較為時(shí)尚。高配車型還配備有T-BOX車載系統(tǒng)，車主可使用手機(jī)APP對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程操控，并且不受距離限制（只要手機(jī)有信號），控制發(fā)動(dòng)機(jī)及空調(diào)的啟動(dòng)和關(guān)閉，車門上鎖、解鎖等多項(xiàng)功能，還可以查看車輛狀況。為保證安全，每一次操作都需要輸入一次密碼（PIN碼），校驗(yàn)成功后方可執(zhí)行。
內(nèi)飾部分與廣汽傳祺GA3如出一轍，造型時(shí)尚動(dòng)感，尤其是獨(dú)特的“7”字形中控設(shè)計(jì)，讓人印象深刻。整體做工還算不錯(cuò)，嚴(yán)絲合縫，比較細(xì)致。方向盤角度可調(diào)，采用平底跑車式設(shè)計(jì)，握感比較舒適，試駕車型沒有集成多功能按鍵，包括一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，后續(xù)都會(huì)在高配車型上配備。
廣汽吉奧首款轎車將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有手動(dòng)和自動(dòng)變速箱可選，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有最大93kw的動(dòng)力輸出，以及153NM的扭矩。未來，由廣汽自主研發(fā)的1.3T 小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也將有望匹配于廣汽吉奧轎車后續(xù)車型上。
編者總結(jié)：2月對于消費(fèi)者來說呼聲比較高的車型應(yīng)該就是全新奇駿了，畢竟寶馬X5較高的定價(jià)不是很多人都能夠消費(fèi)得起的，而全新奇駿外觀不僅比老款更城市化，并且據(jù)悉售價(jià)也將與老款出入并不大，所以很多最近考慮購買緊湊級SUV的消費(fèi)者都在觀望之中。
