別克在引入昂科拉之后，SUV產(chǎn)品陣容已經(jīng)覆蓋到小型SUV和中大型SUV市場，介于兩者之間的緊湊級SUV將成為別克未來重要的研發(fā)方向。此前上海通用汽車內(nèi)部人士曾向媒體表示，我們都希望別克在各級別SUV中能有一席之地。別克品牌曾帶來一款概念車—Envision(別克-愿景)，這款概念車則有望成為別克首款緊湊級SUV的設計藍本，而別克在該級別推出產(chǎn)品后將與多品牌車型進行競爭。
同時由于按照國內(nèi)別克品牌的市場定位，別克昂科拉車型在起步售價上已經(jīng)高于雪佛蘭創(chuàng)酷3萬元，同樣是緊湊級的科帕奇起步價為21.98萬元，如按照之前小SUV的價位高低關系，別克品牌首款SUV車型有望在25萬元左右起售。
目前別克新車已經(jīng)開始了路試，雖然有著較大的偽裝，但是從前臉中依然可以看到別克品牌專屬的直瀑式進氣格柵。新車有望會搭載2.0T和2.4L直噴引擎，該車上市后將把競爭目標對準現(xiàn)代福特翼虎、本田CR-V等車型，相比競爭對手，別克緊湊型SUV上市后將具備很強的競爭力。
如今別克SUV產(chǎn)品線上車型還相對較少的問題，該品牌已經(jīng)對未來做出了完整的規(guī)劃。除了已經(jīng)推出的小型SUV之外，一款定位在昂科拉之上的緊湊型SUV也即將問世，而中型SUV也在規(guī)劃中，這些產(chǎn)品的相繼推出將會不斷完善別克SUV產(chǎn)品線，并在未來覆蓋整個SUV細分市場。
由于別克品牌在華定位高于雪佛蘭，并且別克車型在用料和做工方面也有著較高的成本，創(chuàng)酷和昂科拉入門級車型就相差3萬元。而緊湊SUV方面科帕奇的入門款售價為21.98萬元，如按照之前車型的價格差距，別克緊湊SUV未來上市后起步價會在25萬元左右，并且搭載了2.0T和2.4L發(fā)動機，在動力上會有較大的競爭優(yōu)勢。
