日前，寶馬發(fā)布了全新一代X6運動跨界SUV的官方圖片，從第一代車型進化而來的新二代車型在設計上變得更加的動感，實車將會在8月舉行的莫斯科國際車展上首發(fā)亮相。

關鍵詞：寶馬、新一代、X6、官方圖片

編輯視點：從第一代車型進化而來的新一代X6在各方面都有了不同程度的升級，而很快它也不會像從前那么孤單，來自奔馳的競爭車型明年也會加入進來

日前，寶馬發(fā)布了全新一代X6運動跨界SUV的官方圖片，這是X6系列的第二代產(chǎn)品。從第一代車型進化而來的新二代車型在設計上變得更加的動感，并針對老款車稍有不足的車內空間進行了優(yōu)化。

外觀設計給人以既熟悉又新鮮的感覺

從外觀設計來看，新一代X6無疑給人既熟悉又新鮮的感覺。熟悉是因為它基本從現(xiàn)款車型進化而來，整個車身造型和輪廓基本不變，特別是最能體現(xiàn)它獨特個性的車頂線條以及掀背車尾這兩大元素，新鮮感則是源自于新的元素的加入，這讓它更加漂亮。乍一看，前臉延續(xù)X5的整體思路，但保險杠的變化、大X的新造型明顯更突出動感設定，從而貼合X6本身的運動化的定位。

側面部分，車身腰線引入了類似X4概念車那種兩段式的設計，增加的后輪拱線條讓新車看上去更有力、更運動。尾燈造型更動感、飽滿，圖形顯示效果則跟全新X4頗有幾分相似，顯得精致而藝術化。大號的方形排氣管采用雙邊布局，很有沖擊力。尾箱上修長的鍍鉻飾條配合下方的銀色護板也進一步提升了車尾的精致感。盡管整車尺寸變化不大，但稍微增大的寬度和軸距還是讓新一代X6的內部空間有了一定的提升。

內飾與X5共享，科技感表現(xiàn)出色

內飾部分，新一代X6繼續(xù)照搬兄弟車型新一代X5的設計。中控臺造型非常家族化，各功能區(qū)布局與其他寶馬車相似，欠缺了一些新鮮感。但也有調整，比如空調出風口更緊湊，類似新3系那樣樹立式設計中央顯示屏也是一個不小的變化，屏幕升級成更大尺寸。此外，儀表盤從寶馬經(jīng)典的雙圓環(huán)設計改成了兩大兩小四圓環(huán)顯示，辨識起來更方便。

升級的中央液晶顯示屏是一個討人喜歡的東西，它的尺寸非常大，達到了12.25英寸，顯示效果和閱讀效果更加出色。此外，官圖中的這臺M Sport運動版車型所匹配的這款漂亮的三幅方向盤、標志性的檔桿都是很討人喜歡的東西。

動力與新一代X5共享

動力部分，新一代X6當然是跟新一代X5共享。根據(jù)目前的信息，先期推出的將是X6 xDrive50i車型，其搭載新一代的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可以達到450Ps(331Kw)，最大扭矩650N?m，相比上一代的V8車型多了43馬力，并且油耗減少了16%，其百公里加速只要4.8秒,比X5 xDrive50i的5秒用時更短。X6 xDrive35i則會在明年上市，其使用一臺直列6缸Twin Power Turbo渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出馬力306Ps(225Kw)，百公里加速時間為6.4秒。

當然除了以上兩款汽油動力，參考新一代X5的動力布局，柴油動力的X6 xDrive30d、X6 xDrive40d和X6 M50d都將適時推出，其中最有看點的X6 M50d搭載一臺3.0L三渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率為381Ps(280Kw)，最大扭矩740N?m。除了傳統(tǒng)動力車型，新X6也會推出搭載混合動力系統(tǒng)的ActiveHybrid車型，這套系統(tǒng)可能由3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成。

新一代X6在底盤設置上更有看點，為滿足駕駛員在舒適性、運動性以及經(jīng)濟性上面的需求，新車提供舒適、運動、運動加強以及經(jīng)濟三種駕駛模式。在懸架設置上，新X6提供舒適和運動兩種主動懸架選裝包，其中舒適選裝包提供了空氣后懸架系統(tǒng)，為新車帶來更好的乘坐舒適性。標配的Xdrive四驅系統(tǒng)也進行了優(yōu)化設計，重量相比上一代車型減輕了1.4千克，若選裝安裝于后橋的Dynamic Performance Control系統(tǒng)后新車的動態(tài)表現(xiàn)將更為優(yōu)異。在安全性上，新一代X6也引入了更多的安全配置，特別是在駕駛員主動安全輔助系統(tǒng)上獲得了很大的提升，為駕駛員帶來了更大的便利以及行車安全。